افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت شركة رولز رويس إنها ستضاعف أرباحها أربع مرات في السنوات الأربع المقبلة وستبيع قسم الطائرات الكهربائية الخاص بها، حيث يحاول الرئيس التنفيذي توفان إرجينبيلجيك الوفاء بوعده بتغيير شركة الطيران البريطانية.
هدف الربح المتطلب هو محور التغيير الذي طال انتظاره من قبل إرجينبيلجيك، المدير التنفيذي السابق لشركة بريتيش بتروليوم الذي تم نقله بالمظلة إلى الوظيفة العليا في كانون الثاني (يناير) لمساعدة شركة رولز رويس على التعافي من الأضرار التي سببها الوباء وعمليات إعادة الهيكلة السابقة.
وبموجب الخطة، تهدف مجموعة FTSE 100 إلى تحقيق أرباح تشغيلية تصل إلى 2.8 مليار جنيه استرليني بحلول عام 2027، أي أربعة أضعاف المبلغ الذي أعلنته العام الماضي.
وتهدف المجموعة إلى زيادة هوامش التشغيل إلى 13 في المائة إلى 15 في المائة خلال هذه الفترة. وفي مجال الطيران المدني الأساسي، تتوقع الشركة تحقيق هوامش تشغيلية تتراوح بين 15 و17 في المائة، ارتفاعا من 2.5 في المائة في عام 2022، في خطوة من شأنها أن تقربها من المنافسين مثل جنرال إلكتريك.
وقال إرجينبيلجيك يوم الثلاثاء إن “رولز رويس الجديدة” ستتمتع بالقوة المالية للاستثمار في النمو وزيادة عوائد المساهمين.
“هذه الأهداف ليست وجهات. . . إنها معالم بارزة في عام 2027 تقريبًا. هذه الشركة، عندما ننشئها، ستستمر في النمو على المدى الطويل.
وتعتمد رولز رويس على تخفيضات التكاليف في تحقيق بعض النمو. وهي تسعى إلى تحقيق وفورات سنوية تصل إلى 500 مليون جنيه إسترليني، وأعلنت الشهر الماضي عن خطط لإلغاء ما يصل إلى 2500 وظيفة. وتستهدف أيضًا 3.1 مليار جنيه إسترليني من التدفق النقدي الحر بحلول عام 2027 تقريبًا.
تقوم شركة رولز رويس ببناء وصيانة المحركات الكبيرة للطائرات ذات الجسم العريض بما في ذلك طائرات إيرباص A350 وبوينغ 787، وتحصل على معظم إيراداتها عندما تطير محركاتها، وكذلك من مبيعات ما بعد السوق. تقوم أعمال الدفاع الخاصة بالشركة ببناء محركات للغواصات والطائرات المقاتلة، بينما تقوم أعمال أنظمة الطاقة الخاصة بها بتصنيع محركات الديزل والغاز للسفن ولتوليد الطاقة.
وأصر إرجينبيلجيك على أن أداء الشركة كان مدفوعًا بالفعل بـ “أفعالنا، وليس البيئة”، مشيرًا إلى أن ساعات الطيران الكبيرة للمحرك، وهو مقياس مالي رئيسي، كانت لا تزال عند 86 في المائة فقط من مستويات ما قبل كوفيد للأشهر العشرة حتى الآن. نهاية شهر أكتوبر.
وقال إن شركة رولز رويس حددت عدة “أدوات” لتحسين الهوامش في أعمالها في مجال الطيران المدني، بما في ذلك تمديد الوقت الذي تطير فيه محركاتها، وخفض تكاليف الصيانة والخروج من العقود ذات هامش الربح المنخفض.
وأشار نيك كانينجهام، المحلل في وكالة بارتنرز، إلى أن أهداف الربح والتدفق النقدي الحر الأعلى من المتوقع يمكن اعتبارها “تشير ضمنا إلى أن شركة رولز رويس مستعدة للتخلي عن الإيرادات مقابل ربحية وتدفق نقدي أفضل”.
وأضاف: “إذا كان الأمر كذلك، فهو تغيير ثقافي أعمق من نهج رولز رويس التقليدي لتحسين حصة السوق في العقود الماضية”.
إن احتمال قيام شركة إرجينبيلجيك بتحسين أداء المجموعة أدى بالفعل إلى ارتفاع أسهم رولز رويس بنسبة 160 في المائة هذا العام، مما يجعلها الأفضل أداء على مؤشر فاينانشيال تايمز 100 للأسهم القيادية. وارتفعت الأسهم أكثر من 6 في المائة يوم الثلاثاء.
ستقوم شركة Rolls-Royce أيضًا بتصفية الأصول بهدف جمع ما بين مليار جنيه إسترليني و 1.5 مليار جنيه إسترليني على مدى السنوات الخمس المقبلة. وستشمل عمليات التصرف أعمالها الكهربائية التي تعمل على تطوير أنظمة الدفع للطائرات مثل سيارات الأجرة الطائرة. ومع ذلك، أضافت الشركة أنها لا تزال ملتزمة بأنشطتها النووية في المفاعلات المعيارية الصغيرة.
وقال إرجينبيلجيك إن الشركة بحاجة إلى اتخاذ “خيارات بشأن تخصيص الموارد”.
وأضاف أن إنفاق الشركة على البحث والتطوير سيظل ثابتًا من حيث القيمة المطلقة على الرغم من عمليات البيع. كان أقل بقليل من 1.3 مليار جنيه إسترليني في عام 2022.
وعلى المدى الطويل، قال إرجينبيلجيك إن الشركة ستفكر في إقامة شراكات في مجال توليد الطاقة وتخزين البطاريات.
وفي مجال الطيران المدني، ستفكر الشركة أيضًا في الشراكة مع مصنع آخر للسماح لها بإعادة دخول السوق المربح للطائرات ضيقة البدن. غادرت شركة رولز رويس السوق منذ أكثر من عقد من الزمن عندما انسحبت من مشروع مشترك مع شركة برات آند ويتني الأمريكية. تظل شركة P&W هي الشريك الأكثر وضوحًا، وفقًا للمحللين.
وقال إرجينبيلجيك إنه يتوقع الاستفادة من برنامج UltraFan الجديد لتقنيات المحركات من شركة Rolls-Royce عندما من المقرر أن يدخل الجيل التالي من الطائرات ذات الجسم الضيق الخدمة في عام 2035 تقريبًا.
ومع عمل إيرباص بالفعل مع منافستها سي إف إم إنترناشيونال، وهي مشروع مشترك بين سافران وجنرال إلكتريك، على طائرة تجريبية تعمل بالهيدروجين، قال كانينغهام إن “الفرص المتبقية الواضحة” التي ستستهدفها رولز رويس ستكون طائرة جديدة ضيقة البدن من بوينغ إلى الصين. استبدال طائرتها ماكس الحالية “و/أو نسخة أطول من طراز إيرباص A220 الحالي”.
وقال إرجينبيلجيك إنه يعتقد أن وقود الطيران المستدام سيكون الدعامة الأساسية للطائرات الكبيرة لتحقيق أهداف المناخ الصفرية.
