وجهات جديدة وتذاكر أرخص: كيف يمكن أن يتغير السفر بالسكك الحديدية في نفق القناة في المستقبل

كان عام 2023 مقبلًا على النقل بالسكك الحديدية بكامل قوته مع الإعلان عن قائمة طرق ووجهات القطارات الجديدة.

إنها أخبار إيجابية لمستقبل السفر وبصمته الكربونية، وللعدد المتزايد من المسافرين الذين يأملون في التخلص من المزيد من الرحلات الجوية لصالح القطارات.

وعلى وجه الخصوص، تتجه الأمور نحو المملكة المتحدة باتصالات أكثر تواترا وربما أرخص مع أوروبا القارية.

إليك كل ما نعرفه حول ما تم التخطيط له لنفق القناة في العقد القادم.

يمكن لمنافسي يوروستار الجدد زيادة الخدمات وخفض التكاليف للمسافرين

في أواخر عام 2023، أعلنت شركة السكك الحديدية الجديدة إيفولين عن خطط لشراء أسطول مكون من 12 قطارًا لخدمة خط لندن إلى باريس.

تهدف الشركة المملوكة لإسبانيا والتي تضم مستثمرين غامضين إلى إطلاقها في عام 2025. وستكون هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها ذلك يوروستار واجهت منافسة عبر القنوات في تاريخها الممتد 30 عامًا.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمجموعة فيرجن، التي أسسها الملياردير السير ريتشارد برانسون، أن تتحدى احتكار يوروستار.

على الرغم من أن المشروع لا يزال في مراحله الأولى، إلا أنه يهدف إلى خدمة الطرق من لندن إلى لندن باريس, بروكسل وأمستردام.

اعتبارًا من عام 2028، تقول شركة هيورو للسكك الحديدية المنشأة حديثًا إنها ستضيف بديلاً آخر ليوروستار بين أمستردام وباريس ولندن.

وقال مؤسس الشركة الهولندية رومر فان دن بيجيلار لـ RailTech: “نريد فقط أسعارًا أقل و(إبعاد) المزيد من الأشخاص عن الطائرات والقطارات”.

بالنسبة لأمستردام إلى باريس، تخطط هيورو لـ 16 رحلة يوميًا أمستردام إلى لندن سوف نرى 15 في اليوم.

يعد Eurotunnel بربط القطار من المملكة المتحدة إلى كولونيا وجنيف

من الممكن أن تصل وجهات جديدة إلى لوحات المغادرة في لندن خلال العقد القادم.

وبحلول عام 2030، سيتم ربط عاصمة المملكة المتحدة بـ كولونيا, فرانكفورت و جنيف، تعهد رئيس شركة Eurotunnel – مشغل البنية التحتية بين فولكستون وكاليه.

ويعد يان ليريش، الرئيس التنفيذي لشركة Getlink، الشركة الأم لشركة الأنفاق، بـ “مضاعفة” عدد الاتصالات بين لندن والقارة في غضون 10 سنوات.

ويقول إن النفق لديه القدرة على استيعاب المزيد من المشغلين، وقد خصصت الشركة 50 مليون يورو من المساعدات المالية للوافدين الجدد بين عامي 2025 و2030.

إنها تعطي الأولوية للمدن التي تعتبر وجهات طيران شهيرة من المملكة المتحدة ولكن يمكن الوصول إليها مباشرة القطارات من لندن في أقل من أربع ساعات.

بالإضافة إلى كولونيا (4 ساعات) وفرانكفورت (5 ساعات) وجنيف (5 ساعات و30 دقيقة)، تجري أيضًا مناقشة الرحلات إلى بازل وزيوريخ.

أعلنت شركة السكك الحديدية الوطنية السويسرية (SBB) أنها تعمل على خدمة جديدة مدتها خمس ساعات بين سانت بانكراس وبازل.

إعلان

حاليا، تتضمن الرحلة ثلاثة القطارات ويستغرق ما يصل إلى سبع ساعات.