يقول رئيس النقل القادم في الاتحاد الأوروبي: التزموا بحظر سيارات الوقود الأحفوري

أبحر السياسي اليوناني من يمين الوسط أبوستولوس تزيتزيكوستاس خلال جلسة تأكيد في البرلمان الأوروبي مساء الاثنين بينما دافع بقوة عن قانون الاتحاد الأوروبي لخفض الانبعاثات الناتجة عن النقل البري والذي شكك فيه حزب الشعب الأوروبي، عائلته السياسية.

وقال تزيتزيكوستاس لنائب حزب الشعب الأوروبي، ينس جيزيكي، في بداية جلسة الاستماع التي ستستمر لأكثر من ثلاث ساعات ليلة الاثنين (4 نوفمبر): “لنكن واضحين”.

“لدينا معياران لثاني أكسيد الكربون. لدينا أهداف محددة، وعلينا أن نلتزم بالخطة: 2025، تخفيض بنسبة 25%؛ 2035، تخفيض بنسبة 100%”.

قالت شركات صناعة السيارات الأوروبية إنها ليست مستعدة للوفاء بقيود أكثر صرامة على حدود انبعاثات الكربون من أنابيب العادم العام المقبل، محذرة من أن الصناعة تواجه غرامات بمليارات اليورو وتسريح جماعي لا مفر منه للعمال، ودعت إلى مراجعة فورية للقانون.

وقال عضو البرلمان الأوروبي اليوناني إنه سيتبع حرفيًا بند المراجعة الذي يمكّن المفوضية من استكشاف السماح ببيع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي بعد عام 2035 والتي تهدف إلى العمل حصريًا على الوقود البيولوجي أو الاصطناعي “منخفض الكربون”.

نظرًا لأن حد الانبعاثات يعتمد على متوسط ​​الإنتاج السنوي، كان المصنعون يأملون في تحقيق التوازن بين مبيعات سيارات البنزين المربحة من نوع سيارات الدفع الرباعي مع ارتفاع مبيعات النماذج التي تعمل بالبطاريات الخالية من الانبعاثات – ولكن الانخفاض الأخير في مبيعات السيارات الكهربائية أرسلهم إلى حالة من الذعر.

ولكن على الرغم من الضغوط المتكررة من قبل حزب الشعب الأوروبي وأعضاء البرلمان الأوروبي القوميين، ظل تزيتزيكوستاس مصرا على أن الاتحاد الأوروبي يجب أن يلتزم بموقفه، مما يعني ضمنا أن صناعة السيارات هي التي جلبت الوضع على نفسها، لكن السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي على استعداد للمساعدة في تغيير الأمور قبل الموعد النهائي في عام 2025. والحظر الفعلي على مبيعات السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري اعتبارا من عام 2035.

وقال لرومان هايدر من حزب الحرية اليميني المتطرف في النمسا إن القواعد تم وضعها منذ سنوات، لذلك هناك “يقين واستقرار” في السوق. وقال: “لا يزال أمام الشركات 11 عاماً للوصول إلى هناك تدريجياً”. إن التخلي عن الأهداف في هذه المرحلة المتأخرة من شأنه أن يشير إلى “الافتقار إلى الاستقرار والثقة” في قواعد السوق في الاتحاد الأوروبي.

وتخطط المفوضية التنفيذية للاتحاد الأوروبي لمعالجة المشكلة من خلال إجراءات محددة لصناعة السيارات في الصفقة الصناعية النظيفة التي وعدت بها رئيسة المفوضية أورسولا فون دير لاين في غضون 100 يوم من تولي إدارتها الثانية مهامها في الأسابيع المقبلة.

