اختر منطقتك 
حالة الطقس 
اقترح تقرير جديد أن دافعي الضرائب عالقون مع علامة تبويب بقيمة 162.9 مليار دولار لتجاوز التكاليف في أكثر من عشرة مشاريع في البنية التحتية ، والتجديدات المثيرة للجدل في الترقيات الفيدرالية ، وترقيات القوات الجوية ، وغيرها من “Boondoggles”.
واحد على الأقل من المشاريع هو بعد 19 عامًا من الموعد المحدد ، وخمسة منهم لديهم أكثر من 13 مليار دولار من التمويل الفيدرالي المعروف الذي يمكن للكونغرس إلغاءه ، وفقًا لمكتب السناتور جوني إرنست (R-IOWA) ، الذي صاغ تقريرًا عن 48 صفحة عن Boondoggles الحكومية.
وقال إرنست لصحيفة بوست: “لفترة طويلة جدًا ، تم نقل دافعي الضرائب لركوبه عن طريق خداع الميزانية”. “حتى الحصول على قائمة هذه المشاريع المتأخرة والمزايدة التي تمولها دافعي الضرائب تم تأخيرها لمدة عامين من قبل البيروقراطيين العميقين الحكوميين.”
يريد جمهورية ولاية أيوا من الكونغرس أن يفكر في تراجع بعض التمويل غير المنفصل عن تلك المشاريع ، والتي سترفع إلى تحقيق مدخرات أعلى من حزمة الإنجيل البالغة 9 مليارات دولار التي أقرها الكونغرس في وقت سابق من هذا الشهر.
كان الجزء الأكبر من التجاوزات المذكورة في تقرير إرنست يدور حول اثنين من الانفجار في الميزانية: مشروع السكك الحديدية شهير في كاليفورنيا ، والذي من المقرر أن يكلف 95 مليار دولار على الأقل على الميزانية ؛ وبذل جهد لنقل وزارة شؤون المحاربين القدامى إلى نظام سجلات صحي إلكتروني ، والذي من المقرر أن يكون 33.7 مليار دولار أغلى مما كان متوقعًا في البداية.
كان من المفترض في البداية أن يكلف مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا 33 مليار دولار ، ويتم الانتهاء منه بحلول عام 2020.
منذ ذلك الحين ، قام فريق الرئيس ترامب بسحب القابس بحوالي 4 مليارات دولار من الدولارات الفيدرالية غير المنفقة المرفقة بالمشروع.
وفي الوقت نفسه ، بدأت VA بالفعل في تنفيذ نظام السجلات الصحية الإلكترونية الجديدة ، ولكن التكلفة المتوقعة للتنفيذ والحفاظ عليها قد قفزت من 16.1 مليار دولار إلى 49.8 مليار دولار.
لقد اكتسب العديد من Boondoggles بالفعل اهتمامًا وطنيًا ، مثل التجديدات المثيرة للجدل في ترقيات بنك الاحتياطي الفيدرالي والقوات الجوية ، التي دفعت ترامب إلى قبول طائرة فاخرة “قصر تحلق” من قطر لاستخدامها خلال الفترة المؤقتة.
في البداية ، تفاوض ترامب على الترقية كعقد قدره 3.9 مليار دولار ليتم الانتهاء منه بحلول عام 2024. من المتوقع أن تكلف الآن 5.6 مليار دولار ويتم إكماله بحلول عام 2029.
في الأسبوع الماضي ، تأرجح ترامب ، وهو قطب عقاري ، من قبل بنك الاحتياطي الفيدرالي للقيام بجولة في التجديدات وسط حملته للضغط العام للحصول على الاحتياطي الفيدرالي لتخفيف أسعار الفائدة حتى يتمكن من إعادة تمويل حوالي 9 تريليونات دولار من الديون الوطنية خلال الأشهر المقبلة.
كان من المفترض أن تكون تجديدات البنك المركزي في الأصل تكلفة 1.9 مليار دولار ، لكن الرئيس جيروم باول قد ربطها الآن بمبلغ 2.5 مليار دولار بسبب التجاوزات.
