فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تواجه إيرباص ضربات في مصانعها في المملكة المتحدة من الشهر المقبل بعد أن صوت الآلاف من العمال لصالح العمل الصناعي في نزاع على الأجور.
وقالت الاتحاد ، النقابة التي تمثل أكثر من 3000 عامل في مواقع Planemaker ، إن 90 في المائة من أعضائها صوتوا لصالح الإضراب الذي من المقرر أن يحدث على مدار ثلاثة أسابيع ابتداءً من 2 سبتمبر.
وقال شارون جراهام ، الأمين العام للوحدة ، إن الشركة “تحقق مليارات الدولارات ؛ العمال يستحقون صفقة عادلة”.
سيؤثر هذا الإجراء على مصانع Airbus في Broughton في ويلز وفيلتون في Gloucestershire ، التي تصمم وتصنيع الأجنحة لطائرتها التجارية. سيأتي إضراب تمامًا كما تسعى الشركة إلى زيادة إنتاج طائرات الركاب الخاصة بها لتلبية الطلب القوي من شركات الطيران.
وقال Unite إن إجراء الإضراب “سيؤدي إلى تعطيل إنتاج الأجنحة لبرامج الطائرات التجارية والعسكرية الأساسية لـ Airbus”.
ومع ذلك ، قال إيرباص إنه “لا يهتم بالتأثير على عمليات التسليم في نهاية العام”.
وقالت شركة Planemaker إنها قدمت عرضًا “تنافسيًا وعادلًا” في عام 2025 بعد الزيادات السابقة التي بلغ مجموعها أكثر من 20 في المائة في السنوات الثلاث الماضية ، بالإضافة إلى دفعة إضافية بقيمة 2644 جنيهًا إسترلينيًا في أبريل.
وقال سو بارتريدج ، المدير الريفي للطائرات التجارية في شركة إيرباص المملكة المتحدة: “لا تزال أولويتنا هي إيجاد قرار مع الاتحاد العمالي الذي يضمن القدرة التنافسية على المدى الطويل ونجاح إيرباص في المملكة المتحدة”.
لقد تعرضت Airbus ، مثلها مثل بقية صناعة الطيران ، من خلال مشكلات سلسلة التوريد التي أعاقت خططًا لزيادة الإنتاج وتدعيم موقفها القيادي ضد بوينغ المنافس الأمريكي.
قالت الشركة في الشهر الماضي إن النقص المستمر في المحركات ، وخاصة من CFM International ، بسبب جوتها الضيقة A320NEO ، أجبرها على بناء “الطائرات الشراعية” أو الطائرات بدون محركات. كان لديها 60 شراعة في نهاية يونيو.
على الرغم من المشاكل ، قال إيربوس في ذلك الوقت أن زيادة الإنتاج بقيت في مكانها. لا تزال الشركة تتوقع أن تنتج 75 طائرة من طائرة الضيقة من الجسام الضيقة في الشهر في عام 2027. وقد رفعت هدفها الشهري لخطوطها الشهرية ، من أربعة إلى خمسة في عام 2029.
انخفضت الأسهم بنسبة 1.6 في المائة في باريس ، لكنها اكتسبت حوالي 30 في المائة على مدار الـ 12 شهرًا الماضية ، مما منح إيرباص الحد الأقصى للسوق بقيمة 143 مليار يورو (166 مليار دولار) – أقل من 4 مليارات دولار من بوينغ.