وقال تزيتزيكوستاس إنه سيتم في المركز اتخاذ إجراءات لتعزيز سوق السيارات الكهربائية، ووعد باتخاذ إجراءات لكهربة مبيعات أساطيل الشركات التي تشكل حوالي 60٪ من السوق الأوروبية. ولم يصل إلى حد اقتراح وضع أهداف ملزمة قانونًا في القانون، لكنه اقترح مبادرة تعتمد على الحوافز كاحتمال بعد مناقشات مع المفوضين الآخرين.

وفي كلتا الحالتين، سيكون الهدف هو المساعدة في إنشاء سوق مستعملة، وهو ما من شأنه، إلى جانب الترويج للسيارات الكهربائية الأصغر حجما وبأسعار معقولة والتي أهملتها الشركات المصنعة حتى الآن، أن يؤدي إلى زيادة الطلب ومساعدتهم على تحقيق أهداف ثاني أكسيد الكربون التي تلوح في الأفق.

وشهد اجتماع في وقت متأخر من الليل لمنسقي المجموعات السياسية تأييد أغلبية مريحة لترشيح تزيتزيكوستاس، مع امتناع كتلة اليسار الصغيرة عن التصويت ومعارضة حزب أوروبا الدول ذات السيادة القومي المتطرف لترشيحه.

تذاكر القطار والنقل العسكري والسياحة

بالإضافة إلى فوزه الواضح بحزب الشعب الأوروبي بأداء واثق وسلس، أسعد حاكم منطقة مقدونيا الوسطى منذ فترة طويلة حزب الخضر بوعده بتعزيز السفر بالسكك الحديدية، مع اقتراح لتسهيل حجز الرحلات بين دول الاتحاد الأوروبي. ولتعزيز تطوير القطارات المسائية وشبكة السكك الحديدية عالية السرعة.

وقال: “إن نيتي هي تقديم تذكرة واحدة في أقرب وقت ممكن”، متعهدا بتقديم اقتراح تشريعي العام المقبل من شأنه أن يسمح بحجز رحلة من أي مكان إلى أي مكان في أوروبا بنقرة على الهاتف الذكي.

وأشار تزيتزيكوستاس أيضًا إلى القضايا الجيوسياسية، في إشارة إلى أوكرانيا كعضو مستقبلي في الاتحاد الأوروبي، وشدد على الحاجة إلى إنشاء بنية تحتية جديدة للنقل قادرة على “الاستخدام المزدوج”، مع السكك الحديدية والطرق القادرة على حمل المعدات العسكرية الثقيلة، ومعالجة نقل النفط الروسي الخاضع للعقوبات عبر البلاد. أسطول “الظل” من السفن سيئة التنظيم أو المؤمن عليها.

إعلان

على الرغم من أنه المفوض الأول المعين أيضًا لتولي السياحة كمحفظة محددة، إلا أن جلسة الاستماع لم تتطرق إلا بشكل عابر إلى الموضوع.

ووعد تزيتزيكوستاس بدعم مكانة أوروبا باعتبارها “الوجهة السياحية الأولى في العالم” وتقديم استراتيجية سياحة مستدامة في وقت مبكر من ولايته التي تمتد لخمس سنوات. وردا على سؤال حول أعداد الزوار غير المستدامة التي تثير ردود فعل عكسية في بعض المواقع، تحدث عن الحاجة إلى “إيجاد وجهات بديلة وعرضها” وتشجيع السياحة البيئية.

عند الضغط على كارثة السكك الحديدية تيمبي عام 2023 التي شهدت مقتل 57 شخصًا أثناء ولايته في اليونان العام الماضي، قال تزيتزيكوستاس إن السلامة هي شاغله الأول، وإن قواعد الاتحاد الأوروبي سيتم تطبيقها دون خوف أو محاباة عبر الكتلة بأكملها.

وستوصي لجنة النقل الآن قادة المجموعة بتأييد المفوض اليوناني المعين. وبمجرد الانتهاء من جميع جلسات الاستماع، سيصوت البرلمان الأوروبي على السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي ككل قبل أن تتولى لجنة فون دير لاين الثانية مهامها.

إعلان