كشفت ريد بول عن تصميم أزرق مستوحى من الماضي لسيارة الفورمولا 1 لعام 2026، وذلك خلال حفل إطلاق الفريق في ديترويت. يمثل هذا الحدث بداية حقبة جديدة للفريق مع استعداده لتصنيع محركاته الخاصة بالتعاون مع فورد.
أصبحت ريد بول وفريقها الشاب ريسينغ بولز أول فريقين يكشفان عن تصميم سياراتهما لعام 2026، احتفالاً ببدء حقبة جديدة من المحركات. يأتي هذا بالتزامن مع إطلاق قوانين جديدة لكل من وحدات الطاقة والهيكل. هذا التغيير يضع ريد بول في موقع فريد من نوعه في عالم فورمولا 1.
بداية حقبة جديدة في عالم الفورمولا 1 مع ريد بول
لأول مرة منذ انضمامها إلى شبكة الفورمولا 1 في عام 2005، تقوم ريد بول بتصنيع محركاتها الخاصة – بالتعاون مع شركة السيارات الأمريكية فورد – وذلك بالتزامن مع إدخال لوائح جديدة لكل من وحدات الطاقة والهيكل. يمثل هذا تحولاً كبيراً للفريق، الذي اعتمد في السابق على محركات من موردين خارجيين.
حضر حفل الإطلاق ماكس فيرستابن، السائق الذي يستعد لمحاولة استعادة لقب السائقين، بعد أن توقف سجله المكون من أربعة ألقاب متتالية عند يد لاندو نوريس سائق ماكلارين في العام الماضي. يركز فيرستابن الآن على التحديات الجديدة التي تنتظره في الموسم القادم.
ينضم إلى فيرستابن زميل جديد في الفريق، وهو الفرنسي إيزاك هادجار البالغ من العمر 21 عامًا، والذي تمت ترقيته بعد موسم استثنائي مع ريسينغ بولز. هذا التغيير في تشكيلة السائقين يضيف ديناميكية جديدة إلى الفريق.
أعلنت ريد بول أن تصميم RB22 يعكس “عودة إلى اللمعان الذي ظهر لأول مرة عندما دخل الفريق شبكة الفورمولا 1 في عام 2005”. يهدف هذا التصميم إلى إحياء ذكرى الماضي مع التطلع إلى المستقبل.
تحديات تطوير المحرك الجديد
أكد لوران ميكي، رئيس فريق ريد بول، أن الفريق يواجه تحديات كبيرة في تطوير محركه الخاص. وقال ميكي: “نعلم أن الأمر سيأتي مع بعض الصعوبات. نعلم أننا سنقضي ليالي بلا نوم وبعض الصداع، ولكن يرجى التحلي بالصبر علينا لبضعة أشهر.”
وأضاف ميكي: “لا يستهين أحد بحجم الجبل الذي يتعين علينا تسلقه. إنه نوع التحدي الذي نريد جميعًا أن نكون مرتبطين به، ونأمل أن نخرج في النهاية في المقدمة.” يشير هذا إلى الالتزام القوي للفريق بتحقيق النجاح في هذا المسعى الجديد.
اعترف ميكي بأنه لا يتوقع أن يكون الفريق منافساً على الفوز في بداية الموسم، حيث يحتاج إلى التكيف مع تحديات إنتاج محركه الخاص. ومع ذلك، فهو واثق من أن الفريق سيتمكن من تحقيق تقدم كبير خلال الموسم.
تغييرات هيكلية في فريق ريد بول
لا يقتصر التغيير في ريد بول على تطوير المحرك، بل يشمل أيضاً تغييرات هيكلية كبيرة. فقد شهد الفريق رحيل كل من كريستيان Horner والدكتور Helmut Marko، وهما شخصيتان رئيسيتان في نجاح الفريق على مر السنين. هذه التغييرات تثير تساؤلات حول مستقبل الفريق.
يبدو أن ميكي قد أحدث تأثيراً فورياً على الفريق، سواء على المسار أو خارجه. وقد ساعد في تهدئة بعض الضوضاء المحيطة بالفريق من خلال اتباع نهج أقل تصادماً من سلفه. هذا يشير إلى أن الفريق قد يكون في طريقه إلى حقبة جديدة من الاستقرار.
جدول اختبارات ما قبل الموسم
نظراً لإدخال لوائح جديدة، هناك جدول اختبارات مكثف يتضمن ثلاثة أحداث منفصلة قبل بداية الموسم. ينطلق الحدث الأول خلف الأبواب المغلقة في برشلونة في الفترة من 26 إلى 30 يناير، يليه اختباران في البحرين في الفترة من 11 إلى 13 فبراير ومن 18 إلى 20 فبراير. ستوفر هذه الاختبارات فرصة قيمة للفريق لتقييم أداء سيارته الجديدة.
موعد السباق الأول في الفورمولا 1
بعد اختبارات ما قبل الموسم، يتجه الفريقون إلى أستراليا لخوض الجولة الافتتاحية من الموسم، وهي جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن في الفترة من 6 إلى 8 مارس. ستقام التدريبات الحرة الأولى يوم الجمعة 6 مارس، بينما ستكون التصفيات يوم السبت 7 مارس، والسباق يوم الأحد 8 مارس. هذا الحدث سيشكل بداية مثيرة لموسم سباقات الفورمولا 1.
من المتوقع أن تشهد هذه الفترة القادمة تطورات كبيرة في أداء الفرق، خاصةً مع التركيز على تطوير المحركات الجديدة. سيكون من المهم مراقبة مدى قدرة ريد بول على التغلب على التحديات التي تواجهها والعودة إلى المنافسة على المراكز الأولى. تظل المنافسة في عالم رياضة السيارات شرسة، وسيكون الموسم القادم اختباراً حقيقياً لقدرات الفريق.
