تسريب جيرانت توماس ثلاث ثوان إلى بريموز روجليك في المرحلة 19 في جيرو ديتاليا ، وفاز سانتياغو بويتراغو

في أحد الأيام ، فاز سانتياغو بويتراغو (البحرين المنتصر) بمرحلة الملكة في الدولوميت ، واحتل ديريك جي (Israel-PremierTech) الرائع المركز الثاني للمرة الرابعة في هذا الجيرو ، وهو هجوم بريموز روجليك الأخير على التسلق الأيقوني لتري سيما دي. رآه لافاريدو يتراجع ثلاث ثوانٍ على متصدر السباق جيريانت توماس ليقيم مواجهة مثيرة يوم السبت.

سيشارك المخضرم الويلزي توماس (إينيوس غريناديرس) في التجربة الحاسمة التي تستغرق 18.6 كيلومترًا في وقت شاق على مونتي لوساري المخيفة مع ميزة 26 ثانية على روجليك السلوفيني (جامبو فيسما) في سيناريو الفائز يأخذ كل شيء في ذروة النسخة 106 من السباق. جيرو.

الرجل الثالث على منصة التتويج – البرتغالي جواو ألميدا (فريق الإمارات الإماراتي) – وجد نفسه بعيدًا في الصعود الخامس والأخير من مرحلة 187 كم في جبال الدولوميت. يجد أفضل متسابق شاب في السباق نفسه الآن متأخرًا بـ 59 ثانية عن توماس متقدمًا في سباق مع عقارب الساعة في تسلق يتميز بانحدار أكثر حدة من الأسطوري مونتي زونكولان.

دارت المعركة من أجل اللون الوردي خلف معركة غنائم المسرح حيث انطلق بوتراجو الكولومبي في سباق جي الكندي الوافد الجديد على بعد كيلومتر ونصف ليقطع أقصى ارتفاع بنسبة 18٪ في الصعود الأخير. كان كل من Buitrago و Gee بمثابة كريم الإنفصال المكون من 15 لاعباً الذي حرك المسرح وحقق تقدمًا لمدة ثماني دقائق كحد أقصى على المجموعة.

بدا هجوم Gee الأولي عند سفح Tre Cime di Lavaredo وكأنه يمكن أن يحقق الفوز الأول للاعب البالغ من العمر 25 عامًا بعد سلسلة من المراكز الثانية – ولكن في النهاية كان على Gee أن يستقر في المركز الثاني الرابع في يوم واحد. كما حصل على المركز الثاني في كل من ترتيبي القميص الأزرق والسيكلامينو.

الدنماركي ماغنوس كورت (EF Education-EasyPost) كان آخر متسابق متبقي من الانفصال الذي لم يتم القبض عليه ، الفائز بالمرحلة 10 احتفظ بالمركز الثالث وحرم روجليك أربع ثوانٍ أخرى من المكافآت الحيوية المحتملة على الخط.

روجليتش – الذي غير دراجته إلى حصان خاص بالحصى عند سفح الصعود الأخير – احتل المركز الرابع متقدمًا على توماس ، مع تقدم ألميدا على أرضه داميانو كاروسو (منتصر البحرين) وثيمين أرينسمان (إينيوس غريناديرس) في المركز السادس بفارق 20 ثانية. .

معركة محمومة من أجل تشكيل انفصال اليوم

شهدت ساعة الافتتاح الفوضوية للسباق اثنين من الدراجين – الأمريكي لاري وارباس (AG2R Citroen) والصربي Veljko Stojnic (فريق Corratec-Selle Italia – يتفوقان في الجزء الافتتاحي المسطح ، غافلين عن المذبحة خلفها حيث أمطرت موجة بعد موجة من الهجمات في يوم مشمس رائع في شمال شرق إيطاليا.

في ما تم وصفه على نحو ملائم بأنه “فوضى منسقة من Jumbo Visma” من قبل معلق Eurosport Rob Hatch ، بذل زملاء Primoz Roglic قصارى جهدهم لإحداث فوضى في السباق – مطاردة الحركات وجعل الدراجين في المزيج لتكديس الضغط على منافسيهم.

في وقت من الأوقات ، وضع فريق الإمارات العربية المتحدة بقيادة جامبو فيسما وجواو ألميدا العديد من الدراجين في حركة خطيرة – حيث حققوا أقصى استفادة من الميزة العددية وأجبروا ركاب إنيوس غرينادير الأربعة المتبقين على إطفاء الحريق.

