اختر منطقتك 
أعطت هيئة النقل في العاصمة الضوء الأخضر لصفقة مذهلة بقيمة 1.5 مليار دولار يوم الأربعاء لشراء مئات من عربات مترو الأنفاق الجديدة.
صوت مجلس إدارة MTA لمنح شركة Kawasaki عقدًا مربحًا لبناء 378 قطارًا عالي التقنية من طراز R268s لتحل محل آثار الثمانينيات التي أصابت الدراجين بالأعطال والتأخير لسنوات.
قال ليبر: “كنا بحاجة إلى اتخاذ هذا الإجراء لحماية الدراجين الذين سيواجهون هذه الأعطال الإضافية”. “هذا ما يدور حوله هذا.”
سيتم جمع الأموال من خطة رأس المال 2024-2029 البالغة 68.4 مليار دولار لـ MTA. يتم تمويل هذه الخطة من خلال مجموعة من ضرائب الولاية المخصصة والدولار الفيدرالي والاقتراض من خلال السندات.
وتدعو الخطة إلى قيام MTA بشراء 1500 عربة مترو أنفاق جديدة على مدى السنوات الخمس المقبلة بسعر إجمالي قدره 7.6 مليار دولار.
وقال ليبر إن السيارات الجديدة ستكون متوافقة مع نظام الإشارة الجديد والحديث الذي تقوم MTA بتركيبه في محطات قطار معينة.
وقال ليبر: “إذا اضطررنا إلى الانتظار، فقد يؤدي ذلك إلى تعقيد عملية نشر الإشارات الحديثة (التحكم في القطارات القائمة على الاتصالات). لذا فإن هذا أحد الدوافع للقيام بذلك بالسرعة التي فعلنا بها أي شيء آخر”.
وافقت MTA على طلب بقيمة 2.4 مليار دولار مع شركة Alstom الفرنسية لصناعة القطارات لتسليم عربات السكك الحديدية M-9A لطريق Long Island للسكك الحديدية وطريق Metro-North للسكك الحديدية في يونيو.
وفي العام الماضي، وافق مجلس إدارة MTA على شراء سيارة مترو أنفاق بقيمة 1.27 مليار دولار. أضافت هذه الحزمة 355 عربة مترو أنفاق حديثة من طراز R211، بالإضافة إلى 80 عربة أخرى تتضمن قطارات “ذات الممر المفتوح” ذات الطراز الأوروبي إلى أسطول MTA.
سيتم تشغيل السيارات الجديدة على خطوط “B Division”، وهي طرق مثل A وB وC وD وF وG وJ وL وM وN وQ وR وW، وفقًا لخطة رأس المال 2025-2029 الخاصة بـ MTA.
كان تأمين التمويل للخطة أمرًا صعبًا حيث رفض مجلس مراجعة برنامج رأس المال بالولاية في البداية خطة MTA البالغة 68.4 مليار دولار نظرًا لأن الوكالة لم تتمكن إلا من تحديد حوالي نصف التمويل المطلوب فقط.
أعادت MTA تقديم خطة هذا الربيع، حيث أعلن قادة ألباني والحاكمة كاثي هوشول علنًا أن ميزانية الدولة “ستمول بالكامل” الخطة البالغة قيمتها 68.4 مليار دولار. ومع ذلك، لا تزال هيئات مراقبة الميزانية متشككة لأن الكثير من التمويل يعتمد على المساعدات الفيدرالية المتوقعة وإيرادات الولايات المستقبلية.
