اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارة كهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
كان متسوقو السيارات أكثر ميلا إلى استئجار السيارات الكهربائية هذا العام بدلا من شرائها، حيث استفادوا من الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار المتاح بموجب دعم الطاقة النظيفة لإدارة بايدن.
تم تأجير حوالي 52 في المائة من المركبات الكهربائية في تشرين الثاني (نوفمبر)، مقارنة بـ 8 في المائة في تشرين الثاني (نوفمبر) 2022، وفقا لبيانات من إدموندز، دليل تسوق السيارات عبر الإنترنت. وبلغ معدل الإيجار للسيارات ذات المحركات التقليدية في نوفمبر 22 في المائة.
يسمح التأجير لمتسوقي السيارات بتطبيق الائتمان الضريبي الكامل البالغ 7500 دولار المدرج في قانون الحد من التضخم على السيارة الكهربائية، بغض النظر عما إذا كانت السيارة تلبي معايير الأجزاء المنتجة في أمريكا الشمالية والتي تنطبق في حالة شراء السيارة. يقوض المراوغة التشريعية نية القانون لتعزيز تصنيع السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية مع الحفاظ على أهداف تغير المناخ من خلال منح المستهلكين المزيد من الخيارات لاستخدام الكهرباء.
وقال بيل ستيفنز، المدير العام لمتجر نورم ريفز هيونداي سوبرستور في كاليفورنيا: “لقد ارتفعت نسبة السيارات الكهربائية التي نستأجرها بشكل كبير”. “إذا استأجرت السيارة، فأنت مؤهل للحصول على خصومات ضريبية بقيمة 7500 دولار، وأود أن أقول إن هذا هو السبب الأول على الإطلاق.”
بدأ التأجير كخيار مفضل بين أوائل مستخدمي السيارات الكهربائية. وفي تشرين الثاني (نوفمبر) 2020، استأجر المستهلكون 65 في المائة من السيارات الكهربائية المباعة، أي أكثر من ضعف معدل السيارات ذات المحركات التقليدية. أراد المستأجرون، الذين يتطلعون إلى تحسينات في تكنولوجيا البطاريات ومداها، تجنب الوقوع في فخ السيارات والشاحنات في المراحل المبكرة.
لكن في عام 2021، بدأت أسعار الإيجار في الانخفاض، واستمرت في الانخفاض في العام الماضي، حيث بلغت أدنى مستوياتها عند 7 في المائة في سبتمبر وأكتوبر. وأدى النقص في سلسلة التوريد إلى تشديد مخزون السيارات الجديدة، ووسط الأزمة، توقفت شركات صناعة السيارات عن دعم عقود الإيجار. كما تنخفض قيمة المركبات الكهربائية بشكل أسرع من السيارات التي تعمل بالغاز. والنتيجة هي أن الإيجار أصبح باهظ التكلفة مثل الشراء، لذلك “لم يكن من المنطقي حقًا الاستئجار في ذلك الوقت”، كما قالت جيسيكا كالدويل، المديرة التنفيذية للرؤى في إدموندز.
لكنها قالت إن التأجير الآن “خيار مقنع للغاية من الناحية المالية”، لأن تطبيق الإعفاء الضريبي يجعل الدفعات الشهرية ميسورة التكلفة.
قارن تقرير صدر في أغسطس من قبل شركة Energy Innovation، وهي شركة سياسات الطاقة والمناخ في سان فرانسيسكو، تكلفة ملكية المركبات الكهربائية مقابل السيارات التي تعمل بالبنزين، بما في ذلك انخفاض تكاليف التشغيل، ووجد أن الائتمان الضريبي الفيدرالي “يجعل متوسط أسعار الإيجار الشهري 12 في المائة أرخص للسيارات المستأجرة، . . . مما يجعل استئجار كل طرازات السيارات الكهربائية تقريبًا أرخص من البدائل التي تعمل بالبنزين في معظم الولايات.
قالت وزارة الخزانة الأمريكية إنه عندما كتب الكونجرس تقرير الاستجابة العاجلة، صنف المركبات الكهربائية المستأجرة على أنها “تجارية”، لأن ملكية السيارة تنتمي من الناحية الفنية إما إلى الوكالة أو شركة التمويل. لا تحتاج السيارات الكهربائية التجارية إلى التجميع في أمريكا الشمالية أو الحصول على نسبة معينة من أجزائها من هناك للحصول على الائتمان الضريبي الكامل.
هذه الممارسة لها منتقدون. قال السيناتور الأمريكي جو مانشين من ولاية فرجينيا الغربية في العام الماضي إن السماح بالائتمان الضريبي بالذهاب إلى المركبات الكهربائية المستأجرة سيؤدي إلى جعل شركات صناعة السيارات “تركز اهتمامها بعيدا عن محاولة الاستثمار في أمريكا الشمالية” لكل من التصنيع ومصادر المواد.
لكن شركات صناعة السيارات تريد أن يكون عملاؤها مؤهلين للحصول على الائتمان الضريبي الكامل، وهو ما يمكن أن يعزز المبيعات من خلال جعل المركبات الكهربائية أرخص، ولا يستطيع الكثيرون القيام بذلك بموجب متطلبات الشراء. في الشهر الماضي، أعلنت شركة Rivian، الشركة الأكثر تنافسية بين شركات صناعة السيارات الكهربائية الجديدة بعد Tesla، عن خيار جديد لاستئجار شاحنتها الصغيرة R1T.
وقد استفادت شركتا صناعة السيارات الكوريتان هيونداي وكيا من هذا الاتجاه، كما يقول التجار ومحللو الصناعة. يمنح التأجير العملاء الجدد للعلامات التجارية شعورًا بالأمان، وبأسعار تبدأ من ما يزيد قليلاً عن 40 ألف دولار، فهي من بين أقل السيارات الكهربائية تكلفة، والتي تكلف عادةً أكثر من السيارات والشاحنات التي تعمل بالبنزين.
وتجتذب عروض السيارات الكهربائية التي تقدمها العلامات التجارية المتسوقين الذين يتاجرون في السيارات الفاخرة. بالنسبة لشركة كيا، فإن حوالي 6 في المائة فقط من السيارات التي يتم تداولها لشراء سيارة كيا جديدة هي نماذج فاخرة، وفقا لإدموندز. ولكن بالنسبة لسيارة كيا EV6 الكهربائية، فإن 21 في المائة من عمليات التبادل التجاري هي سيارات فاخرة. الأرقام مماثلة لشركة هيونداي.
قال ستيفنز: “هذا هو الشيء الرائع الذي يمكنك قيادته الآن”. “لقد حصلنا على الكثير من المقايضة الفاخرة على Ioniq 5s وIoniq 6. السيارة الكهربائية مختلفة تمامًا، فهي تظهر أمام سائق السيارة مع السيارة الكهربائية، ولا تزال متوقفة في المقدمة.”
