قام رئيس MTA بإيقاف الوعد الرئيسي لحملة زهران ممداني بتوفير حافلات مجانية عبر Big Apple – منتقدًا الخطة باعتبارها نصف مكتملة وأكثر تكلفة بكثير مما تم اقتراحه.
قال جانو ليبر، الرئيس التنفيذي لشركة MTA، في NY1 صباح الأربعاء: “أريد التأكد من أن الأشخاص ذوي الدخل المحدود يحصلون على الأولوية في هذه المناقشة، ونحن لا نمنح فقط الكثير من المال للأشخاص الذين يركبون 104 في الجانب الغربي العلوي”.
وقال رئيس MTA أيضًا إن التكلفة التي ربطتها الحملة ببرامج الحافلات المجانية – 700 مليون دولار سنويًا – تم التقليل من قيمتها الحقيقية.
وقال: “إنهم ينظرون إلى إيرادات صندوق الأجرة التي حصلنا عليها من الحافلات العام الماضي وما إلى ذلك. لكن كما تعلمون، توقعاتنا هي أن إيرادات الحافلات ستبدأ في الاقتراب من مليار دولار سنويًا في العامين المقبلين”.
وقال ليبر إن فكرة السياسة التي دفعها المشرع الديمقراطي الاشتراكي والمرشح الحالي لرئاسة البلدية تحتاج أيضًا إلى مراحل عديدة من التحليل والمراجعة، مما يشير إلى أن أي تنفيذ قد يستغرق سنوات.
وأضاف ليبر: “أي تغيير في النطاق يتم الحديث عنه، بأخذ جزء من نظام النقل المهم للغاية لدينا وتغييره بالكامل، يجب دراسته”. “لقد درسنا تسعير الازدحام لمدة خمس سنوات، وعندما قمنا بتنفيذه، عرفنا أين يمكن أن تكون هناك تأثيرات.”
لكن ليبر أثار أيضًا مسألة ركوب المزيد من الأشخاص للحافلات بدلاً من مترو الأنفاق نتيجة لذلك، وأشار إلى سبب آخر لإجراء الدراسات.
وقال: “ما لم تتم مناقشته هو احتمال ركوب الحافلة بعدد أكبر من الأشخاص”. “هل سنحتاج إلى المزيد من الحافلات؟ هل سنحتاج إلى المزيد من سائقي الحافلات؟ هل سنحتاج إلى مستودعات إضافية؟ ما هو التأثير على إيرادات أجرة مترو الأنفاق إذا انتقل الجميع إلى الحافلة ولكن أو انتقل بعض الأشخاص إلى الحافلة، أليس كذلك؟”
“تلك تحتاج إلى دراسة.”
