اختر منطقتك 
حالة الطقس 
هل الطائرات الخاصة مخصصة للأعمال؟ يكشف بحث جديد عن ارتفاع الرحلات الجوية خلال موسم العطلات في أوروبا.
غالبًا ما يبرر مستخدمو الطائرات الخاصة خيار النقل كثيف الكربون باعتباره ضرورة عمل، لكن تقريرًا جديدًا صادرًا عن منظمة السلام الأخضر يكشف أن الرحلات الجوية إلى أماكن العطلات الأوروبية الشهيرة ترتفع خلال فترات ذروة السفر.
وتم تسجيل ما يقرب من 118 ألف رحلة جوية إلى 45 وجهة فاخرة تم تحليلها طوال عام 2023، مما أدى إلى انبعاث 520 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون.
وشهد الصيف أكبر ارتفاع، حيث ارتفع عدد الطائرات الخاصة بنسبة 250% في يوليو مقارنة بيناير، مما يشير إلى أن الرحلات الجوية كانت على الأرجح لأغراض ترفيهية.
“بينما يواجه الناس العاديون الآثار المدمرة لأزمة المناخ – الفيضانات الشديدة والجفاف وموجات الحر وحرائق الغابات – فإن العالم فاحشي الثراء استمر في القفز على متن الطائرة طائرات خاصة تقول كلارا طومسون، ناشطة النقل في منظمة السلام الأخضر بألمانيا: “تتمثل هذه الرحلات في رحلات عمل، ولكن في كثير من الأحيان لرحلات ترفيهية إلى أفخم أماكن العطلات في أوروبا”.
“إن هذا الترف الباهظ لا يؤدي إلى تفاقم الضرر البيئي فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تعميق عدم المساواة.”
أين كانت الوجهات الأكثر شعبية للطائرات الخاصة في 2023؟
خلال فصل الصيف، شهدت الوجهات ذات الطقس الدافئ وصول طائرات خاصة أكثر بمقدار 3.5 مرة، وكانت وجهات البحر الأبيض المتوسط هي الأكثر شعبية.
ذروة الوصول ل صيف عكست النقاط الساخنة مثل ملقة ونابولي وأثينا تلك الخاصة بالرحلات التجارية المستأجرة القياسية، مما يعكس الاتجاهات السياحية.
في الأشهر الباردة، تحولت حركة المرور إلى جبال الألب المنطقة، مع الطلب على جنيف وسالزبورغ وكلاغينفورت.
إجمالي، جنيفوكانت نيس كوت دازور وبالما دي مايوركا الوجهات الثلاثة الأولى لوصول الطائرات الخاصة في العام الماضي.
ومن بين 117.965 رحلة جوية تم تحليلها، غطى ما يقرب من 12% منها مسافات قصيرة تصل إلى 250 كيلومترًا كان من الممكن القيام بها بسهولة باستخدام القطارات أو العبارات. وكان ما يقرب من 35 في المائة رحلات قصيرة المدى تصل إلى 500 كيلومتر وأكثر من 93 في المائة منها كانت من داخل أوروبا.
ما هي كمية ثاني أكسيد الكربون التي تنبعث منها الطائرات الخاصة؟
الطيران هو المساهم الرئيسي في غازات الدفيئة في الاتحاد الأوروبي الانبعاثات، وهو ما يمثل ما يصل إلى 4 في المائة من الإجمالي في عام 2022.
لا يتم توزيع انبعاثات الطيران بالتساوي: أعلى 5 في المائة من الرحلة بواعث مسؤولون عن أكثر من 40 في المائة من الانبعاثات، وأعلى 10 في المائة عن ما يقرب من 61 في المائة.
طائرات خاصة تنبعث منها كمية من ثاني أكسيد الكربون تزيد بمقدار مرتين إلى تسعة أضعاف عن كل مقعد مقارنة بالطائرة التجارية النموذجية، وفقًا للتقرير الذي أجراه T3 Transportation Think Tank بتكليف من منظمة السلام الأخضر في وسط وشرق أوروبا.
متوسط طائرة خاصة الرحلة إلى إحدى الوجهات الواردة في تحليل منظمة السلام الأخضر تنبعث منها 4.46 طن من ثاني أكسيد الكربون المرتبط بالطاقة. وهذا يعادل تقريبًا الانبعاثات السنوية المرتبطة بالطاقة للمواطن الأوروبي (5.4 طن).
