يكرس هؤلاء سكان نيويورك المتسللين حياتهم لإظهار السياح أفضل ما في التفاح الكبير-وليس لديهم خطط للتوقف

كل على متن!

لقد أمضى هؤلاء سكان نيويورك الصعوبات عقودًا في فعل ما سيجده معظمهم لا يمكن تصوره-حيث يُظهر السياح مشاهد Big Apple.

هذا العام ، تحتفل Circle Line Cruises بـ 80 عامًا من الإبحار حول مانهاتن. كان العديد من العمال يركضون القوارب لفترة طويلة تقريبًا – ولن يتاجروا بوظائفهم في أي شيء.

وقال الكابتن كينيث كوركوران مؤخراً لصحيفة “المدينة”: “المدينة هي مجرد كهربائية. إنها مثيرة للغاية”. “وتشعر أن الطاقة من الركاب التي تأتي على متنها أيضًا. لا تصبح مملة على الإطلاق.”

إنه ليس فخ سياحي: إنه عمل عائلي.

كوركوران – المعروف أيضًا باسم الكابتن كيني – بالإضافة إلى كبار ديكاند ريتشارد “ريتشي” ريدموند ، الكابتن جو فوليني (الكابتن جو) ، كبرت كل من كابتن كابتن بورت بورت مايك دوفي (الكابتن دوفي) على القوارب.

لقد بدأوا بزيارة آبائهم وأعمامهم وأبناء العم والأخوة في العمل ، ثم عملوا إلى جانبهم ورفعوا في النهاية صفوفهم لتشغيل العملية.

تعد Circle Line Cruises أكثر من مجرد جولة على متن قوارب – حيث تساعد أطقم في إغلاق آلاف الأشخاص على بر الأمان خلال 9/11 ، بالإضافة إلى إحضار رجال الشرطة ورجال الإطفاء إلى رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 1549 خلال عام 2009 “Miracle on the Hudson”.

ولكن سواء كانوا يأخذون في نفس الأفق لعقود من الزمن أو مساعدة مدينة محتاجة ، يصر هؤلاء البحار على أنها رحلة خاصة دائمًا.

“يعرض طريقنا أعظم مدينة في العالم” ، قال كوركوران فخور.

الكابتن كينيث كوركوران ، 62

بدأ عم كينيث كوركوران موريس بخط سيركل في عام 1956 بعد الهجرة من أيرلندا وتأمين وظائف لشقيقيه وتسعة أخي. تم التوصية كوركوران لهذا العمل من قبل عمه وعرقه ، كيفن رينولدز – مما يجعلها 10 أبناء عمومة في المجموع.

في مايو 1983 ، في سن التاسعة عشرة ، بدأ كوكوران الأصغر سناً كيد رصيف وعمل على قائد الفريق في عام 1992 عندما كان عمره 29 عامًا.

إنه آخر أحد أفراد الأسرة الذي لا يزال مع Circle Line ، الذي يسميه “Broadway on the Hudson” لمشاهده “السحرية” من تمثال الحرية والأفق الأيقوني إلى إطلالات على جسر بروكلين.

قال: “إننا نعرض المدينة ، وتبيع المدينة نفسها”.

ويتذكر أيضًا العديد من “اللحظات الخاصة” على متنها ، مثل مقترحات الزواج والذكرى السنوية وعيوب الزفاف المتجددة.

تذكر كوركوران وقتًا قام بتصوير زوجين – الذين التقوا أصلاً برحلة بحرية – احتفالا بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين. عاد نفس الثنائي للاحتفال بـ 50 عامًا وكان كوركوران هناك مرة أخرى لتصوير معلمهم.

وقال “مقابلة كل هؤلاء الأشخاص من جميع أنحاء العالم ، ولهذا السبب أواصل العمل هنا”.

لكن إحدى لحظاته المفضلة هي “النقطة المحورية في كل رحلة” – تمثال الحرية ، وهو وجهة نظر عاطفية بشكل خاص بالنسبة له.

“هذا هو أول مشهد رآته أمي عندما أتت إلى هذا البلد كمهاجر (من ليتريم ، أيرلندا ، على متن السفينة) ، شاركت كوركوران ،” لذلك يعني ذلك الكثير بالنسبة لي “.

