في الوقت الذي يشهد فيه سباق الجائزة الكبرى في قطر معركة شرسة بين ثلاثة متسابقين للظفر ببطولة العالم للفورمولا 1 للسائقين، يفرض السباق، الذي يمثل قبل الأخير في الموسم، أيضًا قاعدة محددة تتعلق بالإطارات هذا الأسبوع. هذه القاعدة الجديدة لإطارات الفورمولا 1 من شأنها أن تؤثر على استراتيجيات السباق للفريق المشارك.
ما هي هذه اللائحة، ولماذا تم تقديمها، وما هو التأثير المحتمل الذي قد تحدثه على السباق الحاسم المكون من 57 لفة في حلبة لوسيل الدولية؟ إليك التفاصيل…
قاعدة الإطارات الجديدة في قطر
فرضت شركة بيريللي، المزود الرسمي لإطارات الفورمولا 1، قيودًا على عدد اللفات التي يمكن أن تقطعها كل مجموعة من الإطارات خلال سباق الجائزة الكبرى في قطر. ويأتي هذا القرار في ظل المخاوف بشأن سلامة الإطارات.
يمكن لمجموعات الإطارات أن تقطع بحد أقصى 25 لفة تراكميًا خلال الجلسات الخمس التي تقام على الحلبة. اللفات المستثناة من هذا الحساب هي تلك التي تتم من منطقة الحفرات إلى خط البداية، ولفتي البداية في سباق السرعة يوم السبت، والسباق الرئيسي يوم الأحد.
ستقوم بيريللي بإبلاغ الفرق قبل السباق بعدد اللفات المتبقية لكل مجموعة من الإطارات. نظرًا للطبيعة الصعبة لحلبة لوسيل، ستقوم بيريللي بتوفير ثلاثة أنواع من الإطارات الأكثر صلابة في مجموعتها: C1 (صلب)، C2 (متوسط)، و C3 (ناعم).
تبدأ الفرق السباق بمجموعتين من الإطارات الصلبة، وأربع مجموعات من الإطارات المتوسطة، وست مجموعات من الإطارات الناعمة.
ماذا تعني كل هذه التفاصيل؟
لتحليل هذه اللوائح، نلجأ إلى برني كولينز، رئيس استراتيجية السباق السابق في فريق أستون مارتن، والذي يقدم لنا رؤى قيمة حول تأثير هذه القاعدة.
لماذا تم تقديم هذه القاعدة؟
برني كولينز: “حلبة قطر هي حلبة عالية السرعة تضع ضغوطًا كبيرة على الإطارات. في العام 2023، واجهنا قممًا عدوانية في حواجز الحلبة أدت إلى قطع جوانب الإطارات، وهو أمر بالغ الخطورة بسبب السرعة العالية والضغوط التي تتعرض لها الإطارات.”
“قبل عامين، في ظل الظروف الجوية الحارة، تم تطبيق قيود على عمر الإطار بحد أقصى 18 لفة، وهي قيود كانت أكثر صرامة من تلك الموجودة هذا العام. ومع ذلك، تم تعديل تصميم هذه الحواجز قبل سباق العام الماضي، مما أزال هذا الخطر. لكن في العام الماضي، كانت الظروف الجوية أبرد مما كان متوقعًا، مما سمح للفرق باتباع استراتيجية توقف واحد، ونتيجة لذلك، وصلت بعض الإطارات إلى أقصى مستوى من التآكل. Coupled with pit lane loss time, this pushed teams potentially towards completing a one-stop strategy.”
كيف ستغير هذه القاعدة استعدادات الفرق للسباق؟
برني: “أكبر تأثير لهذه القاعدة هو أنها ستجبر جميع الفرق على اتباع استراتيجية توقفين. ومع ذلك، مع وجود 25 لفة فقط كحد أقصى، ستكون هناك مرونة كبيرة في تحديد توقيت التوقفات.”
“مقارنة بالعام الماضي، ستفرض هذه القاعدة على الفرق استخدام مجموعة إطارات إضافية لضمان إمكانية إكمال السباق، وهو عنصر أساسي في التفكير الاستراتيجي.”
هل ستؤثر هذه القاعدة على أداء بعض الفرق أكثر من غيرها؟
برني: “الفرق التي تشعر بأن لديها ميزة في إدارة الإطارات قد تشعر بأن هذه القاعدة تحد من قدراتها. ومع ذلك، قد تستفيد الفرق التي تعاني من تآكل الإطارات بشكل أكبر، حيث يمكنها الاستفادة من الإطارات الجديدة لتحقيق أداء أفضل.”
جدول سباق الجائزة الكبرى في قطر على Sky Sports F1
الجمعة 28 نوفمبر
11.05 صباحًا: تدريب سباق الفورمولا 2
1.00 ظهرًا: التدريب على سباق الجائزة الكبرى في قطر (تبدأ الجلسة في تمام الساعة 1.30 ظهرًا)*
3.30 مساءً: مؤتمر رؤساء الفرق
4.05 مساءً: تصفيات سباق الفورمولا 2*
4.50 مساءً: تصفيات سباق الجائزة الكبرى في قطر (تبدأ الجلسة في تمام الساعة 5.30 مساءً)*
السبت 29 نوفمبر
1.00 ظهرًا: الاستعداد لسباق قطر السريع*
2.00 ظهرًا: سباق قطر السريع*
3.30 مساءً: ملاحظات تيد بشأن سباق السرعة*
4.15 مساءً: سباق الفورمولا 2 السريع
5.15 مساءً: الاستعداد لتصفيات سباق الجائزة الكبرى في قطر
6.00 مساءً: تصفيات سباق الجائزة الكبرى في قطر
8.00 مساءً: ملاحظات تيد بعد التصفيات
الأحد 30 نوفمبر
11.55 صباحًا: سباق الفورمولا 2 الرئيسي
2.30 ظهرًا: سباق الجائزة الكبرى يوم الأحد: الاستعداد لسباق قطر
4.00 مساءً: سباق الجائزة الكبرى في قطر
6.00 مساءً: العلم المربعي: ردود فعل على سباق قطر
7.00 مساءً: ملاحظات تيد
*أيضًا على Sky Sports Main Event
من المتوقع أن يستمر التنافس الشرس في الفورمولا 1 مع سباق الجائزة الكبرى في قطر السريع، وسيتم عرضه حصريًا على Sky Sports F1 بدءًا من يوم الجمعة. سيراقب المشجعون عن كثب أداء الفرق وقدرتها على التكيف مع قيود الإطارات الجديدة، بالإضافة إلى أي تطورات أخرى قد تؤثر على نتائج السباق.
