تصل تجربة Kansas City البالغة 50 مليون دولار مع أجرة الحافلات المجانية إلى الفرامل – لأن المدينة لم تعد قادرة على تحمل تكاليفها.
أصبحت المقترحات الاشتراكية لمرشح العمدة زهران مامداني-بما في ذلك الحافلات الحرة في البلدة الخمسة ومحلات البقالة على الطراز السوفيتي-الآن 0-2 عندما تم تجربتها في مكان آخر ، بعد مغامرة كانساس سيتي الخاصة مع بقالة تديرها الحكومة في وقت سابق من هذا الشهر.
استخدمت مدينة الغرب الأوسط أموال الإغاثة الفيدرالية Covid-19 في عام 2020 لتصبح الأولى في البلاد التي تنشأ الحافلات الحرة.
لكن التمويل المحلي جفف ، وانتقد المتسابقون والموصلات الحافلات على أنها ملاجئ غير موثوقة وقذرة وممتدة ، شيء يقول النقاد أنه يمكن أن يحدث بسهولة في جوثام.
وقال كين جيراردين ، وهو زميل في معهد مانهاتن: “إذا انتقلت من فرض رسوم على الأجرة إلى عدم فرض رسوم على الأجرة ، ترتفع ركوب الدراجة ، وينتهي بك الأمر إلى تدهور الخدمة”.
كان مامداني ، الذي قام بتقديم خدمة حافلة مجانية في جميع أنحاء المدينة ، محور حملته البلدية ، وراء طيار الدولة 2023 لجلب طريق حافلة مجاني إلى كل من البلديات الخمسة.
شارك لاحقًا في كتابة افتتاحية في الأمة ، معلنًا أن “الاستمرار في جعل الحافلات مجانية في نيويورك أكثر قابلية للتحقيق مما تصدق”.
يتذكر جيراردين أن البرنامج “كان طفله”.
لكن تقييم MTA كان أقل توهجًا-قفزة بنسبة 30 ٪ في الركوب جاءت في الغالب من الأشخاص الذين يركبون الحافلة بالفعل-وليس ركابًا جديدًا ذوي الدخل المنخفض الذي كان من المفترض أن يساعده البرنامج.
تباطأت الخدمة ، ولا يزال البرنامج التجريبي ، الذي انتهى في 31 أغسطس 2024 ، قادرًا على تشغيل ميزانيته البالغة 15 مليون دولار.
كما دعا مامداني إلى إنفاق رأس مال إضافي يتعلق بالحافلة ، لكنه لم يضع سعرًا عليه.
وقال جيراردين: “إن الضوء الأحمر الوامض على منصة مامداني ، هو حقيقة أنه يقول إنه يستطيع فعل كل شيء. 10 مليارات دولار”.
وقال كورتيس سليوا ، المرشح الجمهوري ، المرشح الجمهوري لاقتراح الحافلة الحرة: “أضحك لأن نصف الناس لا يدفعون أجرة الحافلات الخاصة بهم الآن”.
“أنا المرشح البلدي الوحيد الذي يصر على أنه إذا لم تدفع الأجرة ، فيجب أن تحصل على تذكرة أو اعتقال مواجهة.”
لم ترد حملة مامداني طلب المنشور للتعليق.
