اختر منطقتك 
حالة الطقس 
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تصاعد النزاع العمالي لشركة تسلا في الدول الاسكندنافية بعد أن قالت نقابة في الدنمارك إنها لن تقوم بعد الآن بنقل المركبات إلى السويد، حيث تخوض شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية معركة حول حقوق العمال.
وأعلنت أكبر نقابة في الدنمارك 3F هذه الخطوة يوم الثلاثاء، قائلة إن عمال الرصيف والسائقين لن يساعدوا بعد الآن في نقل المركبات المتجهة إلى السويد.
تخوض النقابة السويدية IF Metall صراعًا مريرًا بشكل متزايد مع شركة Tesla بسبب رفض شركة صناعة السيارات التوقيع على اتفاقية جماعية يتم بموجبها تحديد ظروف العمل من قبل أصحاب العمل والنقابات.
“إن شركة IF Metall والعمال السويديين يخوضون حاليًا معركة بالغة الأهمية. قال جان فيلادسن، رئيس شركة 3F Transport: “عندما يطلبون دعمنا، فإننا نشارك بالطبع”.
وقد حاول عمال النظافة وعمال الموانئ وعمال البريد السويديون بالفعل دعم ميكانيكيي تسلا المضربين. وقال عمال الرصيف النرويجيون أيضًا إنهم سيرفضون تفريغ حمولة سيارات تسلا المتجهة إلى السويد.
ولا يشمل النزاع سوى حوالي 130 ميكانيكيًا في ورش تسلا في السويد، ولا يزال الكثير منهم يعملون كالمعتاد.
وقالت ماري نيلسون، رئيسة اتحاد IF Metall القوي، لصحيفة فاينانشيال تايمز الأسبوع الماضي إن النموذج الاقتصادي الشهير في السويد يمكن أن يتعرض للتهديد على المدى الطويل إذا سُمح لشركة تسلا بالانسحاب من اتفاقية جماعية.
ورفض إيلون موسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، الإضرابات ووصفها بأنها “جنونية”. “أنا لا أتفق مع فكرة النقابات. أنا لا أحب أي شيء يخلق نوعاً من اللوردات والفلاحين».
وقال فيلادسن إن إجراء التعاطف الدنماركي يهدف إلى ممارسة المزيد من الضغط على تسلا للجلوس إلى طاولة المفاوضات.
“حتى لو كنت واحداً من أغنى الناس في العالم، لا يمكنك وضع القواعد الخاصة بك. قال رئيس شركة 3F Transport: “لدينا بعض الاتفاقيات المتعلقة بسوق العمل في بلدان الشمال الأوروبي، وعليك الالتزام بها إذا كنت تريد القيام بأعمال تجارية هنا”.
وتناقش النقابات النرويجية أيضًا استجابتها للصراع وما إذا كان عليها اتخاذ المزيد من الإجراءات. وهم يدرسون ما إذا كان ينبغي تنظيم عمال شركة تيسلا في النرويج، حيث تبيع شركة صناعة السيارات الأمريكية ما يقرب من ضعف كمية السيارات التي تبيعها في السويد.
بموجب نموذج العمل في بلدان الشمال الأوروبي، يتم تحديد الأجور وظروف العمل في معظم الشركات على المستوى الوطني بين النقابات ومنظمات أصحاب العمل. يعزو كلا الجانبين ذلك إلى انخفاض مستوى الإضرابات مقارنة بالعديد من البلدان الأقل اتحادًا نقابيًا في أوروبا مثل ألمانيا وفرنسا.
وقال فيلادسن: “إن التضامن هو حجر الزاوية في الحركة النقابية ويمتد عبر الحدود”. “ولذلك فإننا نستخدم الآن الأدوات التي لدينا ونستخدمها لتأمين الاتفاقيات الجماعية وظروف العمل العادلة.”
وقد توقف عمال الموانئ السويديون بالفعل عن تفريغ حمولة سيارات تيسلا، مما أدى إلى تكهنات بأن السيارات يمكن أن تدخل السويد من الدنمارك. سيبدأ العمال الدنماركيون إجراءات التعاطف خلال أسبوعين بعد فترة إشعار إلزامية مدتها أسبوعين.
