اختر منطقتك 
حالة الطقس 
كأس رايدر ترك بروكلين في حالة من الفوضى!
لقد عانت المنطقة العلوية من الأزيز المستمر من رحلات الطيران المستأجرة التي تبلغ تكلفة كل منها 1275 دولارًا للمقعد والتي تنقل لاعبي الغولف الأثرياء إلى لونغ آيلاند، ويطالب السياسيون الآن بفرض حظر تام على الطائرات الحصرية التي تحلق على ارتفاع منخفض.
لم تكن الرحلات الجوية باهظة الثمن منخفضة بما يكفي لإيقاظ السكان من الفراش فحسب، بل كانت تحوم في مكانها لفترة كافية حتى يتمكنوا من مشاهدة الركاب المتكبرين وهم يلتقطون صورًا شخصية في الداخل، وفقًا لرسالة كتبها ممثلو شمال غرب بروكلين.
“لم يتمكن أفراد المجتمع من العمل أو الراحة أو النوم أو الاستمتاع بالهواء الطلق بسبب الضوضاء والاهتزازات المستمرة الناتجة عن هذه الرحلات”، يقول عضو الجمعية جو آن سيمون، وأعضاء مجلس المدينة شاهانا حنيف ولينكولن ريستلر، وسيناتور الولاية أندرو جونارديس، والنائب الأمريكي دان جولدمان.
“لا ينبغي لمجتمعاتنا أن تضطر إلى التعامل مع التلوث الضوضائي بلا هوادة حتى يتمكن الأشخاص الذين يستأجرون رحلات طائرات الهليكوبتر من المرور وتجنب حركة مرور المركبات أو وسائل النقل العام. فالشركات تنتهك القواعد، وتلبي احتياجات عدد صغير من الأشخاص فاحشي الثراء على حساب صحة الجميع ونوعية حياتهم”.
إن ركوب طائرات الهليكوبتر الصاخبة والمنخفضة ليس بالأمر الجديد بالنسبة لسكان بروكلين، لكن الإزعاج وصل إلى ذروته خلال البطولة التي استمرت ثلاثة أيام الشهر الماضي في بيثبيدج بلاك في فارمينديل، حيث حلق مشجعو الجولف في السماء لتفادي العبور الأرضي المكثف.
وقال الجيران إن التواجد كان هائلاً لدرجة أن بعض السكان اتصلوا برقم 911 خوفاً من حدوث شيء شرير في السماء.
قالت بريانا أجيلار أوستن، التي تحملت ثلاث ليال من التعذيب في بوريوم هيل: “لقد شبه الكثير من الناس الأمر بالاستيقاظ والتفكير في أن هناك عملية عسكرية. إن العمل مع العشرات والعشرات من طائرات الهليكوبتر – خاصة في حالة العالم – أمر مرعب”.
تلقى السياسيون الخمسة بشكل جماعي أكثر من 500 شكوى خلال عطلة نهاية الأسبوع التي استمرت ثلاثة أيام، ووصف الجيران الإزعاج لصحيفة The Post بأنه “حديث المدينة”.
أظهرت بيانات الرحلة التي حصل عليها السياسيون أن رحلات المروحية غادرت في المقام الأول من مطاري وسط مانهاتن وغرب شارع 30، حيث تعد الأخيرة موطنًا لشركة Blade، وهي شركة مروحية فخمة يرتادها أمثال آندي كوهين وجون هام وغيرهم من المشاهير.
من الواضح أن بليد كان وراء ما أسماه أجيلار أوستن عملية مروحية “عسكرية” – تفاخرت الشركة لمجلة فيرتيكال بأنها كانت تسهل “واحدة من أكبر تحركات طائرات الهليكوبتر المدنية إلى حدث رياضي في تاريخ الولايات المتحدة” بسعر 1275 دولارًا للمقعد الواحد في رحلة في اتجاه واحد.
لم يستجب بليد لطلبات عديدة للتعليق.
