فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تم منح خطط المشغلين بمن فيهم Sir Richard Branson Group لإطلاق خدمات السكك الحديدية عبر القنوات الجديدة إلى Eurostar منافسها ، بعد أن قال منظم السكك الحديدية في المملكة المتحدة إن هناك مساحة للمنافسين للوصول إلى مستودع قطار شرق لندن في المجموعة.
قال مكتب Rail و Road يوم الاثنين إن تقريرًا مستقلًا وجد أن Temple Mills Depot يمكن أن يستوعب المزيد من القطارات إذا لزم الأمر ، على الرغم من ادعاء Eurostar بأنه ممتلئ بشكل أساسي.
يستكشف عدد من المشغلين الجدد المحتملين بما في ذلك فيرجين خدمات جديدة لربط المملكة المتحدة والبر الرئيسي لأوروبا ، في أهم تحدٍ حتى احتكار يوروستار لمدة 30 عامًا.
ومع ذلك ، قالت ثلاث مجموعات بما في ذلك فيرجين وإيفولين ، كونسورتيوم بقيادة الإسبانية المدعومة من أكبر مساهم في موبيكو ، قالت إن خططهم تتوقف على الوصول إلى المستودع ، وناشد الجهة التنظيمية التدخل.
تم تأجير Eurostar مستودع Temple Mills وهو المكان الوحيد للوقوف والحفاظ على القطارات عبر القنوات عالية السرعة في المملكة المتحدة. بموجب لوائح السكك الحديدية في المملكة المتحدة ، يجب منح أي مشغل الوصول إذا كان هناك مساحة.
Virgin هي واحدة من العديد من المشغلين الذين يبحثون في بدء خدمة عبر القنوات ، بعد النمو السريع للسفر عبر القطار العالي السرعة في القارة.
قال فيرجن يوم الاثنين إن الحكم كان “إشارة خضراء للمنافسة … لا توجد عقبات كبيرة للتغلب عليها”. تأتي تعليقاتها بعد أن أخبرت الشركة صحيفة فاينانشال تايمز في وقت سابق من هذا الشهر أنها كانت تتطلع إلى جمع 700 مليون جنيه إسترليني لتمويل محاولة لإطلاق منافس ل Eurostar.
Evolyn هو أيضا في المراحل المتقدمة من تجميع محاولة لإطلاق الخدمات. كما تقدم المشغل الثالث المحتمل ، الجوزاء ، برئاسة الأقران العمالي اللورد بيركلي ، للوصول إلى المستودع ، ورحب بقرار ORR.
وقال ORR تقريرها المستقل أن مستودع لندن من Eurostar “سيكون قادرًا على استيعاب قطارات إضافية”.
وأضاف المنظم أن التغييرات في “ترتيبات التشغيلية والصيانة في المستودع” ، بالإضافة إلى التعديلات المحتملة على البنية التحتية ، ستكون هناك حاجة للسماح بمزيد من القطارات بالاحتفاظ بها في المستودع.
وضعت Eurostar أيضًا خطط التوسع الخاصة بها ، وتعهدت العام الماضي بشراء ما يصل إلى 50 قطارًا جديدًا لاستخدامه على كل من خدماتها عبر القنوات وطرقها الداخلية داخل Continental Europe.
قال يوروستار يوم الاثنين إن المستودع “سيتطلب الاستثمار لتلبية المطالب المتزايدة للسكك الحديدية الدولية”.
وقالت الشركة: “يمكن أن تساعد الخيارات المقدمة في التقرير في إنشاء بعض السعة ، لكن هذا لن يكون كافياً لاستيعاب الطموحات المعلنة لأي مشغل واحد. ويشمل ذلك المؤسسات الثلاث التي تقدمت بطلب إلى المنظم واحتياجات يوروستار نفسها”.
لدى المشغلين المتنافسين و Eurostar الآن فرصة لتقديم أدلة للتنافس على نتائج التقرير قبل اتخاذ ORR قرارًا نهائيًا.