تدور وحوش أخرى للأكل في التقرير حول قانون الاستثمار في البنية التحتية من الحزبين 2021 ، والذي كان لديه حكم يتطلب من وزارة النقل تتبع مشاريع تمولها دافع الضرائب والتي تزيد مليار دولار أو أكثر على الميزانية أو ما لا يقل عن خمس سنوات على الأقل.
أصدر وزير النقل شون دوفي قائمة من 14 التي حققت تلك المعايير.
ويشمل ذلك مشروع كوينز للسكك الحديدية ، الذي كان من المفترض أن يكلف 400 مليون دولار ، ولكن من المتوقع الآن أن يكون 1.4 مليار دولار ؛ ترانزيت خط ماريلاند الأرجواني ، الذي كان من المفترض أن يكلف 2.4 مليار دولار ، والذي تم تصنيعه منذ ذلك الحين إلى 5.5 مليار دولار ؛ ومشروع سعة Transbay Corridor Core ، الذي كان من المفترض أن يكلف 2.7 مليار دولار ، ولكنه يكلف الآن 4 مليارات دولار.
كما تعثرت العديد من المشاريع منذ أكثر من عقد من التأخير ، بما في ذلك تحسينات ممر كولومبوس كروسرودز ، والتي تتخلف عن 19 عامًا. كان من المفترض أن تنتهي بحلول عام 2018 ، ولكن تم الآن دفعها إلى عام 2037.
تشمل التأخيرات الرئيسية الأخرى مشروع Camden Direct Connection في نيو جيرسي ، والذي كان من المفترض أن يتم إنجازه في عام 2021 ولكن لن ينتهي حتى عام 2032 ؛ و Honolulu Transit عالية السعة ، والتي كان لها تاريخ مستهدف 2020 ولكن لن يتم ذلك حتى عام 2031.
“إذا كنت تتلقى دولارات دافعي الضرائب ، فيجب أن تتوقع أن تكون مسؤولاً من قبل الشعب الأمريكي. لا مزيد من boondoggles!” أخبر دوفي المنشور عن التقرير.
ما الذي يشرح هذه التجاوزات؟
ألقى DOT باللوم على العديد من التجاوزات في التقاضي ، والشريط الأحمر ، والزحافات في سلسلة التوريد ، والتعديلات في المرحلة المتأخرة في بعض تصميمات المشاريع.
سأل فريق إرنست في التقرير: “ما نوع تغيير التصميم الذي سيضيف أكثر من مليار دولار إلى الحد الأدنى لأي مشروع؟ هذا إضافة كبيرة جدًا”.
تحمي تقريرها إلى بعض الأسباب الفنية للعديد من أكبر Boondoggles ووجدت نمطًا من سوء الإدارة ، والنفايات والتخطيط السحيق.
في مشروع Honolulu Transit Transit العالي ، على سبيل المثال ، تم دفع العمال 200 مليون دولار ليكونوا خاملين بسبب عيوب التصميم والتصاميم غير المكتملة.
يقوم جمهوري هاوكي ، الذي يقود مجلس الشيوخ دوج ، بتشريع لاتخاذ إجراءات تجاوزات التكاليف ، بما في ذلك قانون بونوججل بقيمة مليار دولار ، والذي سيتطلب من الحكومة بأكملها الإبلاغ عن مشاريع مليار دولار على الميزانية أو خمس سنوات على الأقل وراء الجدول الزمني.
مشروع قانون آخر ، وهو قانون حظر المكافآت الزائفة ، من شأنه أن يقيد الاحتياطي الفيدرالي من إعطاء المكافآت أو الجوائز للمقاولين في المستقبل إذا كان المشروع قد تجاوز الميزانية وتشغيله.
وأضاف إرنست: “لا ينبغي إجبار الشعب الأمريكي على مواصلة كتابة فحص فارغ لمشاريع الحيوانات الأليفة التي تستمر في تكلفة المزيد ولكن لا يبدو أنها قد اكتملت”.
