اختر منطقتك 
حالة الطقس 
قام سكان Big Apple بالتجول في أحدث ارتفاع في الأجرة MTA خلال جلسة استماع عامة مساء الثلاثاء – مما أدى إلى تفجير وكالة النقل “الجشع” أثناء الشكوى من حالة نظام المترو.
“إن خطتك بأكملها هي الثيران” ، وهو Straphanger Emmanuel Vasquez من مسؤولي MTA في مكتب هيئة النقل في مدينة بروكلين في نيويورك.
“زيادة إلى ثلاثة دولارات … هل أنت وهمي؟” قام طالب كلية جون جاي بالتجول في الجلسة التي جذبت ما يقرب من 100 من سكان نيويورك.
من المقرر أن تضغط MTA النقد على الركاب حتى أكثر من 4 يناير 2026 ، ورفع المترو في المدينة والحافلة إلى 3 دولارات-زيادة 10 سنت إلى الأجرة الحالية بعد أن قامت الوكالة بتدوين السعر في منتصف عام 2023.
“هناك دائمًا فيضانات ، هناك دائمًا حالة طوارئ الفرامل ، وهناك دائمًا انقطاع التيار الكهربائي. وأنت تتوقع مني أن أدفع المزيد مقابل هذا الهراء؟ … لا يمكنك رؤية الواقع الذي يحدث في هذا المترو” ، هدم فاسكويز عندما طلب منه المشرفون إسكات العتمة.
جادل ركاب آخرون أن آخر ارتفاع في الأجرة يثبت أنه لا يتماشى مع الظروف الحالية تحت الأرض – بما في ذلك المتهربين الأجرة وأوقات السفر غير الموثوقة والفيضانات.
وقالت لينيت رشمور: “لا يزال الناس يقفزون فوق الدوار. إنه يشبه السيرك. لذا فإن ملايين الدولارات التي تم تثبيتها في محطات القطار ، لا يبدو أنها تعمل … لقد سئمت من التعب”.
“أنا فقط لا أرى أي شيء تم رفعه في نظام العبور الخاص بنا حتى الآن في عام 2025. لا أرى أي شيء يمثل فائدة للركاب. أشعر بالإحباط بسبب كل التناقضات”. قال رشمور.
انخفض التهرب من أجرة عبر نظام مترو الأنفاق في Big Apple بشكل متواضع إلى 9.8 ٪ خلال الربع الأول من هذا العام مقارنة بـ 13.6 ٪ من لاعبي القطرات خلال نفس الفترة في عام 2024.
يأتي الانخفاض الطفيف على الرغم من MTA لتثبيت المسامير الجديدة واللوحات في مداخل مترو الأنفاق على أمل إجبار Straphangers على دفع رسوم 2.90 دولار.
حتى جادل بعض المهاجمين في جلسة استماع ليلة الثلاثاء أنهم فهموا لماذا يختار النطاطون بالدوران التهرب من الأجرة.
“لم أر قط وكالة غير فعالة وأكثر عدم كفاية وأكثر جشعًا من MTA.” قال مدى الحياة نيويوركر سيرينجو بيرسو.
وقال بيرسود: “كل يوم ، قفز الناس البوابة. إذا أردت الذهاب إلى وظيفتي أو أي مناسبة في الوقت المحدد ، فهناك دائمًا تأخير في الخدمة كل يوم”.
“أنا أكره أن أعترف بذلك ، لكننا قفز. هناك سبب لأننا نفعل ذلك. وهناك جشع جماعي في MTA … انقطاع في السلطة ، عطل هنا. ما يكفي.
كريستيان كان جوزيف ، 28 عامًا ، أحد أعضاء متعددين من “The Fare Ain't Fare Group” ، التي نظمتها منظمة Pan-African Human Rumber التي تتخذ من بروكلين مقراً لها والتي أطلق عليها اسم “الحركة 12 ديسمبر” ، التي كانت حاضرة في الاجتماع.
ادعى جوزيف أن مجموعته جمعت ما يقرب من 2000 توقيع معارض للارتفاع الأخير على عريضة عبر الإنترنت.
وقال جوزيف لصحيفة “بوست”: “إنها ضربة في مواجهة الطبقة العاملة ، لأن MTA يدرك تمامًا ، والجميع على دراية كبيرة ، أن تكلفة المعيشة تستمر في الارتفاع والارتفاع في كل جانب من جوانب جميع الضروريات التي نشتريها من أجل العيش”.
وقال ركاب المساواة: “وهكذا يرتفع الأجرة ، فإنه يتراكم فقط من حيث الأعباء المتزايدة على العاملين في هذه المدينة”.
قام بعض قادة MTA بتهمة ارتفاع الأجرة عندما تم الكشف عنها الشهر الماضي في اجتماع مجلس إدارة MTA.
“لن أسمي هذا الارتفاع” ، قال عضو مجلس الإدارة نيل زوكرمان. “أعتقد أننا نرفعها بنسبة 4.4 ٪ لأول مرة خلال عامين ونصف ، وهذا سخية للغاية.
وقال زوكرمان: “هذه زيادة تدريجية للغاية وأعتقد أنها محترمة للغاية لقضايا التضخم والقدرة على تحمل التكاليف”.
السائقين ، الذين يتعاملون بالفعل مع رسوم تسعير الازدحام ، سيكونون أيضًا مع زيادة عدد الجسور والأنفاق حول منطقة تريستات.
كانت الرسوم تقفز من 6.94 دولار إلى 7.46 دولار على الجسور RFK و Whitestone و Throgs Neck و Verrazzano جنبًا إلى جنب مع أنفاق كوينز-ميدتاون وهيو كاري.
سيواجه فريق Long Island Rail Road و Metro-North أيضًا زيادة بنسبة 4.4 ٪ للتذاكر ذات الاتجاه الواحد والأسبوعي والشهري إذا وافق لوحة MTA على الأسعار الجديدة في وقت لاحق من هذا العام.
وصف العمدة إريك آدمز الأجرة الحالية بأنها مرتفعة بالفعل بالنسبة للكثيرين “وحث أعضاء مجلس الإدارة على رفض الاقتراح عندما يذهب إلى التصويت في الخريف.
وقال: “اقتراح رفع الأجرة دون إظهار تحسينات ذات معنى أمر مسيء لسكان نيويورك الذين يعملون بجد ، ولهذا السبب أحث جميع المعينين على المجلس على التصويت على هذا الاقتراح”.
“نحن نعارض بشدة هذه الزيادة الأجرة ونبقى ملتزمين بالقتال من أجل مدينة أكثر بأسعار معقولة ومنصفة.”
وتأتي الزيادة المقترحة لأن MTA على الطريق الصحيح إلى 500 مليون دولار من أسعار الازدحام حتى الآن هذا العام – على الرغم من أن الوكالة لا تزال تكافح من أجل إبطاء الأجرة التي تكلفها حوالي 700 مليون دولار سنويًا.
