اختر منطقتك 
حالة الطقس 
تتحرك Amtrak بأقصى سرعة مع إغلاق الأنفاق في المدينة يوم الجمعة-على الرغم من مناشدات حاكم الولاية كاثي هوشول والعمدة إريك آدمز الذين يخشون أن يتسبب مشروع ثلاث سنوات في الفوضى.
عقدت شركة Amtrak Leadership اجتماعًا “مثمرًا” مع Hochul وقادة وكالة متروبوليتان ترانزيت يوم الخميس ، لكن Amtrak ستظل تغلق أحد مسارين قطار متجهة غربًا في نفق East River ، وفقًا للمتحدث باسم Amtrak Jason Abrams.
وقال أبرامز: “طمأن أمتراك الحاكم و MTA من التزامنا بتقليل الآثار للمسافرين في جميع أنحاء المشروع”.
اكتسبت خطة عملاق النقل العابرة التي كانت معقولة كثيرًا من طراز Long Islanders و Top City and State Rescons أن الإغلاق قد يؤثر على قطارات MTA من كوينز إلى محطة Penn. جادل النقاد بأن أي مشاكل في البناء غير المتوقعة قد تعني أن جميع الوصول في النفق يجب إغلاقه ، مما قد يعطل حركة القطار على نطاق إقليمي رئيسي.
لكن Amtrak قال إنه يحاول تجنب التأخير أنه سيوفر تغطية هندسية على مدار الساعة أثناء انقطاع التيار الكهربائي ، وإجراء عمليات تفتيش أكثر تكرارًا للمسار المتجه الغربي المتبقي-وموضع معدات الإنقاذ استراتيجياً حتى يمكن حل التأخير بسرعة.
وقال هوشول إن أمتراك وافق أيضًا على السماح لمستشاري الطرف الثالث بفحص المشروع لتحديد ما إذا كان النفق الثاني يحتاج إلى إغلاقه بالكامل عندما يبدأ هذا البناء في خريف عام 2026 ويستمر لمدة 13 شهرًا. وقال Amtrak Engineers إن البناء على النفق الأول الذي يبدأ يوم الجمعة سيستغرق حوالي 13 شهرًا.
طلب هوشول من أمتراك تعليق التسعير الديناميكي في رحلات القطار المتأثرة أثناء الإغلاق. وقال أبرامز إن شركة Amtrak تقوم بتقييم الجدوى مع وزارة النقل في ولاية نيويورك.
قفز العمدة إريك آدمز إلى شد الحبل في 6 مايو ، وأرسل خطابًا ناريًا إلى وزير النقل الأمريكي شون دوفي-حيث قام بتفجير خطة إغلاق نهر شرق أمتراك وتطالب بخطو الفيدراليين قبل أن يترك الركاب تقطعت بهم السبل والتبخير.
وقالت مصادر قاعة المدينة إن آدمز كان يذهب ذهابًا وإيابًا مع البيت الأبيض عند الإغلاق ، حتى أن راندي مايسترو ، النائب الأول لعمدة ، يصنع قضية المشرف. ولكن في النهاية ، يسمح مكتب العمدة بالمناقشة.
وقال ممثل قاعة المدينة في بيان “أجرى كبار مسؤولي الإدارة العديد من المحادثات مع Amtrak والبيت الأبيض حول هذه القضية ، وما زالت المفاوضات مستمرة مع البيت الأبيض”.
تستخدم خدمة السكك الحديدية Long Island's MTA نفق نهر إيست لمئات القطارات كل يوم. حاول رئيس LIRR Rob Free إبعاد MTA من خطة الإغلاق ، واصفاها “عملية Amtrak” الأسبوع الماضي-على الرغم من أن خطة MTA Green-Lit Amtrak لإغلاق الأنفاق مرة أخرى في أكتوبر 2023.
أكد Amtrak أن الإغلاق الكامل للأنفاق ضروري بسبب مدى الأضرار لأنه تم تحطيمه بواسطة إعصار ساندي في عام 2012.
وقال أبرامز: “تلتزم شركة Amtrak بتوصيل الدراجين اليوم مع إجراء الاستثمارات الطويلة اللازمة لحماية الخدمة للأجيال القادمة”.
