اختر منطقتك 
خلص المجلس الوطني لسلامة النقل في تقرير له يوم الأربعاء إلى أن الهندسة الخاطئة أدت إلى انفجار غواصة تجريبية مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص كانوا في طريقهم إلى حطام سفينة تيتانيك.
أدلى NTSB بهذا البيان في تقريره النهائي حول فشل هيكل الغواصة Titan وانفجارها في يونيو 2023.
مات كل من كان على متن الغواصة على الفور في شمال المحيط الأطلسي عندما عانى تيتان من انفجار داخلي كارثي أثناء نزوله إلى الحطام.
يشير تقرير NTSB إلى أن الهندسة الخاطئة لتيتان “أدت إلى بناء وعاء ضغط مركب من ألياف الكربون يحتوي على العديد من الحالات الشاذة وفشل في تلبية متطلبات القوة والمتانة اللازمة”.
وذكرت أيضًا أن شركة OceanGate، مالكة Titan، فشلت في اختبار Titan بشكل كافٍ ولم تكن على علم بمتانتها الحقيقية.
وقال التقرير أيضًا إنه كان من المحتمل العثور على حطام تيتان في وقت أقرب لو اتبعت OceanGate التوجيهات القياسية للاستجابة لحالات الطوارئ، وكان من الممكن أن يوفر ذلك “الوقت والموارد على الرغم من عدم إمكانية الإنقاذ في هذه الحالة”.
ويتوافق تقرير NTSB مع تقرير خفر السواحل الصادر في أغسطس والذي وصف انفجار تيتان بأنه يمكن الوقاية منه. قرر خفر السواحل أن إجراءات السلامة في شركة OceanGate، وهي شركة خاصة مقرها في ولاية واشنطن، كانت “معيبة بشكل خطير” ووجدت “تفاوتات صارخة” بين بروتوكولات السلامة والممارسات الفعلية.
علقت OceanGate عملياتها في يوليو 2023 وأوقفت العمل. ورفض متحدث باسم الشركة التعليق يوم الأربعاء.
وفي أغسطس/آب، بعد صدور تقرير خفر السواحل، قدم متحدث باسم الشركة تعازيه لأسر الذين لقوا حتفهم.
أدى انفجار تيتان إلى مقتل ستوكتون راش، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate، وأدى إلى رفع دعاوى قضائية ودعوات إلى تشديد الرقابة على الرحلات الاستكشافية الخاصة في أعماق البحار.
كما أدى الانفجار الداخلي إلى مقتل مستكشف أعماق البحار الفرنسي بول هنري نارجيوليت، المعروف باسم “السيد تيتانيك”؛ المغامر البريطاني هاميش هاردينغ؛ واثنين من أفراد عائلة باكستانية بارزة هما شهزادة داود وابنه سليمان داود.
يوصي تقرير NTSB بأن يقوم خفر السواحل بتشكيل لجنة من الخبراء لدراسة الغواصات ومركبات الضغط الأخرى المخصصة للإشغال البشري. وتوصي أيضًا بأن يقوم خفر السواحل بتنفيذ اللوائح الخاصة بالمركبات التي تم إبلاغها بهذه الدراسة.
يشير التقرير إلى أن اللوائح الحالية لسفن الركاب الصغيرة “مكنت شركة OceanGate من تشغيل تيتان بطريقة غير آمنة”.
كما دعا التقرير خفر السواحل إلى “نشر نتائج الدراسة على الصناعة”، التي نمت في السنوات الأخيرة مع نمو عمليات الاستكشاف الممولة من القطاع الخاص.
كانت الشركة على علم بإمكانية وجود لوائح لخفر السواحل قبل الانفجار الداخلي.
في وصف ثقافة شركة OceanGate، يستشهد التقرير بفني عمليات استقال من الشركة بعد أن أعرب عن قلقه بشأن وصف الركاب الذين يدفعون أجورهم بـ “متخصصي المهمة”.
ورد الرئيس التنفيذي للشركة قائلاً: “إذا أصبح خفر السواحل يمثل مشكلة… فسوف يشتري لنفسه عضوًا في الكونجرس ويجعلها تختفي”، وفقًا لما ذكره التقرير.
وكانت السفينة تقوم برحلات إلى موقع تيتانيك منذ عام 2021. وجاء غوصها الأخير في صباح يوم 18 يونيو 2023.
فقدت الغاطسة الاتصال بسفينة الدعم الخاصة بها بعد حوالي ساعتين وتم الإبلاغ عن تأخرها بعد ظهر ذلك اليوم.
وتم نقل السفن والطائرات والمعدات إلى مكان الحادث على بعد حوالي 435 ميلاً جنوب سانت جونز، نيوفاوندلاند.
تصدرت عملية البحث عن ناجين لعدة أيام قبالة كندا عناوين الأخبار الدولية. وسرعان ما أصبح من الواضح أنه لن يكون هناك ناجون، وبدأ خفر السواحل والسلطات الأخرى تحقيقات مطولة في ما حدث.