وقالت أغيلار أوستن إن المشكلة ليست مجرد مشكلة ضجيج، مشيرة إلى الحادث المأساوي الذي وقع في الربيع الماضي والذي أودى بحياة عائلة وطيارها عندما تحطمت مروحية معطلة في نهر هدسون.
“ماذا يحدث إذا كانت هناك مشكلة ميكانيكية في وسط مدينة بروكلين؟” قالت.
وتابعت: “حقيقة أنه بالنسبة لقلة من الأثرياء، تأثر عشرات الآلاف من سكان نيويورك سلبًا بهز أكتاف بليد – الذي صنع من يدري كم”.
“أعتقد أن ما رأيناه في هذه اللحظة هو أن الأثرياء يجب أن يعاملوا مدينتنا كما لو كانت ملعبًا خاصًا بهم على حساب عشرات الآلاف من سكان نيويورك”.
وطالب القادة المحليون مؤسسة التنمية الاقتصادية بالمدينة وصندوق هدسون ريفر بارك، اللذين يديران مهابط طائرات الهليكوبتر، بإغلاق جميع رحلات طائرات الهليكوبتر غير الضرورية من أجل الجيران المحيطين.
ومع ذلك، أشارت EDC إلى أن مهبط طائرات الهليكوبتر في وسط مانهاتن هو استخدام عام وأن المستخدمين لا يحتاجون إلى إذن مسبق – وأن إدارة الطيران الفيدرالية لديها السيطرة على المجال الجوي.
“باعتبارها مديرًا لمهابط طائرات الهليكوبتر ذات الاستخدام العام المملوكة للمدينة، لا تستطيع شركة EDC فرض قيود على “أنواع” الرحلات الجوية أو الطائرات التي تهبط في Downtown Skyport أو East 34th Street. وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية: “يتم التحكم في المجال الجوي من قبل إدارة الطيران الفيدرالية ويخضع للوائح الفيدرالية والسوابق القضائية المعمول بها”.
“تلتزم مدينة نيويورك لتطوير الطائرات بمستقبل سفر جوي يتسم بالهدوء والنظيف. ولهذا السبب قمنا باستثمارات تاريخية لترقية وكهرباء مهابط طائرات الهليكوبتر المملوكة للمدينة لتحفيز التحول إلى طائرات eVTOL التي من شأنها تحسين نوعية الحياة لسكان نيويورك – بدءًا من الضوضاء فوق رؤوسهم وحتى الهواء الذي يتنفسونه.”
أشارت مؤسسة Hudson River Park Trust إلى أنها كانت تقوم بتقييم الاضطرابات المنبعثة من موقعها في شارع 30 غربًا، لكنها لن تلتزم بتقييد أو حظر الرحلات المستقبلية.
“يقوم الصندوق حاليًا بجمع المعلومات التي طلبها المسؤولون المنتخبون الذين كتبوا إلينا فيما يتعلق بالاضطرابات التي تعرض لها سكان بروكلين خلال كأس رايدر. وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية: إن إدارة الطيران الفيدرالية هي الوحيدة التي تتمتع بسلطة إملاء مسارات الطيران. على مر السنين، استرشد الصندوق بالمواقف التاريخية للولاية والمدينة فيما يتعلق بضرورة وجود مهبط طائرات الهليكوبتر على الجانب الغربي كوسيلة للنقل، كما يُحظر بالفعل على الرحلات الجوية السياحية الإقلاع أو الهبوط هنا”.
“نحن ملتزمون بالعمل مع المجتمع والمسؤولين المنتخبين لدينا ومشغل مهبط طائرات الهليكوبتر بشأن القضايا التشغيلية بينما نعمل أيضًا مع الولاية والمدينة فيما يتعلق باعتبارات التخطيط على المدى الطويل.”
لم تتمكن إدارة الطيران الفيدرالية من الاستجابة لطلبات التعليق بسبب إغلاق الحكومة.
