اختر منطقتك 
حالة الطقس 
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
ألغت شركة فورد خططها لتصنيع سيارة رياضية كهربائية بثلاثة صفوف، محذرة من أن القرار قد يكلفها ما يصل إلى 1.9 مليار دولار، في أحدث علامة على تكيف شركات صناعة السيارات الأمريكية مع الطلب الأبطأ من المتوقع على السيارات الكهربائية باهظة الثمن.
قالت المجموعة التي يقع مقرها في ميشيغان يوم الأربعاء إن سيارتها الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات المخطط لها لن تتمكن من تحقيق ربح في غضون عام من إطلاقها، وذلك بسبب قطاع السوق المزدحم وإحجام المستهلكين الرئيسيين عن دفع أسعار أعلى للسيارات الكهربائية.
وقال جون لولر، المدير المالي للشركة: “يجب أن تكون هذه المركبات مربحة، وإذا لم تكن مربحة بناءً على مكان تواجد العميل والسوق، فسنتخذ هذه القرارات الصعبة”.
وأضافت الشركة أنها ستعمل على خفض نسبة إنفاقها الرأسمالي السنوي المخصص للسيارات الكهربائية البحتة من 40% إلى 30%.
وتأتي قرارات فورد في وقت تباطأت فيه وتيرة تبني السيارات الكهربائية بين المستهلكين الذين، على عكس الموجة الأولى من مشتري السيارات الكهربائية، يشعرون بالإحباط بسبب الأسعار المرتفعة وعدم كفاية البنية الأساسية للشحن العام. وخفضت شركات التصنيع بما في ذلك تيسلا وفورد الأسعار، وأعرب الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي علنًا عن قلقه بشأن المنافسة من السيارات الكهربائية الأقل سعرًا التي تنتجها شركات صناعة السيارات الصينية، على الرغم من أنها لم تصل إلى السوق الأمريكية بعد.
وتتعامل شركة فورد أيضاً مع مستثمرين أصيبوا بخيبة الأمل بسبب ارتفاع تكاليف الضمان بشكل غير متوقع خلال الربع الثاني، الأمر الذي تسبب في عدم تحقيق الشركة لتوقعات وول ستريت. وقد انخفض سهم الشركة بنحو الخمس منذ ذلك الحين، ولكنه ارتفع بنحو 1% في تعاملات منتصف النهار يوم الأربعاء إلى 10.80 دولار.
وستقوم شركة صناعة السيارات بتصنيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الصفوف الثلاثة كسيارة هجينة بدلاً من ذلك، حيث تواصل صناعة السيارات إعادة تقييم التكنولوجيا التي رفضها الكثيرون. ولأن البطاريات تمثل جزءًا كبيرًا من تكلفة السيارة الكهربائية، فإن “عندما تتمكن من تقليص حجم البطارية… فإن ملف الربح يكون أفضل”، كما قال مارك تروبي، كبير مسؤولي الاتصالات في شركة فورد.
وقال لولر إن شركة فورد ستتحمل تكاليف شطب 400 مليون دولار للأصول المرتبطة بالتصنيع والتي هي بالفعل في دفاترها. وقد تسجل الشركة رسومًا أخرى بقيمة 1.5 مليار دولار في الأرباع المستقبلية للأصول التي لم تتلقها بعد ولكنها مرتبطة بسيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات الثلاثة صفوف.
وقالت الشركة أيضًا إنها “أعادت تنظيم” مصادر بطارياتها لتكون مؤهلة بشكل أفضل للحصول على ائتمانات ضريبية في قانون خفض التضخم الذي يستهدف المستهلكين والمصنعين في الولايات المتحدة.
وقال دانييل رويسكا المحلل في بيرنشتاين إن خطط فورد “منطقية”. لكن “الانتقادات التي ستواجهها فورد هي لماذا لم تكن خطتها للمنتج أكثر مرونة منذ البداية، ولماذا كانت بطيئة في تنفيذ هذه التغييرات، ولماذا سيحتاج المستثمرون إلى الانتظار حتى العام المقبل للحصول على تحديث شامل”.
