اختر منطقتك 
حالة الطقس 
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الشركات الأوروبية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تعد شركات الوقود الأحفوري والشركات الصناعية الكبرى، بما في ذلك شل، وبي بي، وتاتا ستيل، من بين أولئك الذين يدعون السياسيين الأوروبيين إلى التفكير في إجبار المستهلكين على شراء منتجات أقل تلويثًا، بحجة أن مثل هذا الإجراء ضروري لتعزيز الاستثمار في تحول الطاقة.
وفي رسالة إلى المفوضية الأوروبية، نُشرت يوم الأربعاء، يقولون إن الشركات التي تحاول الاستثمار في أساليب الإنتاج التي قد تؤدي إلى انخفاض انبعاثات الكربون “تخرج نفسها من السوق” بسبب التكاليف المرتفعة، ويتعين على السلطات التدخل لإنشاء الطلب على منتجاتهم.
وقالوا في رسالة إلى ووبكي هوكسترا، مفوض المناخ بالاتحاد الأوروبي، محذرين من “هجرة صناعية” دون تدخل: “سنحتاج إلى التركيز على خلق الطلب لتحقيق آفاق استثمارية جديدة”.
قالت مبادرة الأهداف المستندة إلى العلم هذا الأسبوع إن احتراق الوقود الأحفوري والعمليات الصناعية يمثلان 85 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية و64 في المائة من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة، حيث أصدرت معايير جديدة مقترحة للنفط والغاز والمواد الكيميائية والطاقة. قطاع.
وقالت: “صناعة النفط والغاز بحاجة ماسة إلى مخطط لإزالة الكربون إذا أرادت البشرية وقف التأثيرات الأكثر كارثية لتغير المناخ”.
وتتطلع المفوضية الأوروبية، التي تتصارع مع المخاوف بشأن التدهور الاقتصادي، إلى تحفيز الاستثمار في القطاعات التي تدعم التحول إلى الطاقة الخضراء. وقد خفض الاتحاد الأوروبي بالفعل انبعاثاته بنحو 37 في المائة منذ عام 1990، مع تحوله نحو الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
وفي حين نجح الاتحاد الأوروبي في تنمية توليد الكهرباء المتجددة، فإن أجزاء أخرى من التحول بعيدا عن استخدام الوقود الأحفوري في الصناعة كانت أكثر صعوبة.
حدد تقرير حديث لرئيس البنك المركزي الأوروبي السابق ماريو دراجي “استراتيجية صناعية جديدة لأوروبا” مقترحة، من أجل مواكبة الولايات المتحدة والصين.
ومع ذلك، من المرجح أن يكون اقتراح التفويضات مثيرًا للجدل، نظرًا لخطر رفع التكاليف على المستهلكين في أعقاب أزمة تكلفة المعيشة في السنوات الأخيرة، والتي نتجت عن الإنفاق الحكومي أثناء الجائحة وارتفاع تكاليف سلسلة التوريد، وكذلك أسعار الطاقة بعد ذلك. الحرب في أوكرانيا.
وقد يثير ذلك أيضًا مخاوف من أن التفويضات، إذا كانت مصممة بشكل سيء، يمكن أن تدعم الطلب على المنتجات التي لا تقلل بشكل كبير من انبعاثات غازات الدفيئة.
يفرض الاتحاد الأوروبي ضريبة حدودية على الكربون، والمعروفة باسم آلية تعديل حدود الكربون، لحماية الشركات الأوروبية التي تستثمر في التصنيع المنخفض الكربون عن طريق فرض ضرائب على الواردات الأعلى كثيفة الكربون.
لكن الموقعين يقولون إن هذا الإجراء ليس كافيا، لأنه لا يساعد المصدرين الأوروبيين، ويغطي بشكل عام المواد الخام بدلا من “المنتجات النهائية وشبه المصنعة” مثل “السيارات أو الأثاث أو الألعاب”.
وسلط الموقعون الضوء على أمثلة للمتطلبات الإلزامية المعمول بها بالفعل مثل القواعد التي تلزم موردي الوقود بتوفير نسبة معينة من الوقود “المستدام”.
وتقترح الشركات أن منتجات مثل المواد البلاستيكية “المنتجة بشكل أنظف”، والمواد الاصطناعية، والمطاط، والصلب والعديد من مواد البناء والوقود، يمكن أن تشملها هذه التفويضات.
تم توقيع الرسالة أيضًا من قبل منتجي الوقود الحيوي Neste ومنتج المواد الخام البلاستيكية BlueCircle Olefins، من بين أكثر من 60 اسمًا بما في ذلك اتحادات الصناعة ومجموعات الطاقة الكبيرة مثل مولد الكهرباء الألماني RWE، وشركة Vattenfall السويدية، ومجموعة طاقة الرياح النرويجية Ørsted.
اشتكت الرسالة من أن “نموذج الأعمال الحالي للصناعة (الأوروبية) يتعرض بالفعل لضغوط، في حين أنها لم تعد قادرة أيضًا على دفع التكاليف الإضافية (المرتفعة) للاستدامة من أموالها الخاصة”.
