اختر منطقتك 
حالة الطقس 
في هذه النسخة من برنامجنا الحواري الأسبوعي، يتحدث المضيف ستيفان غروبي وضيوفه عن مستقبل الصفقة الخضراء بعد الانتخابات، ووضع سوق السيارات الكهربائية في أوروبا ولماذا وصلت مبيعات الأغذية العضوية إلى الحد الأقصى.
وكانت السنوات القليلة الماضية هي الأكثر سخونة على الإطلاق، وتواجه أوروبا المزيد من الأحداث المناخية المتطرفة مثل الفيضانات وحرائق الغابات. وتواجه الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي، وهي استراتيجية تهدف إلى جعل أوروبا محايدة مناخيا، رياحا معاكسة خطيرة قبل الانتخابات مباشرة. هل بقاء الصفقة الخضراء كمفهوم سياسي مضمون؟
كان هذا الموضوع هو المحور الرئيسي لعدد هذا الأسبوع من برنامجنا الحواري الأسبوعي “بروكسل، حبيبتي؟” من قلب أوروبا. رحب المضيف ستيفان جروب بجوشكو كليسوفيتش، رئيس جمعية مدينة زغرب، وأندريه سوبكزاك، الأمين العام لمنظمة المدن الأوروبية وكلوي دونوفان، المدير الإداري لشركة أنظمة البناء الطبيعية وأبحاث المواد المحدودة.
في عام 2020، اعتمد الاتحاد الأوروبي الصفقة الخضراء الأوروبية – وهي مجموعة من المبادرات السياسية لجعل الكتلة محايدة مناخيا بحلول عام 2050.
وتتمثل الخطة في مراجعة كل قانون حالي بشأن مزاياه المناخية وإدخال تشريعات جديدة بشأن الاقتصاد الدائري، وتجديد المباني، والتنوع البيولوجي، والزراعة، والابتكار.
النقطة الأخيرة مهمة، لأنها تشجع الاقتصاد بأكمله على أن يصبح أكثر اهتماما بالمناخ وأكثر قدرة على المنافسة على نطاق عالمي، مما يخلق فرص عمل جديدة في صناعات جديدة لم تتطور بشكل كامل بعد.
قبل خمس سنوات فقط، كانت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين مبتهجة وقالت: “هذه هي لحظة “الرجل على القمر” في أوروبا”. ومع ذلك، ونظراً للشكوك الأخيرة في المدار السياسي، فإن هذا الهبوط يبدو الآن موضع تساؤل.
وناقش المشاركون أيضًا ما إذا كانت السيارات الكهربائية في أوروبا تسير على الطريق الصحيح.
بينما تعاني شركات صناعة السيارات الأوروبية من تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية، فإن النماذج الصينية تنتظر على أهبة الاستعداد لإغراق السوق. وبالفعل، يتم تصنيع واحدة من كل أربع سيارات كهربائية في أوروبا في الصين.
ما يجب فعله حيال ذلك؟ تمرير تعريفات بنسبة 100% مثل جو بايدن؟ هل حظر السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتباراً من عام 2035 سابق لأوانه؟
هددت بروكسل ببدء تحقيق في الدعم العام غير القانوني لصناعة السيارات الصينية، ومن المتوقع صدور إعلان قريبًا. وهذا لا يخلو من المخاطر.
كلما زاد تحرك الاتحاد الأوروبي نحو فرض التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، كلما زادت حدة تهديدات بكين بالانتقام (التي تستهدف سيارات بورش وسيارات الدفع الرباعي). هل نحن على شفا حرب تجارية شاملة؟
وفي الوقت نفسه، يبدو المستهلكون الأوروبيون غير متأكدين مما إذا كانت السيارة الكهربائية هي المستقبل حقًا.
كان الموضوع الأخير للمحادثة هو المزيد من الأغذية العضوية في مشتريات الأغذية العامة. ووفقا لدراسة جديدة، فإن هذا من شأنه أن يجلب فوائد بيئية واقتصادية كبيرة.
ولتحقيق هذه الغاية، ينبغي وضع معايير قانونية لزيادة الحصة المحلية من الأغذية العضوية في مقاصف الشركة أو المدارس، على سبيل المثال. وهذا على خلفية ركود أرقام المبيعات – يبدو أن سوق المنتجات العضوية قد وصل إلى نقطة تشبع معينة.
