اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
فقط قم بالتسجيل في السيارات الكهربائية ملخص myFT – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تخلت شركة فولفو للسيارات عن هدفها الطموح لبيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030 وسط انخفاض عالمي في الطلب على المركبات التي تعمل بالبطاريات.
كانت المجموعة السويدية المملوكة لشركة جيلي هي الأولى بين شركات صناعة السيارات التقليدية التي تعهدت بالتحول الكامل إلى الكهرباء، وتظل الأكثر تفاؤلاً بشأن التحول حتى مع تراجع المنافسين بما في ذلك فورد وجنرال موتورز عن أهدافهم في مجال السيارات الكهربائية.
وألقى جيم روان الرئيس التنفيذي لشركة فولفو يوم الأربعاء باللوم على ظروف السوق المتغيرة ومخاوف المستهلكين بشأن الافتقار إلى البنية التحتية للشحن في تحقيق هدفها المعدل.
وقال روان أثناء عرضه لسيارة فولفو الرياضية الكهربائية بالكامل الجديدة: “سنكون مستعدين للانتقال إلى الطاقة الكهربائية بالكامل خلال هذا العقد”.
ولكنه أضاف أن “الانتقال المعقد” من المرجح أن يستغرق بضع سنوات أخرى: “العملاء والأسواق تتحرك بسرعات مختلفة”.
وبموجب هدفها المعدل، تهدف فولفو الآن إلى تحويل 90 إلى 100 في المائة من مبيعاتها العالمية إلى المركبات الكهربائية، والتي تشمل أيضًا السيارات الهجينة القابلة للشحن – وهو القطاع الذي قالت فولفو إنها ستواصل الاستثمار فيه وسط الطلب المتزايد من المستهلكين.
لقد تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم بشكل رئيسي بسبب نقص العروض بأسعار معقولة حيث تكلف السيارات التي تعمل بالبطاريات حوالي 20 إلى 30 في المائة أعلى من المركبات التي تعمل بالاحتراق الداخلي. وكان انخفاض نمو المبيعات حادًا بشكل خاص في أوروبا، حيث أنهت ألمانيا ودول أخرى بشكل مفاجئ دعم مشتريات السيارات الكهربائية.
ويتوقع المحللون في بنك HSBC أن ينخفض معدل انتشار السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في ألمانيا قليلاً عن العام الماضي إلى 15% مع انخفاض المبيعات بنسبة 20% خلال الفترة من يناير إلى يوليو. وبالنسبة لأوروبا، يتوقع البنك أن يبلغ معدل انتشار السيارات الكهربائية 14.8% في عام 2024، مقارنة بـ 14.5% في العام الماضي.
وحذر المحللون أيضًا من أن الرسوم الجمركية المرتفعة في الولايات المتحدة وأوروبا على واردات السيارات الكهربائية الصينية من المرجح أن تبقي الأسعار مرتفعة، حيث ستضطر الشركات إلى إنتاج المركبات في مصانع أعلى تكلفة خارج الصين.
تملك شركة فولفو بالفعل مصانع في الصين والسويد وبلجيكا، كما تقوم ببناء مصنع جديد في سلوفاكيا. ولكن في أعقاب تصاعد الحمائية، قالت الشركة إنها ستنتج طراز EX30 EV في مصنعها في غنت وكذلك في الصين اعتبارًا من العام المقبل.
