قالت الشركة إن أصحاب Tesla سيتمكنون في النهاية من تحويل سياراتهم إلى سيارات الأجرة ذاتية القيادة يمكنها جمع الأسعار أثناء عدم استخدامهم. لكن الشركة أصدرت أي جدول زمني الأحد لتلك الخطة.
كانت تكنولوجيا مساعدة السائقين في Tesla موضوع تحقيقات السلامة الفيدرالية ، واثنين من عمليات الاستدعاء ، وشكاوى العملاء المتعلقة بالتقارير التي تفيد بأن المركبات تضغط فجأة دون سبب واضح ويمكن أن تصطدم بالأشياء الثابتة – بما في ذلك المركبات الطارئة. هذه التقنية ، التي تتضمن ميزة Autopilot الأقدم وميزة الأحدث ذاتية القيادة (الخاضعة للإشراف) ، تختلف عن ميزات Tesla المستقلة. مع ميزات المساعدة ، يتعين على السائقين البقاء خلف عجلة القيادة والحفاظ على عيونهم على الطريق في جميع الأوقات. لا تتطلب الميزات المستقلة أي إجراء أو اهتمام.
يقول سام أبيلزسامد ، محلل السيارات الذي يركز على التكنولوجيا المستقلة في القياس عن بعد ، إن المشكلات مع تلك التقنيات القديمة تثير أسئلة حول سلامة التكنولوجيا المستقلة الجديدة في تسلا. يقول: “سيعمل بشكل جيد لربما ساعات في وقت واحد ، ثم يرتكب أخطاء خطيرة للغاية بطرق لا يمكن تكرارها بالضرورة”.
على عكس مطوري التكنولوجيا المستقلة الآخرين ، الذين يستخدمون عددًا من أجهزة الاستشعار الدائمة للكشف عن العقبات حول سياراتهم ، تعتمد Tesla فقط على الكاميرات. لقد أدلى بعض الخبراء بالشكوك في هذا الاختيار ، مما قد يؤدي إلى مشاكل مع وهج الشمس وتم إلقاء اللوم عليه في تصادمات تسلا السابقة مع مركبات الطوارئ. لكن الخبراء الماليين يقولون إن النهج يمكن أن يمنح تسلا ميزة في الحصول على تقنية أقل تكلفة في أيدي المستهلكين بسرعة أكبر.
لم ترد تسلا على أسئلة حول سلامة Robotaxi. قال موسك في وقت سابق من هذا الشهر إن الشركة “عظمى بجنون العظمة حول السلامة”.
حركة المرور الكثيفة
تدخل تسلا مساحة مركبة مستقلة أمريكية مشغولة فجأة. أطلقت Waymo لأول مرة خدمة بدون سائق في Metro Phoenix ، أريزونا في عام 2020 ، وتعمل الآن في أجزاء من منطقة خليج سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن. من المقرر أن يفتح الخدمة قريبًا في أتلانتا وجورجيا وميامي ، فلوريدا ، حيث يمكن للعملاء طلب طريقة باستخدام تطبيق Uber.
تقول Zoox المملوكة لـ Amazon إنها ستطلق خدمة الحكم الذاتي الخاصة بها في لاس فيجاس في وقت لاحق من هذا العام. يهدف May Mobility إلى تقديم ركوب الخيل حول أتلانتا من خلال تطبيق Lyft هذا العام. أعلنت شركة VW's Moia التابعة لهذا الربيع أنها ستطلق خدمة ذاتية القيادة في لوس أنجلوس في عام 2026 ، وأيضًا على تطبيق Uber.
تُظهر تجارب تلك الشركات أن Tesla لديها العديد من العقبات اللوجستية للقفز قبل أن تتوسع خدمة Robotaxi على نطاق واسع. هناك الأدوار البشرية: قد يكون عمال المساعدة عن بُعد في متناول اليد للمساعدة في الخلط بين الدراجين عن بعد ؛ قد يقوم عمال الصيانة بإصلاح السيارات أثناء توقفهم ؛ قد يقوم عمال النظافة بإزالة القمامة أو العناصر المفقودة أو أي شيء أسوأ خلفه الدراجون.
هناك احتياجات البنية التحتية أيضًا. قامت شركة VW's Moia بتشغيل خدمة مشاركة كهربائية في هامبورغ ، ألمانيا منذ عام 2019 ، باستخدام تلك التجربة لإعداد السيارات في نهاية المطاف. قررت الشركة أنها ستحتاج إلى بصمة متطورة وغير مركزية عبر أي خدمات تكنولوجيا المعلومات في المدينة. يقول ساشا ماير ، الرئيس التنفيذي للشركة ، إن المستودعات المبعثرة “ستستضيف المركبات وتوفر البنية التحتية للشحن والصيانة ، وأيضًا فرصة لإجراء فحوصات سلامة مستمرة للسيارة”.
بمعنى آخر: هناك فرق كبير بين حفنة من السيارات ذاتية القيادة وخدمة القيادة الذاتية.
