افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
كانت أسهم شركة فولفو للسيارات السويدية في طريقها لأسوأ يوم لها على الإطلاق يوم الجمعة بعد أن باعت شركة جيلي الصينية جزءًا من مساهمتها استجابةً لمخاوف المستثمرين بشأن التعويم الحر الصغير لشركة صناعة السيارات.
تعمل شركة صناعة السيارات الصينية على إبقاء المستثمرين الدوليين في صفوفها بينما تمضي قدمًا في خططها لطرح أجزاء مختلفة من إمبراطوريتها للسيارات.
وتخطط الشركة لإدراج ذراع السيارات الكهربائية لعلامة السيارات الرياضية Lotus من خلال صفقة Spac في وقت لاحق من هذا العام، وتقدمت بطلب للاكتتاب العام لعلامتها التجارية الجديدة Zeekr.
وكلتا الصفقتين محفوفتان بالمخاطر الجيوسياسية بسبب العلاقات الأمريكية الصينية، فضلا عن زيادة شكوك المستثمرين حول جدوى الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية.
وقالت شركة جيلي، التي استحوذت على شركة فولفو من شركة فورد في عام 2010، صباح الجمعة إن التزامها تجاه شركة صناعة السيارات لا يزال “ثابتا”.
وجرى تداول أسهم فولفو بانخفاض 10.3 في المائة يوم الجمعة، متراجعة عن الانخفاض السابق بنسبة 14 في المائة.
وقالت إنها اتخذت قرارًا “بتعزيز” قيمة السهم “من خلال زيادة السيولة وتوفير المزيد من الفرص لتوليد قيمة مستدامة طويلة الأجل للمستثمرين من المؤسسات والأفراد”.
وبعد اكتمال عملية البيع، ستصبح حصتها في فولفو 78.7 في المائة.
باعت شركة صناعة السيارات الصينية جزءًا من الشركة من خلال طرح عام أولي في عام 2021، على الرغم من أنها اضطرت في ذلك الوقت إلى زيادة كمية الأسهم التي طرحتها بعد مخاوف المستثمرين من أنها كانت تتمتع بقدر كبير من السيطرة.
وقالت الشركة الصينية إن عائدات البيع الأخير ستستخدم لتمويل تطوير الأعمال العالمية داخل جيلي.
وقال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو، إن الزيادة في التعويم العام ستفيد “المستثمرين الجدد والحاليين على حد سواء”، مما يسمح “لقاعدة أوسع” من المشاركين في السوق بالاستثمار في شركة صناعة السيارات.
وشهدت شركة صناعة السيارات السويدية انخفاض أسهمها في الأشهر الأخيرة وسط مخاوف بشأن ربحيتها الأساسية، والتي تتوقف على أحدث طراز لها، EX30.
وتهدف شركة صناعة السيارات إلى رفع هوامش الربح إلى 8-10 في المائة بحلول عام 2025 أو 2026، كجزء من خطة لمطابقة ربحية المنافسين المتميزين مثل بي إم دبليو.
وتخطط أيضًا للتخلص التدريجي من أي نماذج محركات من مجموعتها بحلول عام 2030، وهو الهدف الأكثر طموحًا لأي شركة صناعة سيارات راسخة، حتى مع تزايد المخاوف عالميًا بشأن الإقبال على السيارات الكهربائية.
وشهدت ملكية جيلي لشركة فولفو إعادة اختراع للعلامة التجارية وسمحت لها بالاستثمار في السيارات الكهربائية وتكنولوجيا السلامة الجديدة مثل أنظمة مراقبة السائق التي تقول إنها ستساعد في خفض الحوادث.
باعت شركة فولفو وحدة تطوير المحرك الخاصة بها لشركة جيلي العام الماضي، كجزء من خطة لإزالة مخاطر الأعمال أثناء توجهها نحو بيع نماذج البطاريات فقط.
تم إلغاء خطة جيلي الأولية لإدراج أسهم فولفو في عام 2018 في خضم الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين في عهد دونالد ترامب. استكشفت الشركتان بعد ذلك دمج وحدتي السيارات الخاصتين بهما، لكن تخلتا عن تلك الخطط في العام التالي للتركيز بدلاً من ذلك على الاكتتاب العام الأولي لشركة فولفو.
