اقترحت إحدى مدن كولورادو إبقاء ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد قيد التشغيل من خلال دفع أموال لمراقبي الحركة الجوية من أموالها الخاصة خلال الإغلاق الحكومي التاريخي، وفقًا لتقرير.
قال عمدة المدينة مايك جونستون لصحيفة بوليتيكو يوم الخميس إن اقتراح دنفر، الذي سيحتاج إلى الضوء الأخضر من إدارة الطيران الفيدرالية، يهدف إلى وقف التخفيض الحاد بنسبة 10٪ في الرحلات الجوية المطلوبة عبر المطارات الأمريكية الرئيسية في مطار دنفر الدولي.
وقال الديموقراطي للمنفذ: “ربما يكون مطار دنفر أكبر محرك اقتصادي في منطقة روكي ماونتن ويست”.
وأضاف: “إنه أمر بالغ الأهمية ليس فقط لنوعية حياتنا، ولكن لصحتنا الاقتصادية”.
طلب المطار، الذي تشرف عليه المدينة، رسميًا تنازلًا من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم الأربعاء للحصول على إذن بدفع أجور موظفي المطار – لكنه لم يتلق ردًا من الوكالة حتى يوم الخميس، وفقًا للمنفذ.
ولم تستجب إدارة الطيران الفيدرالية على الفور لطلب The Post للتعليق.
وانتقد جونستون ما أسماه “إغلاق الرئيس” لأنه يضر باقتصاد المدينة.
وقال جونستون: “لقد بدأ الإغلاق الذي فرضه الرئيس في التسرب إلى أجزاء مختلفة من المدينة”.
وقال: “ستكون هذه ضربة قاصمة لاقتصاد المدينة ولن تؤثر فقط على من هم في أمس الحاجة إليها، بل على كل من يعتمد على المطار للعمل أو السفر أو الترفيه”.
أعلن وزير النقل شون دافي يوم الأربعاء أنه سيتم تخفيض الرحلات الجوية بنسبة 10٪ في 40 مدينة رئيسية في جميع أنحاء الولايات المتحدة اعتبارًا من صباح الجمعة، حيث تواجه الحكومة الفيدرالية إغلاقًا قياسيًا، والذي دخل أسبوعه الخامس.
وحذر دافي من أن “الفوضى الجماعية” قد تندلع عندما يدخل الخفض حيز التنفيذ. وقد يؤدي هذا التغيير إلى إلغاء ما يصل إلى 4000 رحلة جوية على مستوى البلاد.
وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي أعلن فيه العديد من مراقبي الحركة الجوية عن مرضهم بينما لم يحصلوا على أجورهم مقابل العمل أثناء الإغلاق، الذي بدأ في الأول من أكتوبر.
تعامل مطار دنفر الدولي مع أكثر من 80 مليون مسافر في عام 2024، وفقًا لمجلس المطارات الدولي.
وأفادت الصحيفة أن صناعة السياحة لا تزال أيضًا واحدة من أهم مصادر كسب المال في المدينة، حيث توظف ما يقرب من 190 ألف دولار.
تتضمن خطة دنفر شرطًا لطلب السداد بمجرد انتهاء الإغلاق، على الرغم من أن الحكومة الفيدرالية لم تلتقط في السابق فاتورة المدن والولايات بعد الإغلاق، وفقًا للمنفذ.
وقال المنفذ إن الولايات بما في ذلك أوراه وكولورادو ونيويورك لم يتم تعويضها بعد تمويل عمليات المتنزه خلال إغلاق عام 2013.
من الممكن أيضًا أن تمنح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الإذن للمطار لدفع رواتب موظفي المطار، مع الحفاظ على تفويض قطع الرحلات الجوية.
وقال جونستون: “نحن نتفهم أن هناك بعض المخاطر”.
“نعتقد أن أكبر المخاطر على الإطلاق هي إغلاق الاقتصاد عن طريق وقف السفر الجوي، وهو محرك اقتصادي رئيسي بالنسبة لنا.”
