قام العمدة إريك آدمز برفع الخطوة المثيرة للجدل للمدينة للقضاء على عشرات أماكن وقوف السيارات المجانية على الجانب الغربي العلوي – بعد أن كشفت المنشور عن الوضع وغضب السكان المحليين.
بدأت وزارة النقل في المدينة مؤخرًا في مطالبة السائقين بالدفع للوقوف في 70 موقعًا مجانيًا سابقًا على 16 مبنى من شارع West 73 إلى West 86 في حي Tony Manhattan.
بموجب هذا التدبير ، كانت السيارات متوقفة على طول الممتدة المستهدفة في سنترال بارك ويست وشارع كولومبوس لدفع 5 دولارات للساعة الأولى و 8.25 دولار إذا بقيت الساعة الثانية المخصصة من الساعة 8 صباحًا إلى 10 مساءً كل يوم باستثناء الأحد.
سمحت لهم القواعد القديمة بالوقوف طوال النهار والليل مجانًا ، باستثناء 90 دقيقة التي كان يجب نقل السيارات مرتين في الأسبوع لتنظيف الشوارع.
وقال نائب رئيس بلدية أول عمدة ، في رسالة تم إرسالها يوم الثلاثاء إلى عضو المجلس المحلي Gale Brewer ، إن DOT ستعيد الآن الخطة بعد رد الفعل العكسي.
وكتب ماسترو: “نحن نتفق على أن الوكالة كان يمكن أن تفعل المزيد لإبلاغ الجمهور وإدراجها في تفاصيل وتوقيت تنفيذ البرنامج”. “هذا بشكل خاص لأن الكثير من السيارات تستخدم في حي UWS هذا القدرة على تحمل التكاليف هو مصدر قلق لجميع سكان نيويورك.
“لقد قررنا ، كما طلبت ، أن نراجع خطة وقوف السيارات هذه واستعادة الوضع الراهن حتى الوقت الذي أتيحت له فيه DOT الفرصة لطلب المزيد من المدخلات العامة حول تفاصيل الخطة التي سيتم تنفيذها وإعطاء المزيد من الإشعار العام قبل تنفيذ أي خطة محددة في نهاية المطاف”.
وقال ماسترو إن الأمر سيستغرق يومين لتغيير العلامات لإظهار مواقف مجانية للسيارات. وقال إن “فترة السماح” سارية بحيث لا يتم إصدار غرامات لسائقي السيارات لعدم الامتثال خلال ذلك الوقت.
وأضاف ماسترو إلى عضوة المجلس: “نشكرك على الاتصال بنا ونتطلع إلى العمل معك لإثارة خطة يتم فهم الأساس المنطقي وتقديرها من قبل الجميع”.
أصر DOT على أن المفتاح كان على تحسين الوصول إلى الشركات على طول ممر كولومبوس أفينيو وتوسيع مساحة الرصيف لتلبية احتياجات المجتمع.
لكن بروير ، التي قالت إنها وناخبيها كانت ملاذة على فقدان أماكن وقوف السيارات ، صفقوا قاعة المدينة بسبب عكسها المسار.
وقال بروير: “نحن سعداء للغاية ومشكرون لتدخل العمدة وماسترو”.
وقالت إن مكتبها غارق في المكالمات الغاضبة ورسائل البريد الإلكتروني.
“لقد كان سيئًا للغاية لدرجة أن موظفيي لم يرغبوا في التقاط الهواتف” ، قالت.
قالت بروير إنها كانت محيرًا بسبب هذه الخطوة لتركيب المزيد من مواقف السيارات المقاسة على الجانب الغربي العلوي لأن أيا من التجار يضغطون عليها.
قالت: “لم أسمع من شخص واحد دعمه”.
