يتم إعادة بناء قارب ثوري يعود إلى حقبة الحرب بعد قرون مدفونة تحت مانهاتن

ألباني – قام العمال الذين يحفرون في موقع مركز التجارة العالمي في مانهاتن قبل 15 عامًا باكتشاف غير محتمل: الأخشاب الصوفية من قارب تم بناؤه خلال الحرب الثورية التي تم دفنها قبل أكثر من قرنين من الزمان.

الآن ، يتم تجميع أكثر من 600 قطعة من السفينة التي يبلغ طولها 50 قدمًا (15 مترًا) بشق الأنفس في متحف ولاية نيويورك.

بعد سنوات على الماء والقرون تحت الأرض ، أصبح القارب معرضًا للمتاحف.

تم تصميمه مثل قطع الألغاز العملاقة على أرضية المتحف ، ومساعدو الأبحاث والمتطوعين الذين أمضوا مؤخرًا أسابيع في تنظيف الأخشاب بالاختيار والفرش قبل أن تبدأ إعادة الإعمار.

على الرغم من أن الباحثين يعتقدون أن السفينة كانت زورقًا مسارًا في عام 1775 للدفاع عن فيلادلفيا ، إلا أنهم ما زالوا لا يعرفون جميع الأماكن التي سافرت إليها أو لماذا انتهى الأمر على ما يبدو على طول شاطئ مانهاتن قبل أن ينتهي به المطاف في مكب النفايات في حوالي عام 1790.

وقال مايكل لوكاس ، أمين المتحف لعلم الآثار التاريخي: “يمكن للجمهور أن يأتي والتفكير في الألغاز حول هذه السفينة”. “لأنه مثل أي شيء من الماضي ، لدينا أجزاء من المعلومات. ليس لدينا القصة بأكملها.”

من المكب إلى قطعة المتحف

تتم إعادة البناء سنوات من أعمال الإنقاذ والحفظ التي بدأت في يوليو 2010 عندما تم العثور على قسم من القارب 22 قدمًا (7 أمتار) تحت مستوى الشارع.

تم اكتشاف الأخشاب المنحنية من الهيكل من قبل طاقم يعمل في منشأة لوقوف السيارات تحت الأرض في موقع مركز التجارة العالمي ، بالقرب من المكان الذي يقف فيه الأبراج التوأم قبل هجمات 11 سبتمبر.

كان الخشب موحلًا ، ولكن تم الحفاظ عليه جيدًا بعد قرون في الأرض الفقيرة للأكسجين. ذهب جدار ملاط ​​تم إنشاؤه مسبقًا عبر القارب ، على الرغم من أن الأخشاب التي تضم حوالي 30 قدمًا (9 أمتار) من الأقسام الخلفية والمتوسطة تم استردادها بعناية.

تم استرداد جزء من القوس في الصيف المقبل على الجانب الآخر من جدار الجوفية.

تم شحن الأخشاب أكثر من 1400 ميل (2،253 كيلومتر) إلى مركز تكساس إيه آند إم لعلم الآثار البحرية والحفظ.

خضع كل من 600 قطعة لإجراء فحص ثلاثي الأبعاد وقضى سنوات في سوائل حافظة قبل وضعها في مجرى تجميد عملاق لإزالة الرطوبة. ثم تم لفها في أكثر من ميل من الرغوة وشحنها إلى متحف الدولة في ألباني.

في حين أن المتحف على بعد 130 ميلًا (209 كيلومترًا) فوق نهر هدسون من مانهاتن السفلى ، إلا أنه يضم مساحة كافية لعرض السفينة. يتم إجراء أعمال إعادة الإعمار في مساحة معرض ، حتى يتمكن الزوار من مشاهدة الهيكل العظمي الخشبي الذي تم تجويفه ببطء يأخذ شكل قارب أعيد بناؤه جزئيًا.

من المتوقع أن ينتهي العمل في نهاية الشهر تقريبًا ، كما قال بيتر “، وهو عالم أبحاث مشارك في مركز علم الآثار البحري والحفظ الذي يشرف على إعادة البناء.

في اليوم الأخير ، استغرق لوكاس وقتًا للتحدث إلى زوار المتحف حول السفينة وكيف تم العثور عليه.

وقال لشرح العمل الذي يحدث خلفه ، وقال لمجموعة واحدة: “من كان يفكر في مليون عام ،” يوما ما ، سيكون هذا في متحف؟ “

لا يزال لغز بحري

عرف الباحثون أنهم عثروا على قارب تحت شوارع مانهاتن. لكن أي نوع؟

أظهر تحليل الأخشاب أنهم جاءوا من الأشجار المقطوعة في منطقة فيلادلفيا في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر ، مشيرًا إلى السفينة التي يتم بناؤها في ساحة بالقرب من المدينة.

ربما تم بناؤه على عجل. الخشب معقود ، وتم تثبيت الأخشاب بمسامير حديدية. سمح ذلك بالبناء بشكل أسرع ، على الرغم من أن المعادن تآكل مع مرور الوقت في مياه البحر.

يفترض الباحثون الآن أن القارب تم بناءه في فيلادلفيا في صيف عام 1775 ، بعد أشهر من إطلاق الطلقات الأولى للحرب الثورية في ليكسينغتون وكونكورد في ماساتشوستس. تم بناء ثلاثة عشر قاربًا حراريًا في ذلك الصيف لحماية فيلادلفيا من القوى المعادية المحتملة في نهر ديلاوير. تميزت الزوارق الحربية بمدافع تشير إلى أقواسها ويمكن أن تحمل 30 رجلاً أو أكثر.

“لقد كانوا يدفعون حقًا ، يدفعون ، يدفعون للحصول على هذه القوارب هناك لإيقاف أي بريطاني قد يبدأ في الخروج من ديلاوير” ، قال Fix.

تشير السجلات التاريخية إلى أن واحدة على الأقل من تلك القوارب الحربية 13 تم أخذها في وقت لاحق من قبل البريطانيين. وهناك بعض الأدلة على أن القارب الذي تم استعادته الآن قد استخدمه البريطانيون ، بما في ذلك زر بيوتر مع “52” مدرج عليه. من المحتمل أن يأتي ذلك من زي الجندي مع فوج القدم 52 للجيش البريطاني ، والذي كان نشطًا في الحرب.

كل صباح ، تقدم NY Postcast غوصًا عميقًا في العناوين الرئيسية مع مزيج توقيع بوست من السياسة ، والأعمال ، وثقافة البوب ​​، والجريمة الحقيقية وكل شيء بينهما. اشترك هنا!

من الممكن أيضًا أن تتجه السفينة جنوبًا إلى منطقة البحر الكاريبي ، حيث أعاد البريطانيون توجيه الآلاف من القوات خلال الحرب. تظهر الأخشاب علامات على الأضرار الناجمة عن الرخويات المعروفة باسم ديدان السفن ، والتي هي الأصلية للمياه الأكثر دفئا.

ومع ذلك ، من غير الواضح كيف انتهى القارب في مانهاتن ولماذا يبدو أنه قضى سنوات جزئيًا في الماء على طول الشاطئ.

بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر ، كان خارج العمولة ثم تغطيه كجزء من مشروع لتوسيع مانهاتن أبعد إلى نهر هدسون.

بحلول ذلك الوقت ، تم تجريد الصاري وأجزاء أخرى من سفينة الحرب الثورية.

قال لوكاس: “إنه جزء مهم من التاريخ”. “إنها أيضًا قطعة أثرية لطيفة يمكنك حقًا بناء الكثير من القصص حولها.”