اختر منطقتك 
إنهم يدفعون هذا التحول إلى الحد الأقصى.
في يوم الثلاثاء، كشفت شركة طيران ساوث ويست أخيرا عن التصميمات الداخلية المجددة لطائراتها من طراز بوينج 737 ماكس 8، مع مساحة إضافية للأرجل.
سيتم طرح إعادة التصميم اعتبارًا من 16 أكتوبر، وفقًا لبيان صحفي صدر مؤخرًا، مما يمثل “إنجازًا كبيرًا” في إصلاح مقصورة الطائرة، والتي استخدمتها شركة Southwest منذ عام 2017.
وقالت شركة الطيران في بيان، وفقًا لما أوردته WFAA: “كل من هذه التحسينات تقربنا من إنشاء تجربة راقية أخبرنا عملاؤنا أنهم يريدونها”.
تتضمن هذه الإضافات “المرتفعة”، التي كانت شركة النقل الاقتصادي تطرحها لمدة عام، صفوفًا ذات مساحة إضافية للأرجل، وصناديق علوية أكبر ومنافذ طاقة، إلى جانب مقاعد جديدة واسعة من شركة Recaro.
ستحتوي كراسي السماء الجديدة الأنيقة هذه على وسادة مسند رأس متعددة قابلة للتعديل، وحامل مدمج للكمبيوتر اللوحي والهاتف في الخلف، وطاولة صينية مع حاملي أكواب.
وفي الوقت نفسه، هناك إضاءة متجددة، وسجادة محدثة، ولوحة من الألوان الزرقاء الرائعة تكمل عملية إعادة التشغيل المستقبلية لجسم الطائرة.
وهذا مجرد جزء بسيط من الإصلاح الشامل لوسائل الراحة – ستظهر الطائرة أيضًا لأول مرة في قسم “مساحة إضافية للأرجل”، مع المزيد من خيارات الوجبات الخفيفة الأفضل، والمشروبات الممتازة المجانية، ومواقع الصعود المبكرة بمجرد أن تبدأ شركة الطيران في تقديم مقاعد متميزة ومخصصة في 27 يناير 2026.
أدى هجوم التعديل التحديثي في الجنوب الغربي إلى تجهيز ما يقرب من 40% من أسطولها الحالي بالطاقة الموجودة في المقعد، و20% بصناديق أكبر، على الرغم من أن التركيز يظل على إصلاح MAX 8s و-800s أولاً.
بالإضافة إلى ترقيات طائرات MAX، تتوقع شركة الطيران أيضًا البدء في تجهيز أكثر من نصف أسطولها من طائرات 737-700 بالطاقة في المقاعد بدءًا من عام 2026 ومن المقرر الانتهاء منه في منتصف عام 2027.
تأتي هذه التحسينات وسط عملية تغيير كبيرة في شركات الطيران نفذتها شركة الطيران التي يقع مقرها في تكساس كوسيلة لتعزيز الإيرادات ودرء التقدم من المستثمرين الناشطين.
إلى جانب إلغاء سياسة الجلوس الشهيرة “من يأتي أولاً يخدم أولاً”، قامت شركة الطيران بتطبيق سياسة “الحقائب تطير مجانًا” التي استمرت لعقود من الزمن، حيث يُسمح للركاب بقطعتين مجانيتين من الأمتعة بغض النظر عن سعر التذكرة.
ادعى النقاد أن إنهاء هذه السياسات كان خطوة خاطئة لأنها ميزت شركة الطيران عن شركات الطيران الأخرى.
ومع ذلك، قال المستثمر الناشط إليوت مانجمنت، الذي استحوذ على حصة 11٪ في ساوثويست في عام 2024 ودفع شركة الطيران للتخلص من العديد من هذه السياسات المميزة، إن شركة الطيران عانت منذ فترة طويلة من “سوء التنفيذ” و”عدم الرغبة العنيدة” في التحديث.
