اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تدرس حكومة فريدريش ميرز طرقًا لمنع أي محاولات لإعادة تنشيط خطوط أنابيب غاز تيار NORD التي تربط ألمانيا بروسيا.
تفكر برلين في تعزيز قوانين فحص الاستثمار الخاصة بها لضمان إجراء أي تغييرات في الملكية التي يمكن أن تمكن من إعادة تنشيط خطوط الأنابيب ، وفقًا للمراسلات من وزارة الاقتصاد.
في رد مكتوب على أسئلة من النواب الأخضر حول خطوط الأنابيب التي شهدتها التايمز المالية ، قالت الوزارة إنها “تناقش حاليًا ما إذا كان سيكون هناك تعديل قانوني لفحص الاستثمار”.
أصبحت خطوط الأنابيب ، التي يتم تعطيلها بعد أن أضرت الانفجارات بثلاثة منها في عام 2022 ، رمزًا لاعتماد برلين على موسكو للحصول على الطاقة. ألمانيا ، التي اعتمدت في الماضي على روسيا لأكثر من 50 في المائة من إمدادات الغاز ، قد فطمت نفسها تقريبًا من الوقود الأحفوري الروسي حيث يطحن غزو فلاديمير بوتين لأوكرانيا حتى عامه الرابع.
شعرت الحكومة الألمانية بالقلق من التقارير في The Financial Times في مارس / آذار أن رجال الأعمال الروسيين والولايات المتحدة المرتبطين كانوا يسعون إلى إعادة تنشيط خطوط الأنابيب ، مما دفع ميرز إلى بدء مناقشات مع المسؤولين في برلين وبروكسل حول إغلاقها.
لا تتمتع برلين بالسيطرة على الدولة على أي من خطوط أنابيب مجرى Nord Stream الأربعة وتحت التشريعات الحالية ، لا يمكن أن تفعل سوى القليل لمنع أي تغييرات في الملكية في الكيان السويسري الذي يمتلكها ، وفقًا للأشخاص الذين لديهم معرفة بالمادة.
وقال الناس إنه سيكون مطلوبًا منح شهادة تقنية إذا كان من الممكن إعادة تنشيط خطوط الأنابيب ، ولكن في النهاية تفتقر إلى القدرة على إيقاف ذلك ما لم يتم تغيير القواعد.
دفع المستشار الألماني إلى حظر على خطوط الأنابيب كجزء من الجولة القادمة من العقوبات ضد روسيا بسبب حربها في أوكرانيا.
ومع ذلك ، فشل قادة الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع في الموافقة على الحزمة الجديدة من العقوبات ، بسبب معارضة سلوفاكيا.
تمت دعوة المستثمر الأمريكي ستيفن لينش ، أحد أولئك الذين يسعون إلى إعادة استخدام خطوط الأنابيب ، إلى اجتماع في وزارة الاقتصاد الألماني لمناقشة خططه في 6 مايو ، وفقًا لشخص لديه معرفة مباشرة بالمحادثات. تم الإبلاغ عن الاجتماع لأول مرة من قبل Die Zeit.
عند سؤالهم عن أعضاء البرلمان الأخضر عن اجتماع Lynch ، قالت وزارة الاقتصاد إنه لم يتم عقد اجتماع على المستويات العليا ، لكن المسؤولين غالبًا ما يتبادلون المعلومات مع المؤسسات والأفراد فيما يتعلق بمجالات خبرتهم.
يعتقد لينش أن أوروبا ستكون في يوم من الأيام مستعدة لشراء الغاز الروسي مرة أخرى ، وفقًا لشخص مطلع على تفكيره. لا يعتقد المستثمر الأمريكي أنه سيكون من الضروري القيام بعمل مكلف لإصلاح خطوط الأنابيب التالفة ، بحجة أن المرء سيكون كافياً لتلبية الطلب الأوروبي.
لم يرد لينش على الفور على طلب للتعليق من FT.
بموجب القانون الألماني ، يمكن أن تمنع برلين تغييرات الملكية المتعلقة بالمستثمرين من غير الاتحاد الأوروبي في البنية التحتية الحرجة إذا اعتبرت المعاملة “تهديدًا للنظام العام أو الأمن في ألمانيا”.
نظرًا لأن الشركة التي تشغل خطوط أنابيب Nord Stream مقرها في سويسرا ، والتي تعد جزءًا من جمعية التجارة الحرة الأوروبية ، فإن الاستحواذ لن يخضع لمراجعة استثمار بموجب القواعد الحالية.
تم إطلاق مشروع Nord Stream من قبل المستشار السابق Gerhard Schröder ، الذي لديه علاقات وثيقة مع الرئيس الروسي بوتين.
حتى قبل أن تبدأ موسكو غزوها على نطاق واسع لأوكرانيا في عام 2022 ، كانت خطوط الأنابيب مصدرًا للخلاف بين برلين وواشنطن ، حيث تضغط أول إدارة ترامب على المستشارة أنجيلا ميركل لخفض اعتماد بلدها على روسيا.
قال متحدث باسم وزير الخارجية الروسي سيرجي لافروف يوم الخميس إن الجهود المبذولة لمنع استئناف خطوط الأنابيب أظهرت “سخط” أوروبا في سياسة روسيا المستقلة ، والتي قال إن روسيا ستتابع “مهما كانت التكلفة”.
أثارت خطط التنشيط الأخيرة نقاشًا في ألمانيا حول الغاز الروسي الرخيص.
يريد البديل اليميني المتطرف لألمانيا إعادة خطوط الأنابيب عبر الإنترنت ، في حين دعم بعض السياسيين البارزين في CDU و SPD مثل هذه الدعوات لتخفيف أسعار الطاقة المرتفعة ومساعدة الصناعة المتعثرة في ألمانيا.
ومع ذلك ، أخبرت الحكومة الألمانية النواب الأخضر أنها دعمت جهود لجنة الاتحاد الأوروبي “لتوفيرات الطاقة التدريجية من روسيا إلى الاتحاد الأوروبي”.
وكتبت “هذا سيقدم مساهمة مهمة في زيادة استقلال الطاقة وأمنها في الاتحاد الأوروبي.” “لم تعد ألمانيا بالفعل تشتري غاز خط الأنابيب الروسي. لا يتم تسليم الغاز الطبيعي المسال الروسي إلى محطات الغاز الطبيعي المسال الألماني أيضًا.”
تقارير إضافية من قبل ماكس سيدون
