يجمع بعض الوشاة في الشوارع ما يقرب من مليون دولار لكل منهم من المدينة فقط عن طريق تسجيل مقاطع فيديو للشاحنات والحافلات المتوقفة عن العمل التي تنفث تلوث الهواء، مما دفع الشرطة المحلية إلى محاولة الحد من المدفوعات المذهلة.
وقال جيمس جينارو، عضو مجلس مدينة كوينز، الذي يرأس لجنة البيئة، لصحيفة The Washington Post: “لقد انتهت أيام صائدي الجوائز المكونة من ستة أرقام”.
وقال: “نحن لا نفعل ذلك بعد الآن”. “لقد أصبح البرنامج مهنة. ولم يكن المقصود من البرنامج أن يكون مهنة”.
تم إطلاق برنامج شكاوى التباطؤ للمواطنين التابع لشركة Big Apple في عام 2019، حتى أن المدينة قامت بتجنيد مغني الروك بيلي أيدول من الثمانينيات للترويج لهذه الجهود في العام التالي.
“بيلي لا يتوقف أبدًا عن العمل. ولا ينبغي عليك أنت ذلك. التباطؤ ملوث. حث نجم الروك في حملة إعلانية على إيقاف تشغيل المحرك”.
وبموجب البرنامج، يُمنح المنفذون المواطنون 25% من الغرامات التي فرضتها إدارة البيئة وأثبتها مكتب مدينة نيويورك للمحاكمات وجلسات الاستماع الإدارية، أو OATH.
إذا ذهبت القصص إلى OATH مباشرة، فيمكنهم الحصول على 50 بالمائة من أي جريمة مثبتة.
ومع فرض غرامات تتراوح بين 350 دولارًا إلى 2000 دولار للتوقف عن العمل وإثبات 95% من الشكاوى، فإن المكافآت تتراكم وتحول الشوارع إلى ذهب لمنفذي القانون من المواطنين في Big Apple.
وفقًا لسجلات إدارة حماية البيئة (DEP) التي حصلت عليها The Post، إليك أعلى المسؤولين عن تنفيذ البيئة دخلاً والذين حصلوا على مبلغ إجمالي “مفترض” يزيد عن 500000 دولار أمريكي ويقترب من المليون دولار:
- إرنست ويلد من القرية الشرقية، مانهاتن: 895.737 دولارًا
- وانفانج وو من الجهة الشرقية السفلى، مانهاتن: 748.825 دولارًا
- إفرايم روزنباوم من الجهة الشرقية السفلى: 725.025 دولارًا
- مايكل ستريتر من بروكلين هايتس: 709.975 دولارًا
- باتريك شنيل من بويروم هيل، بروكلين: 582.800 دولار
يتضمن البرنامج ببساطة التقاط مقاطع فيديو بالهاتف للشاحنات التي تتحرك في وضع التوقف لأكثر من 3 دقائق أو الحافلات المدرسية لأكثر من دقيقة واحدة وتقديم اللقطات كدليل إلى DEP وOATH.
يبدو أن المزيد من سكان نيويورك يستفيدون من الأموال السهلة، مع ارتفاع عدد طلبات صائدي الجوائز التي قدمتها إدارة الحماية البيئية في السنوات الأخيرة – حيث ارتفع من 49000 في عام 2022 إلى 124000 في عام 2024. وقد تم تقديم أكثر من 100000 هذا العام.
لكن مسؤولي DEP قالوا إن المبلغين عن المخالفات المناهضين للتباطؤ يركزون اهتمامهم على قلب الأعمال في المدينة مثل وسط المدينة ومانهاتن السفلى وأحياء بروكلين الأكثر ثراءً وغرب كوينز – وليس بالضبط مجتمعات “العدالة البيئية” مثل هارلم وجنوب برونكس وشرق نيويورك في بروكلين وبراونزفيل ونورث شور في جزيرة ستاتن.
وقال مفوض إدارة البيئة، روهيت أجاروالا، للمجلس العام الماضي: “بينما يمكننا، ويجب علينا، أن ندفع للأشخاص الذين يقومون بخدمة الإبلاغ عن الجرائم، إلا أننا لا نحتاج إلى جعلهم مليونيرات”.
أصر شنيل، أحد المواطنين المنفذين، على أنه لم يجمع المكافآت البالغة 582 ألف دولار التي اقترحت عليه إدارة الحماية الاجتماعية.
“من أين حصلت على هذا الرقم؟” قال شنيل بالصدمة لمراسل صحيفة واشنطن بوست من خلف باب متصدع أمام مدخل منزله في بروكلين يوم الأحد.
وقال: “هذه ليست الأموال التي تلقيتها”.
وأضاف شنيل قبل أن يغلق الباب: “إنه عمل شاق”.
استجاب ممثل لمجموعة ناشطة مناهضة للتباطؤ نيابة عن كبار مقدمي الشكاوى الآخرين الذين اتصلت بهم The Post.
وقال جورج باكينهام، من مجموعة نيويورك للهواء النظيف، في بيان: “تلوث الهواء مميت، فهو يسبب السرطان والخرف والربو و3200 حالة وفاة مبكرة في نيويورك كل عام، لذلك ليس من المستغرب أن ترغب صناعات الشاحنات والحافلات وحلفاؤها في تغيير الموضوع”.
“يجب على وزارة حماية البيئة السماح لعدد أكبر من الأشخاص بالإبلاغ عن تلوث الهواء غير القانوني من خلال إصلاح موقعها الإلكتروني القديم، وإنهاء التمييز ضد سكان نيويورك غير الناطقين باللغة الإنجليزية، وتوظيف المزيد من العمال لمحاسبة الملوثين.”
