اختر منطقتك 
حالة الطقس 
يتنفس راكبي NJ Transit الصعداء حيث توصل نظام السكك الحديدية إلى اتفاق مبدئي لإنهاء إضراب مهندسين قصير الأجل ، لكنهم يتعاملون مع يوم آخر بائس حتى تعود القطارات إلى الخدمة.
انطلق خطوط طويلة طوال الطابق الثالث من محطة الحافلات في ميناء مانهاتن بعد ظهر الاثنين ، قبل وقت طويل من سحق ساعة الذروة المعتادة ، حيث سارع الركاب لالتقاط المكوكات إلى أقصى درجات الركب على الجانب الآخر من هدسون.
“أخبرت مديري يوم الجمعة أنني سأغادر مبكرًا طالما استمر هذا الشيء. انظر إلى هذا الخط! لم يكن حتى الساعة 2:30 بعد الظهر حتى الآن ، وهناك مائة شخص على هذا الخط” ، قال بوب P.
“هل لديك أي فكرة عن شكل هذا في 5 أو 6 في الليل؟ Pandemonium!”
دخل عامل الشباب تيري جونز ، 47 عامًا ، في مباراة صراخ مع عامل عبور خلال ساعة الذروة المسائية بعد أن اعتقد أن الموظف كان عدوانيًا للغاية.
“أريدك فقط أن تضعني على حافلة” ، صرخ جونز على العامل قبل أن يحول على المصعد. “توقف عن التحدث معي. اترك! مثل الحصول على مشرف ، يسوع المسيح.”
عادةً ما تستغرق رحلة جونز إلى المدينة من كارتيريت 45 دقيقة ، لكن الأمر كان ضعف صباح الاثنين وجعلته متأخراً عن العمل.
“إذا كان هذا من بين 10 إلى 10. غاضب. عشرة ، نعم ، 10. “هذا أمر مثير للسخرية … يجعلني أشعر بالرعب ، خاصة في هذه الأوقات العصيبة والأشياء التي تضع وظائف تضع الناس.”
عندما وصل Ankit Kumar ، 21 عامًا ، إلى سلطة الميناء مساء الاثنين ، سرعان ما عكس المسار وعاد إلى مكتبه لمدة ساعتين أخريين حتى تقلص حشود الركاب.
“إنه أمر مزعج للغاية لأنك من المفترض أن تعود إلى المنزل بعد الساعة السادسة (مساءً) ، وأصل إلى المنزل حوالي الساعة السابعة (مساءً) ، لكن سيكون 9 أو 10 (مساءً) وعلي أن أستيقظ في الساعة 6 (صباحًا) مرة أخرى غدًا” ، قال القانوني. “من الواضح أنني منزعج ومهيج.”
وقال كومار ، الذي عادة ما يكون لديه رحلة لمدة ثلاث ساعات ، إنه يفكر بالفعل في الانتقال إلى التفاح الكبير-لكن الآن جعل الإضراب قصير الأجل هذا احتمالًا أقوى.
وقف الفني أنسل والترز ، 49 عامًا ، في طابور طويل بعد أن اعتقد في البداية أن أيامه في حافلة مكوكية قد انتهت عندما سمع صفقة. إن تنقله النموذجي هو 35 دقيقة فقط ، ولكن الآن ساعتين ونصف.
قال والترز: “في الواقع ، بينما كنت في الحافلات ، شعر عدد قليل من الناس بالإحباط وانطلقوا لأن الأمر كان يستغرق وقتًا طويلاً”.
كان مدير الممتلكات شارون آدمو ، 64 عامًا ، مستعدًا للعودة إلى رحلة أكثر راحة في بقية الأسبوع.
وقال آدمو ، الذي تم تمديد رحلو ، “الناس يقفون على الحافلة ، إنه أمر غير مريح ، إنه أمر خطير”..
أبرم مزود النقل العام المملوك للدولة في الحديقة صفقة لتصوير المدفوعين للمهندسين ، الذين لم يحصلوا على زيادة منذ عام 2019. تم التوصل إلى الاتفاق بعد يومين من المفاوضات المتوترة ، وبلغت ذروتها بوقت توقف في العمل شهد 450 جماعة الإخاء من مهندسي القاطرة وأعضاء اتحاد التدريب على العمل يوم الجمعة بعد منتصف الليل.
أدى توقف العمل – الأول لنظام السكك الحديدية منذ عام 1983 – إلى تنقل مرهق لعشرات الآلاف من سكان نيو جيرسي.
وقال حاكم فيل مورفي في مؤتمر صحفي ليلة الأحد: “يسعدني أن أبلغكم أن NJ Transit و Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET) قد توصلوا إلى اتفاق مبدئي ، ونتيجة لذلك ، انتهت أول ضربة للسكك الحديدية في نيو جيرسي منذ عقود.”
قالت قيادة الاتحاد في البداية إن كابوس التنقل قد انتهى وأن عمالها “سيعودون إلى العمل وستبدأ القطارات في الجدولة على جداولهم العادية يوم الاثنين” ، وفقًا لما قاله Politico ، لكن NJ Transit و Murphy وممثل الاتحاد قاموا في وقت لاحق بتعديل الجدولة ، قائلة إن القطارات لن تبدأ حتى الساعة 12:01 صباحًا يوم الثلاثاء.
أصدرت وكالة العبور جدولًا للقطارات الأولى التي من المتوقع أن تديرها Predawn يوم الثلاثاء مع قطارات أولى تم تعيينها في حوالي الساعة 4 صباحًا
قال توم كريبس ، 61 عامًا ، وهو مانهاتن يعيش في ريفرسايد: “امتص الجمعة! الحافلة الأولى في الساعة 5:05 صباحًا لم تظهر حتى في الصباح ، ثم كانت هذه الحافلة متأخرة”.
“أقصد ، على الجانب المشرق ، فتحوا حارة الحافلات في وقت مبكر من هذا الصباح ، مثل حوالي الساعة 5:30 صباحًا ، لذلك وصلنا إلى هنا دون أي مشكلة. لكن يا رجل ، أنا سعيد لأنهم استقروا!
كان جين لوت ، 31 عامًا ، وهو مساعد تنفيذي يقفز على متن حافلة إلى Secaucus ، بسعادة غامرة لرؤية الإضراب يصل إلى استنتاجه.
وقالت: “إنني أتسلل إلى العمل مبكرًا ، لذا لا تخبرني.
“كان هذا الصباح محمومًا جدًا. كانت النظرات على وجوه الناس كافية لتخويف الجحيم منك.”
تقارير إضافية من قبل ديفيد بروبر.
