اختر منطقتك 
توضح هذه الرحلات التجريبية مدى اختلاف أسلوب تطوير SpaceX عن أسلوب تطوير NASA، كما يقول Forczyk: بينما اختبرت وكالة ناسا كل مكون إلى حد الكمال قبل إطلاق نظام الإطلاق الفضائي ومركبة Orion الفضائية – مع مراقبة الوكالات الفيدرالية والكونغرس والبيت الأبيض على كتف الوكالة – SpaceX يتحسن من خلال الإطلاق مرارًا وتكرارًا، ويسعى إلى القيام بعمل أفضل مع كل جهد.
ويتفق مع هذا الرأي فيل ميتزجر، عالم الكواكب في جامعة سنترال فلوريدا والذي يدرس اقتصاديات الفضاء. “تتبع شركة SpaceX عملية تطوير حيث يتم الاختبار قبل أن يتم حل جميع المشكلات، مما يؤدي إلى الفشل. أحيانًا يتعرضون للانتقاد بسبب ذلك، لكنها طريقة مجربة، وتنتهي في النهاية بكونها أرخص وأسرع.
قبل أن تتمكن من الإطلاق مرة أخرى، ستحتاج SpaceX إلى رخصة إطلاق أخرى من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والتي لا يمكنها الحصول عليها حتى تكمل التحقيق المشترك الحالي في الحادث. استغرق الوقت بين رحلتي ستارشيب الأولى والثانية سبعة أشهر، وذلك بفضل التحقيق السابق وإعادة تصميم أجهزة سبيس إكس وإعادة بناء منصة الإطلاق، لكن الرحلة الثالثة قد تأتي في وقت أقرب. “أعتقد أن مخاوف إدارة الطيران الفيدرالية ستكون أقل هذه المرة، لأنه لم يكن هناك أي كسر في الوسادة وحدث الانفجار على ارتفاع أعلى بكثير. يقول نيلوفر كامران، مهندس الطيران في كلية كورنيل: “أعتقد أنهم سيعطون SpaceX ضوءًا أخضر أسرع هذه المرة”.
ومع ذلك، فإن الدعوى القضائية المستمرة التي رفعتها المنظمات البيئية والمجموعات المحلية بالقرب من موقع الإطلاق في بوكا تشيكا، بولاية تكساس، يمكن أن تؤخر برنامج ستارشيب إذا أدت إلى اضطرار إدارة الطيران الفيدرالية إلى إكمال بيان جديد للأثر البيئي، وهو مراجعة أكثر صرامة وتستغرق وقتًا طويلاً.
يبدو أن شركة SpaceX تستهدف أوائل عام 2024 لرحلتها التجريبية الثالثة، بناءً على ملف الشركة لدى لجنة الاتصالات الفيدرالية. كتب ” ماسك ” أيضًا على موقع X أن أجهزة رحلة Starship ستكون جاهزة خلال ثلاثة إلى أربعة أسابيع. ومرة أخرى، سيكون الهدف هو الطيران حول العالم بشكل كامل تقريبًا، ثم العودة إلى الغلاف الجوي، والهبوط بالقرب من هاواي.
ستحتاج شركة SpaceX إلى عدد قليل من الرحلات التجريبية الناجحة على الأقل، بما في ذلك الهبوط غير المأهول على سطح القمر، قبل أن تتمكن من وضع الأشخاص على متنها. في حين أن العودة من مدار الأرض شيء، فإن إعادة رواد الفضاء بأمان من القمر شيء آخر. تتضمن الرحلة القمرية سرعات أكبر عند العودة وتتطلب مركبة فضائية يمكنها التعامل مع درجات الحرارة الأعلى.
ستتطلب كل مهمة من مهمة Artemis في الواقع من SpaceX إطلاق العديد من المركبات الفضائية: ستكون الخطة هي إطلاق ما يقرب من 20 منها، تحمل كل منها الوقود، لملء مستودع الوقود في مدار الأرض. ستستخدم نسخة الهبوط المعدلة من المركبة الفضائية المستودع لملء خزاناتها والتوجه إلى مكان الهبوط على سطح القمر.
بينما أحرزت شركة SpaceX بعض التقدم بين الرحلتين التجريبيتين الأولى والثانية، إلا أن مهندسي Starship ما زالوا يواجهون صعوبة في جعل الصاروخ آمنًا للرحلات المأهولة مع وكالة ناسا وشركاء القطاع الخاص. يقول فورشيك: “مع كل رحلة تجريبية، سيكون لديهم معايير أكبر لأنفسهم، لأنهم يحتاجون حقًا إلى التحرك بسرعة”.
