فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تم تأخير خطط خط سكة حديد عالي السرعة في شمال إنجلترا مرة أخرى ، حيث لم يعد من المتوقع أن يحدد السير كير ستارمر المشروع في المؤتمر السنوي للحزب الأسبوع المقبل.
كان الزعماء الشماليون يأملون في سماع تأكيد حكومي لمقترحات صلة بالسكك الحديدية بين ليفربول ومانشستر إما في الفترة التي تسبق المؤتمر أو في خطاب رئيس الوزراء الرئيسي يوم الثلاثاء.
لكن الأشخاص المطلعين على الأمر قالوا إن المناقشات مع الخزانة كانت تصدر إعلانًا.
وقال أحد شخصية صناعة السكك الحديدية في وضع جيد ، مضيفًا أن الآخرين: “كنت دائمًا أُعتقد أن إعلانًا كان يتجول في المؤتمر” ، مضيفًا أن الآخرين قد قُدموا إلى تصديق نفس الشيء.
يأتي التأخير الأخير بعد إعلان حول خط السكك الحديدية الشمالية لإدراجه في مراجعة إنفاق الحكومة في يونيو ، لكنه لم يتحقق لاحقًا.
وعد حزب العمل في بيانه العام في الانتخابات عام 2024 لترقية روابط السكك الحديدية الشمالية ، ولكن منذ ذلك الحين لم يشرح ما يعنيه ذلك ، أو كم سيكلف.
في مراجعة الإنفاق ، وعدت المستشارة راشيل ريفز بدعم ما وصفته “Northern Powerhouse Rail” ، لكنها لم تحدد تفاصيل أي التزام مالي أو تحدد نطاق المشروع.
قام القادة الشماليون بالضغط من أجل تحسينات على اتصال السكك الحديدية في مناطقهم ، ويتم دعم خط جديد بين ليفربول ومانشستر من قبل آندي بورنهام ، عمدة حزب مانشستر الكبير ، وستيف روثرام ، نظيره الذي يمثل منطقة مدينة ليفربول.
سيتضمن جزء من الخطط نفقًا باهظ الثمن بين مركز مانشستر سيتي ومطار مانشستر ، والذي شكل في الأصل جزءًا من خط السكك الحديدية العالي السرعة. تم إلغاء هذا الجزء من HS2 في عام 2023 من قبل رئيس الوزراء Tory آنذاك Rishi Sunak.
يأمل العديد من أولئك الذين يدعمون Liverpool-Manchester Rail Link أن يسمح مثل هذا النفق بإحياء بعض الإصدار من HS2 Northern Leg in the Future.
ومع ذلك ، قال العديد من الأشخاص الذين أطلعوا على الموقف ، على الرغم من أن الرابط كان مدعومًا منذ فترة طويلة من قبل وزارة النقل ، فإن الخزانة قد سعت باستمرار إلى المزيد من الوقت.
قال أحد مسؤولي العمل: “نريد أن ننزلق العمل والتأكد من تسمير كل شيء”.
وقال مسؤولون آخرون إن ريفز قد قرر إعاقة إعلان عن سكة حديد السلطة الشمالية حتى بالقرب من ميزانيتها في 26 نوفمبر.
وقال أحدهم: “الميزانية كلها تدور حول النمو والبنية التحتية هي جزء كبير من ذلك”.
وقالت لويز هايغ ، وزيرة النقل السابقة للنقل العاملة في شيفيلد هايلي ، إن أخبار التأخير الإضافي إلى سكة حديد نورثرن باورهاوس كانت “مخيبة للآمال بشكل لا يصدق”.
وأضافت: “لقد وعدت الشمال مرارًا وتكرارًا ، بما في ذلك هذه الحكومة ، بأنه سيتم تحسين اتصالنا السيئ بشدة”.
سيخيب التأخير الأخير أيضًا إلى Burnham و Rotheram ، اللذان اقترحوا رابط سكة حديد ليفربول مانشستر ويجادلون أنه ضروري للنمو الاقتصادي في الشمال الغربي. سيكلف مخططهم ما لا يقل عن 12 مليار جنيه إسترليني.
مع تعرض ستارمر لضغوط مكثفة في أعقاب استقالة أنجيلا راينر كنائب رئيس الوزراء وعلاقة اللورد بيتر ماندلسون كسفير أمريكي ، كان بورنهام في مركز التكهنات حول عرض محتمل لقيادة العمل.
يزن عمدة مانشستر الكبرى ما إذا كان سيحاول العودة إلى وستمنستر قبل أي تحدٍ محتمل للقيادة ، ومن المقرر أن يتحدث إلى جانب روثرام في مؤتمر حزب العمال.
قال أحد المطلعين على الحكومة إنها ظلت “ملتزمة بالكامل” بسكك الحديدية الشمالية ، مضيفًا أنها “مصممة على التعلم من أخطاء” خطط السكك الحديدية المحافظة التي كشفت أو تم إلغاؤها.
وأضافوا: “لهذا السبب نأخذ وقتنا للحصول على هذا بشكل صحيح. سنضع خططنا في الأسابيع المقبلة”.
