فولكس فاجن تعلن عن انخفاض المبيعات وسط احتجاجات نقابات العمال على احتمال إغلاق المصانع

من المقرر أن تخوض إدارة شركة صناعة السيارات الألمانية العملاقة فولكس فاجن مواجهة وجها لوجه مع العمال يوم الأربعاء، حيث يستعد كبار قادة الأعمال لتقديم تفاصيل حول التخفيضات المحتملة التي قد تشمل إغلاق مصانع محلية تاريخية.

وأظهرت صور نشرتها وكالة جيتي إيمجز موظفين يحتجون في مبنى البلدية بشأن الخطط المحتملة للشركة، وهم يلوحون بأعلام النقابات واللافتات التي تحمل شعارات تقول إن أخطاء الإدارة ليست خطأهم وتحث القادة على “القيام بعملهم أخيرًا”، وفقًا لترجمة CNBC.

وقال أرنو أنتليتز، الرئيس المالي والمدير التنفيذي للعمليات في مجموعة فولكس فاجن، للموظفين، وفقًا لتعليقات نشرتها فولكس فاجن: “لقد أنفقنا أموالاً أكثر على العلامة التجارية مما نكسبه لبعض الوقت الآن. وهذا لا يسير على ما يرام على المدى الطويل”.

وأوضح أنتليتز أن مبيعات السيارات السنوية في أوروبا انخفضت مقارنة بالفترة التي سبقت جائحة كوفيد-19 ومن المقرر أن تظل أقل من هذا المستوى الأساسي. وقال إنه يتوقع بيع حوالي 2 مليون سيارة أقل كل عام في المستقبل في السوق الأوروبية، مقارنة بفترة ما قبل الجائحة. ويقدر أنتليتز أن فولكس فاجن تمتلك حوالي ربع حصة السوق الأوروبية، مما يعني أن الانخفاض يترجم إلى عجز سنوي قدره 500 ألف سيارة في مبيعات سيارات الشركة، وهو ما يعادل المبيعات المجمعة التي تحققها عادة اثنان من مصانعها.

حذرت شركة فولكس فاجن يوم الاثنين من أنها لم تعد قادرة على استبعاد إغلاق مصانعها في بلدها الأصلي ألمانيا – وهو الإجراء الذي كان يعتبر في السابق غير وارد ولم يتم اتخاذه مطلقًا في سجل الشركة.

وقالت شركة السيارات أيضًا إنها تشعر بأن اتفاقية حماية التوظيف، التي كانت سارية منذ عام 1994 وتحمي القوى العاملة في ألمانيا حتى عام 2029، قد تحتاج إلى الانتهاء.

تزايدت التكهنات حول إغلاق مصنع فولكس فاجن في أوسنابروك في ولاية سكسونيا السفلى ودريسدن في ولاية سكسونيا يوم الثلاثاء.

وقال أنتليتز “إن تحسين كفاءة التكلفة في المواقع الألمانية على وجه الخصوص هو مسؤوليتنا المشتركة. نحن بحاجة إلى زيادة الإنتاجية وخفض التكاليف”.

“ما زال أمامنا عام أو ربما عامين لقلب الأمور رأساً على عقب. ولكن يتعين علينا استغلال هذا الوقت”.

وكان مجلس عمل فولكس فاجن، الذي يتألف من موظفين منتخبين لتمثيل مصالح الموظفين داخل الشركة، ونقابة العمال الصناعية الألمانية الكبرى IG Metall، منتقدين بشدة للخطة وأعلنا أنهما سيعملان ضدها.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت دانييلا كافالو، الممثلة البارزة لمجلس الأشغال العامة لشركة فولكس فاجن، إن المجموعة ستبدي “مقاومة شرسة” ضد هذه الخطط، وفقًا لترجمة CNBC. وأضافت أن هناك تفاهمًا قائمًا منذ عقود على أن الربحية والأمن الوظيفي هما هدفان متساويان، لكن الشركة قررت الآن إنهاء هذه الصفقة.

وأضاف كافالو أن أهم شيء الآن هو الحصول على صورة للمستقبل ومعرفة الاتجاه الذي يتجه إليه العمل.

ونقلت وسائل إعلام ألمانية عنها قولها إنها تتوقع حضورا كاملا في قاعة المدينة يوم الأربعاء، وأن يعبر العمال عن إحباطهم بصوت عال في ذلك اليوم.

وقال فيليب هوشوا، رئيس قسم السيارات العالمية في شركة جيفريز، لبرنامج “سكواك بوكس ​​أوروبا” على شبكة سي إن بي سي يوم الاثنين إن الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أوليفر بلوم سيحاول تخفيف المقاومة ضد الخطط المحتملة.

وقال “إن بلوم يختلف عن سلفه. فهو ربما يكون أكثر دراية بالأمور من الداخل وسوف يرى إلى أي مدى سيكون قادراً على تغيير بعض المقاومة والتكيف في فولكس فاجن”.

وقال هوشوا أيضًا إن إدارة فولكس فاجن وممثلي الموظفين قد لا يكونون بعيدين عن بعضهم البعض عندما يتعلق الأمر بالأساسيات، وذلك استنادًا إلى تعليقاتهم في الأيام الأخيرة.

وقال “إن المسألة تتعلق بكيفية التوصل إلى اتفاق أو العملية التي تمكنهم من العمل معا بالفعل، ولكن يبدو أن كلا الجانبين يفهمان الهدف النهائي”.

وتأتي المشاكل المحتملة في فولكس فاجن في وقت صعب بالنسبة للاقتصاد الألماني على نطاق أوسع وصناعة السيارات في البلاد على وجه التحديد، مع وجود مجموعة من التحديات التي تثقل كاهل القطاع.

قال معهد إيفو يوم الأربعاء إن مناخ الأعمال في صناعة السيارات الألمانية تراجع مرة أخرى في أغسطس/آب، حيث انخفض إلى 24.7 نقطة سالبة من 18.5 نقطة سالبة في الشهر السابق. وقال معهد إيفو إن توقعات الأعمال للأشهر الستة المقبلة “متشائمة للغاية”.