مع تقدم السباق بسرعة فائقة لتسريع وادي بياف الفخم ، انضم راكبان آخران – أليكس بودان (AG2R سيتروين) والشيخ الكندي الذي لا يمكن كبته ديريك جي (Israel-PremierTech) – إلى الزعماء ، مع استمرار المجموعة الرباعية فقط بعشرين رشاقة. الفجوة الثانية على العبوة المضطربة.

كان Magnus Cort (EF Education-EasyPost) المتسابق التالي الذي ينضم إلى الاستراحة قبل أن تأتي التعزيزات الإضافية قريبًا في شكل متسابق ثالث من طراز AG2R Citroen في نيكولاس برودوم ، الذي تلازم مع فاديم برونسكي (أستانة كازاكستان) ، باتريك كونراد (بورا) -Hansgrohe) و Davide Gabburo (Green Project-Bardiani).

مع إعلان المجموعة أخيرًا عن هدنة قبل السباق المتوسط ​​الشاق في كابريل ، كان هناك متسع من الوقت لستة فرسان آخرين للتسلل إلى الاستراحة: سانتياغو بويتراجو (منتصر البحرين) يتفوق بمفرده على ستيفانو أولداني (ألبيسين-ديكونينك) ومايكل هيبورن (الفريق) Jayco-AlUla) ، قبل أن ينضم الثنائي Movistar Jose Joaquin Rojas و Carlos Verona إلى Mattia Bais (Eolo-Kometa) قبل أول تسلق مصنف.

قدم هيلي وبينوت عرضًا في معركة من أجل اللون الأزرق

لم يكد البيلوتون قد أعاد تجميع أنفسهم واستقروا حتى قام بن هيلي (EF Education-EastPost) بمحاولة جريئة لإحياء آماله بالقميص الأزرق. كان الأيرلندي – الذي خسر ماجليا آزورا أمام الفرنسي تيبو بينوت (Groupama-FDJ) يوم الخميس – قد جرب حظه في وقت سابق على المسرح. ولكن مع ميزة الانفصال التي تصل إلى خمس دقائق ، فاجأ هيلي الجميع بهجوم سريع من العدم.

اضطر Pinot إلى الرد وتمكن من التمزق في إحياء قميصه الأزرق – مما أدى إلى مصافحة ساخرة من كلا الدراجين أثناء سماعهما للهدنة. ومع ذلك ، لم يكن هيلي في حالة مزاجية للاستسلام – وبعد لحظات ، بمجرد عودة الثنائي إلى peloton ، حصل على لقمة ثانية من التفاحة.

شهدت هذه المناوشات أن ميزة الاستراحة تنخفض إلى ثلاث دقائق وتسببت في غضب إينيوس سالفاتوري بوتشيو. بمجرد استعادة النظام ، تضخمت ميزة الاستراحة إلى أكثر من ثماني دقائق – حيث ارتقى الكولومبي بويتراجو إلى المراكز الخمسة الأولى على الطريق.

تم إسقاط Stojnic من قبل القادة على Passo Campolongo ، حيث قاد Gabburo الفارين المتبقين. تعرضت فيرونا لسقوط على باسو فالبارولا بعد أن دفعتها سيارة فريق AG2R Citroen من دراجته في حادث مؤسف لم يتم التقاطه بالكاميرا – وأدى إلى طرد السيارة من السباق.

محاولة جي الثانية الأبدية للمجد

حقق جي الذي لا يعرف الكلل – في انفصال جيرو للمرة السابعة – أكبر عدد من النقاط فوق قمة فالبارولا قبل الهبوط الطويل والمتعرج والمبهج إلى سفح باسو جياو. وكان جي ، مرة أخرى ، هو الذي قاد هيبورن وبويتراجو وفيرونا وكورت على جياو المغطى بالثلوج بعد أن أجبرت فيرونا الاختيار على الصعود الصعب المكون من رقمين.

في الخلف ، لم يكن هناك أي نشاط في مجموعة القميص الوردي – على الرغم من أن توماس كان قد خسر كل من بوتشيو وسويفت بحلول الوقت الذي تقدم فيه إنيوس نحو 40 متسابقًا فوق القمة بفارق سبع دقائق تقريبًا. عاد بوتشيو إلى الهبوط حتى رفع الأرقام قبل مواجهة GC النهائية.