كبير ديككاند ريتشارد “ريتشي” ريدموند ، 64

عمل ريتشارد ريدموند لخط سيركل لمدة 46 عامًا. اعترف لهذا المنصب أنه عندما تقدم بطلب للحصول على الوظيفة ، أخبرهم أنه يبلغ من العمر 18 عامًا ، وليس 17 عامًا.

قال ضاحكا: “إيه ، لا يستطيعون إطلاق النار علي”.

تم تدريب ريدموند من قبل والده ، ريتشارد الأب ، وهو خط دائرة كبار ، وتخفيف معه كل صباح في قطار واحد من منزلهم في برونكس.

“لقد علمني الكثير: كيف تفعل الأشياء واحترام الناس” ، أشار ريدموند.

كان والده مع خط القارب حتى النهاية ؛ توفي من نوبة قلبية في سيارته في ساحة انتظار السيارات قبل حوالي 30 عامًا. كان عمره 55 عامًا.

قال قبل أن أمزح: “أخبر الناس أنني أرى والدي كل يوم لأن رماده في الماء في تمثال الحرية”.

يدخل حذاء والده ، يحيي ريدموند بحرارة كل ضيف ، بما في ذلك المشاهير ، مثل جورج كلوني ، وجين فوندا ، وميشيل فايفر ، والمتحدث السابق عن المنزل توماس ب. “نصيحة” أونيل جونيور.

كان ريدموند يعمل أيضًا في صباح يوم 15 يناير 2009 ، عندما ضربت طائرة “المعجزة على هدسون” قطيعًا من الأوز والسلطة المفقودة ، مما أجبر الطيار تشيسلي “سولي” سولينبرجر إلى هبوط مشهور على النهر.

من الرصيف ، نظر ريدموند إلى الماء ورأى الناس مزدحمين على أجنحة الطائرات التي سقطت.

“يبدو أنهم كانوا ينتظرون حافلة مدينة نيويورك قادمة والتقاطها” ، تعجب.

كابتن كابتن بورت مايك دوفي ، 69 عامًا

تم ترقية مايك دوفي – الذي بدأ كبائع تذاكر في سن 18 ، خارج المدرسة الثانوية في عام 1974 – إلى كابتن ميناء كبير قبل بضعة أسابيع فقط عندما ساعد في تنسيق عملية إنقاذ نهر هدسون المذهلة.

أخذ Duffy و Redmond رجال الإطفاء والشرطة و EMTs والغواصين إلى الطائرة ، وتم استخدام سطح القارب الرئيسي للفرز الطبي ، والبقاء مع الطائرة لمدة ثلاث ساعات تقريبًا.

في وقت لاحق ، تلقى الطاقم رسائل الشكر المكتوبة بخط اليد من الكابتن سولي.

“كل يوم هو مغامرة” ، قال دافي ، الذي كان والده أيضًا قبطان ، لصحيفة بوست. “أنت لا تعرف ما هو قاب قوسين أو أدنى.”

في عام 1980 ، في سن 22 ، أصبح Duffy قائد نفسه ويدير العملية الآن ، مع خطط للالتفاف لمدة تسع سنوات أخرى والتقاعد بعد 60 عامًا من العمل.

وقال دوفي: “إذا كنت تستمتع بالعمل ، فلن تعمل يومًا في حياتك. ولهذا السبب كان من السهل أن تكون هنا لمدة 51 عامًا”.

الكابتن جو فوليني ، 55

قضى جو فوليني تقريبًا حياته كلها على سيركل لاين كراوفز ، وكان والده جوزيف فوليني الأب ، والعم ، وأمه ، جميعهم يعملون على القوارب في مرحلة ما.

الآن ، هو آخر واحد على متن الطائرة.

وقال Volini ، الذي كان مع Circle Line Cruises لمدة 38 عامًا – 26 من أولئك الذين يقودون الجسر: “اعتاد والدي أن يخبر الجميع ،” سيكون هنا يومًا ما ، وسيكون القبطان “.

مازحت Volini إلى هذا المنصب أن وظيفته ليست سوى الكثير من التحديق – الذي كان في متناول يدي عندما كان يعمل في 11 سبتمبر 2001 ، ورأى دخانًا يتصاعد. شاهد بينما تحطمت الطائرة الثانية في البرج الجنوبي.

