يشهد قطاع التكنولوجيا الصيني تطورات متسارعة، مع تركيز متزايد على الذكاء الاصطناعي والنقل الذاتي. وقد كشف معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) الأخير في لاس فيغاس عن مجموعة من الابتكارات التي تعكس هذا التوجه، بدءًا من النظارات الذكية التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي وصولًا إلى السيارات الكهربائية ذاتية القيادة. وتُظهر هذه التطورات طموحات الشركات الصينية لتوسيع نطاق نفوذها في الأسواق العالمية، مع التركيز بشكل خاص على تقنيات الذكاء الاصطناعي.
النظارات الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي: سباق نحو الاستخدام اليومي
تسعى الشركات الصينية إلى جعل النظارات الذكية جزءًا لا يتجزأ من الحياة اليومية للمستخدمين. وتعتمد استراتيجيتها على خفض الأسعار ودمج المزيد من ميزات الذكاء الاصطناعي. ويعتقد براين تشن، المدير العام لمركز الابتكار في Appotronics، أن خفض السعر إلى حوالي 200 دولار سيشجع الناس على استخدام هذه النظارات بشكل يومي.
ومع ذلك، يثير هذا التحول مخاوف جدية بشأن الخصوصية والأمان، حيث أن هذه النظارات قادرة على تسجيل الحياة اليومية للمستخدمين من خلال الفيديو والصوت بشكل مستمر. وقد اعترفت كل من Rokid و Appotronics بهذه المخاوف، لكنهما تعتبران أن العائد المحتمل يستحق المخاطرة.
من المكانس الكهربائية إلى السيارات: تحول الشركات الصينية
شهد معرض CES ظهورًا لافتًا للشركات الصينية في قطاع السيارات الكهربائية. وقدمت شركتان ناشئتان، Nebula Next و Kosmera، نماذج أولية أنيقة وفاخرة للسيارات الرياضية الكهربائية، على الرغم من أنها ليست متاحة في السوق بعد.
وترتبط كلتا الشركتين بـ Dreame، وهي شركة رائدة في مجال تصنيع المكانس الكهربائية الروبوتية، لكنهما تدعيان العمل بشكل مستقل. ومع ذلك، أظهر دليل المعرض أن أكشاك Nebula Next و Kosmera كانت مرتبطة بـ Dreame.
الاستفادة من الخبرات التصنيعية
لا يبدو استثمار شركة تصنيع المكانس الكهربائية في السيارات الكهربائية أمرًا غريبًا، بل هو مثال آخر على كيفية استغلال الشركات الصينية خبراتها التصنيعية الحالية في صناعة السيارات. فقد أطلق مؤسس Roborock، وهي شركة صينية أخرى للمكانس الكهربائية، شركة سيارات كهربائية في عام 2023. كما أطلقت شركة Xiaomi، عملاق الهواتف الذكية والأجهزة المنزلية الصيني، سيارتها الكهربائية الأولى في عام 2024.
ويرى لي شينغ، المحلل المستقل في سوق السيارات والمحرر السابق في China Auto Review، أن الشركات الصينية تتمتع بسلسلة توريد متطورة ومواهب هندسية ونظام بيئي تصنيعي يسهل عليها الدخول إلى سوق السيارات. ومع ذلك، يوضح شينغ أن النجاح ليس مضمونًا، وأن بعض الشركات قد تفشل، على غرار مشروع Apple للسيارات الذي توقف في النهاية.
المركبات ذاتية القيادة: انتشار سريع في الصين
بالإضافة إلى السيارات الكهربائية، تشهد الصين تطورات كبيرة في مجال المركبات ذاتية القيادة. فقد أظهرت تجربة سيارة أجرة ذاتية القيادة من Baidu في الصين أنها مماثلة لخدمة Waymo في الولايات المتحدة.
لكن ما أثار الدهشة هو العدد الكبير من سيارات التوصيل ذاتية القيادة التي تجوب الشوارع الصينية. تعتبر Neolix الشركة الرائدة في الصين في تصنيع كل من الأجهزة والبرامج لهذه المركبات. وتقول الشركة إن عدد هذه المركبات المنتشرة في الصين ينمو بمعدل عشرة أضعاف سنويًا، ووصل إلى حوالي 10,000 مركبة في عام 2025، مقارنة بحوالي 2,500 سيارة Waymo تعمل في الولايات المتحدة.
وتطمح Neolix إلى التوسع دوليًا، ولديها بالفعل مشاريع تجريبية جارية في الشرق الأوسط وآسيا واللاتينية. كما أنها تدرس السوق الأمريكية، مع إدراكها أن أي شركة ذاتية القيادة في الولايات المتحدة ستواجه تدقيقًا مكثفًا بشأن قضايا السلامة وأمن البيانات. ويرغب تشاو يو، الرئيس التنفيذي لشركة Neolix، في التعاون مع شركاء محليين للمساعدة في تلبية متطلبات الامتثال.
إنشاء مقاطع فيديو فيروسية باستخدام الذكاء الاصطناعي
بعد إطلاق Sora 2 من OpenAI، تراهن الشركات على أن الذكاء الاصطناعي التوليدي يمكن أن يكون ليس مجرد أداة، بل نوعًا من المحتوى قادرًا على دعم منصة وسائط اجتماعية بأكملها. وقد التقى في معرض CES بشركتين صينيتين لإنتاج الفيديو بالذكاء الاصطناعي تتنافسان مع Sora.
Kling هو قسم الذكاء الاصطناعي في Kuaishou، وهي منصة فيديو صينية قصيرة تحظى بشعبية كبيرة. ويبلغ عدد المستخدمين المسجلين في تطبيق Kling وموقعه الإلكتروني أكثر من 60 مليون مستخدم، ويقولون إن الغالبية العظمى منهم موجودون خارج الصين. وقد حضر حوالي 100 شخص حدث Kling في معرض CES، والذي ضم مستخدمي المنصة المتميزين.
وقال جيسون زادا، مخرج حائز على جوائز قام بعمل إعلان Coca-Cola الذي تم إنشاؤه بواسطة الذكاء الاصطناعي والذي أثار جدلاً في عام 2024، إنه استخدم Kling مؤخرًا لإنشاء مقطع فيديو على YouTube يظهر فيه مدفأة تحترق بهدوء بينما تظهر شخصيات مثل سانتا، والديك الرومي، ورواد الفضاء، ورجال الثلج بشكل غير متوقع. وذكر زادا أنه أنشأ أكثر من 600 مقطع باستخدام Kling وجمعها لإنشاء الفيديو النهائي الذي مدته 105 دقائق، والذي كلفه حوالي 2,500 دولار من أرصدة الرموز.
من المتوقع أن تشهد السنوات القادمة مزيدًا من التطورات في مجال الذكاء الاصطناعي وتطبيقاته في مختلف الصناعات. وستستمر الشركات الصينية في لعب دور رئيسي في هذا التطور، مع التركيز على الابتكار وخفض التكاليف. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات كبيرة تواجه هذه الشركات، بما في ذلك المخاوف المتعلقة بالخصوصية والأمان، ومتطلبات الامتثال التنظيمي، والمنافسة الشديدة في السوق العالمية. وستكون مراقبة التطورات التنظيمية المتعلقة بالبيانات والخصوصية في الأسواق الرئيسية، مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، أمرًا بالغ الأهمية لنجاح هذه الشركات.