هاجم البطل الأمريكي السابق Warbasse على التسلق قبل الأخير لـ Tre Croci قبل أن تفتح السماء بعاصفة قوية من الأمطار الغزيرة والبرد. تم ربط Warbasse مرة أخرى قبل القمة ، والتي توجها جي في المركز الأول مرة أخرى متقدمًا على Buitrago و Hepburn و Cort.

في الهبوط النهائي ، عاد 11 متسابقًا معًا في حالة الانفصال بينما اجتمع De Plus و Arensman لتقليل المتأخرات إلى أربع دقائق فقط قبل الارتفاع النهائي المستمر حتى النهاية.

كان جي هو الأكثر عدوانية بين القادة – حيث هاجم مرتين في الكيلومترات القريبة قبل فتح فجوة مناسبة عند صعود Tre Cime. لكن Buitrago حدد رده على أنه الكمال ، حيث كان المتسلق الكولومبي الصغير قادرًا على الركوب مرة أخرى على عجلة منافسه الأثقل وتمريره إلى الأبد بالقرب من القمة.

بعد أن خسر فرصة أخرى للفوز ، جاء جي على بعد 28 نقطة من تقدم بينوت في ترتيب KOM ​​ليحقق المركز الثاني مرة أخرى إلى جانب انتصاراته الأربعة في المراحل القريبة و Maglia ciclamino خلف جوناثان ميلان (البحرين منتصرة).

قال في النهاية: “أردت فقط أن أذهب في الشوط الأول للحصول على نقاط السيكلامينو حتى أتمكن من تأمين المركز الثاني”. “لكنهم منحونا فجوة أكبر وأكبر لذا اضطررت بعد ذلك إلى التفاف رأسي حتى النهاية مرة أخرى. كنت أعلم أن Buitrago قد رحل بمجرد أن أمسك بي لأن تسارعه كان سخيفًا.

“لم أكن أعرف أين كان كل شخص آخر – لم أكن أعرف أين كان رجال GC – لذلك ذهبت إلى الصف بالكامل. أعتقد أنه نوع من الارتفاع هنا وليس هناك الكثير من الأكسجين – هذا مؤلم بالتأكيد. المركز الثاني الآخر – الثاني في ciclamino والثاني في azzurra … سيستغرق بعض الوقت لتغوص فيه. “

ميزة توماس قبل TT النهائي

وضع De Plus و Arensman إيقاعًا شرسًا على أنف مجموعة القميص الوردي لإبطال أي مجال للهجمات. عندما تلاشى كلاهما ، قام روجليك أخيرًا بخطوته – لكن توماس كان أكثر من نظيره. عندما سار اثنان من كبار الدراجين على هذا الجيرو ، عاد ألميدا إلى الوراء.

انضم البرتغاليون في النهاية إلى داميانو كاروسو (منتصر البحرين) وأرنسمان قرب النهاية ، لكن لم يستطع المساعدة في التنازل عن 20 ثانية أخرى لمنافسيه. أكمل Pinot والكولومبي Einer Ribio (Movistar) المراكز العشرة الأولى.

أبعد توماس روجليتش في اللحظات الأخيرة لكن السلوفيني عاد قليلاً ثم فتح فجوة صغيرة على أرضه على التوالي – رغم أنه أضاع أربع ثوان إضافية إضافية ليحتل المركز الثالث.

قال روجليتش متفائلًا بابتسامة في النهاية: “غدًا نشتغل بالغاز مرة أخرى”. “إنه جيد – لقد استعدت ساقي. في النهاية ، سيفوز أفضل رجل “.

لكن السلوفيني سيكون لديه ذكريات سيئة عن تجربة التوقيت الجبلي اليوم قبل الأخير من سباق فرنسا للدراجات 2020 ، حيث تنازل عن القميص الأصفر لمواطنه تاديج بوغاكار على تسلق La Planche des Belles Filles.

مع وضع توماس وقتًا في روجليتش في المرحلة التاسعة من السباق في وقت سابق من السباق ، سيكون اللاعب البالغ من العمر 37 عامًا واثقًا من الاستمرار في أن يصبح أكبر فائز بسباق جيرو في روما يوم الأحد.

– – –