يتذكر أن المشاهدة بينما هرعت الحشود إلى حافة الماء ، في محاولة للهروب من المشهد المروع. استقلهم الطاقم وتوجه عبر نهر هدسون إلى نيو جيرسي.

قاد عدة رحلات ، وفي النهاية ، حملت Circle Line Cruises وحدها حوالي 40،000 إلى 50000 شخص إلى بر الأمان ، وفقًا لما ذكره الكمان.

لقد كان مجرد تذكير آخر بمدى دعم مجتمع نيويورك.

يتذكر فويليني: “جاء كل قارب إلى الشاطئ للمساعدة”.

المرشد السياحي كريس ماسون ، 62

كريس ماسون المولود في بروكلين-الذي بدأ والده جون كدليل سياحي في عام 1962 ، قبل عام واحد من ولادته-لديه ذكريات رائعة عن زيارة والده كطفل.

وقال ماسون لصحيفة “بوست”: “لقد وقعت في حبها ، وأعمل على الماء ، وأراقبته وهو يقوم بأدائه … لقد دهشت من كيفية حمل الجمهور في راحة يده”. “لقد تركت حقًا انطباعًا لا يصدق علي. كنت فخوراً به.”

مثل الآخرين ، ماسون لديه وجهة نظر مفضلة. إلى جانب استاد يانكي ، يحب هدسون ياردات – وهو موقع سياحي كثير من السكان المحليين يئن.

“هناك نقطة في الرحلة حيث يمكنك إلقاء نظرة على المباني الجديدة لساحات هدسون ، ويمكنك التقاط مبنى Empire State مباشرة بين” ، كما أشار. “لذلك ، إنه تناقض كبير مع القديم والجديد. أحب هذا الجزء من الرحلة.

هذا العام ، يحتفل ماسون 40 عامًا كدليل سياحي ، لكنه حصل على وظيفته الأولى هناك في عام 1979 في سن 16 ، حيث أجيب على الهواتف ويساعد بأي حال من الأحوال.

وقال ماسون إنه أصبح الحنين بشكل خاص منذ وفاة والده العام الماضي – الذي “سيقوم بهذه المهمة حتى لو لم يدفعوا له”. تقاعد والده قبل عامين فقط عن عمر يناهز 90 عامًا بعد حوالي 60 عامًا مع دائرة خط.

“لقد كان عاطفيًا للغاية” ، قال ماسون عن تقاعده المشترك وحفل عيد الميلاد. “لقد كان أحد أبرز ما في حياته. لقد أحب العمل هنا (و) العمل مع الطواقم كما أفعل.

“أحضرني إلى البكاء عندما قال إنه فخور بي.”

Deckhand Latisha Conover ، 33

كانت في رحلة بحرية مرة واحدة عندما كانت طفلة ، لكن Deckhand Latisha Conover – واحدة من موظفين اثنين فقط من موظفي خط الدائرة ، بما في ذلك Kamika Lovely – لم يفكر أبدًا في مهنة مائية.

بدأ مواطن New Jersey مع Circle Line في عام 2018 – والآن لم يستطع تخيل وضع الإبحار في أي مكان آخر.

وقالت لصحيفة “ذا بوست”: “أحب ذلك. أردت دائمًا أن أكون على الماء كطفل ، والآن أنا هنا”.

يعتبر كونوفر أنها “مهدئة وسلمية للغاية” – عكس كيف يمكن لسكان نيويورك أن يصفوا وظائفهم.

وقالت: “الأمر مختلف كل يوم في الماء. الطاقة ، والناس ، والآراء”. “وأنا أحب مقابلة أشخاص جدد ، شخصيات مختلفة ، من جميع أنحاء العالم.”

وقال كونوفر لصحيفة “بوست” أن الناس هم حقًا ما يجعلها تعود ، خاصة “مجرد رؤية الإثارة على وجوههم ، والتأكد من أنني أقوم بعملي وحمايتهم”.

وأضافت: “لا يكون الأمر مملًا أبدًا هنا”. “أنا بالتأكيد أخطط لوجودي هنا لفترة طويلة جدًا.”