غاب عن القارب على هذا واحد.
اقترح السناتور تشاك شومر (D-NY) يوم الأحد بشكل غريب أن Doge Cuts إلى خفر السواحل الأمريكي كان يمكن أن يلوم جزئيًا على تصادم السفينة القامة المكسيكية المميتة مع جسر بروكلين.
وقال ديم ديميش في بيان صحفي “نحن نعلم أنه كان هناك تدخل من قبل إدارة ترامب في موظفي USCG ، ونحن بحاجة إلى معرفة كيف قد يكون هذا قد أثر على أحداث الليلة الماضية – من مستوى القيادة والتواصل والتنسيق المحلي”.
وقال “هناك دلائل على أن هذه الخدمة (نظام حركة مرور المركبات) قد لا تكون وظيفية بالكامل أو كافية في ضوء تجميد التوظيف”-في إشارة إلى ما وصفه بأنه “عملية مراقبة حركة المرور التي تشبه FAA”.
وقال بول: “إذا كان هذا هو الحال ، فإن حادث جسر بروكلين سيكون نذيرًا وطنيًا ، ويطالب بالاهتمام الفوري”.
ولكن لم تكن هناك تقارير عن أي سفينة أخرى تشارك بأي شكل من الأشكال في مأساة يوم السبت.
قالت المصادر إن سفينة الإبحار المكسيكية Cuauhtemoc ضربت الجسر لأن الفشل الميكانيكي أغلق توجيهه ، تاركًا تحت رحمة التيارات النهر الشرقي الذي سحب السفينة إلى الجسر التاريخي ، مما أسفر عن مقتل اثنين من الطلاب البحريين وإصابة 17 على الأقل.
في بيان صحفي يوم الأحد ، قال خفر السواحل أيضًا إنه استجاب لمشهد التصادم المميت فور إخطاره ، تمشيا مع مهمته المعينة.
وقال البيان: “أطلق قطاع نيويورك على الفور طاقمًا من محطة خفر السواحل في نيويورك إلى مكان الحادث وأنشأ منطقة أمان من جسر بروكلين إلى جسر مانهاتن”. “علقت خدمات حركة المرور في نيويورك حركة المرور التجارية في المنطقة.”
قامت وزارة الكفاءة الحكومية للرئيس ترامب ، برئاسة الملياردير إيلون موسك ، بتقليص التوظيف والميزانيات عبر عدد كبير من الوكالات منذ أن تم تشكيلها في وقت سابق من هذا العام.
وشملت التخفيضات خفر السواحل ، الذي ألغى نظام إدارة المعلومات اللوجستية ، والذي كان من المفترض أن تدير التكوين والصيانة وسلسلة التوريد والبيانات الفنية.
إن قطع النظام ، الذي كان يعتبر غير فعال ، أنقذ الوكالة أكثر من 32 مليون دولار.
لم يكن هناك أي مؤشر من خفر السواحل على أن هذه الخطوة قد أعاقت عملياتها.
كان شومر يقاتل أرقام استطلاعات مؤخرة كئيبة ، حيث يحرز كل شيء من دعم مشروع قانون الميزانية المدعوم من الرئيس ترامب إلى رفض الإجابة على بعض الأسئلة حول تراجع رئيس ديم آنذاك جو بايدن العقلي أثناء توليه منصبه.