تحل محطة مترو الأنفاق في مدينة نيويورك محل المقاعد مع قضبان ميلين أبله – والركاب مرتبكون

هذه القضبان العجاف الجديدة لا تقف أمام التدقيق.

حلت MTA محل المقاعد مع أشرطة ميلين جديدة في محطة مترو أنفاق مانهاتن الصاخبة التي كانت محرمة على نطاق واسع من قبل straphangers على أنها “غير مريحة” و “نوع من المحرجة”.

تم الكشف عن ألواح المعادن الجديدة مؤخرًا على منصة لمحطة مترو الأنفاق الغربية الرابعة التي تخدم خطوط A و C و E بالقرب من واشنطن سكوير بارك.

وبحسب ما ورد قالت MTA إن التغيير في المحطة ، وهو ليس أول مركز ترانزيت الذي يحصل على معدات هزيلة على الإطلاق ، هو جزء من برنامج تجريبي يمكن أن يثبط المشردين من إنشاء المخيم.

ولكن في حين أنه لا يوجد مكان للنوم المشردين ، إلا أنه لا يوجد مكان للركاب للجلوس إذا تم دعم القطار.

“أنا أكره ذلك” ، قال كولبي ب. ، 47 عامًا ، لصحيفة بوست بعد ظهر الثلاثاء ، واصفاها أيضًا بأنها “غبي”.

“أنا معاق” ، دعت.

“إذا كنت أتجول ، فإن وجود مكان للجلوس لثانية واحدة يحدث فرقًا كبيرًا.”

وقالت فاردا شتاينهاردت ، 64 عامًا ، إن ابنها البالغ من العمر 22 عامًا يحتاج إلى مكان للجلوس لأنه يعاني من نوبات. قالت إنه أمر خطير بالنسبة له أن يدافع عن قطار قادم مع اضطرابه.

وأوضحت “في بعض الأحيان تأتي إلى هنا وهي تنتظر لمدة 15 دقيقة للمتدرب”. “ابني لديه مشكلة في الوقوف لفترة طويلة.

صدمت مارسيا سيمونز ، التي كانت تميل على أحد الحانات مع قصب بسبب إصابة حديثة ، لمشاهدة المقاعد الخشبية من المنصة.

وقال سيمونز: “إنه أمر مزعج بعض الشيء لأنني يجب أن أميل إلى ذلك وأنا متعب حقًا لأنني كنت أسير على مدار الدقائق العشر الماضية”.

“لذلك عندما تريد الجلوس ولكن بدلاً من ذلك عليك أن تميل إلى شيء ما ، إنه أمر محرج.”

بدا أن عدم الرضا يمتد عبر أجيال مع ماديسون هوفلور ، التي كانت في طريقها إلى المنزل من المدرسة ، مضيفة: “أشعر أنه غير مريح للغاية للأشخاص الذين يمشون أو يركضون كثيرًا”.

تقع الحانات المائلة الجديدة في خط أبتاون لقطارات A و C و E بينما كانت المقاعد والبارات على خطوط وسط المدينة. لم تمس خطوط B ، D ، F ، M.

وقالت MTA في بيان لـ PIX 11 هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تنفيذ أشرطة المميل على منصة جزيرة في محطة مزدحمة وهي جزء من برنامج تجريبي لتقييم كيفية عملها.

التكلفة هي أيضا أقل بشكل كبير بالنسبة للوكالة التي تعاني من ضائقة مالية. تكلف الحانات حوالي 450 دولارًا بينما تكلف المقاعد الخشبية 4000 دولار.

عندما سأل PIX 11 من رئيس NYC Transit Demetrius Crichlow صباح الثلاثاء حول الانتقادات التي تستهدف الحانات ، بما في ذلك كيف يعتقد البعض أنها تجعل المحطات أقل سهولة ، أجاب: “حسنًا ، يمكنني أن أفهم أن كل شخص لديه وجهة نظر ، لكنني أعتقد أن وجهة نظرنا هي أننا نحاول أن نناشد الجماهير”.

وقال المتحدث الرسمي باسم MTA تيم مينتون المحلي في Upper West Side ، إن استطلاعات الروح تشير إلى أن المتسابقين يريدون أقل بلا مأوى وأمراض عقلية يتجمعون في مترو الأنفاق.

وقال “المحطة مخصصة للأشخاص الذين يسافرون”.

“هذه خطوة صغيرة تسمح لشخص ما بالراحة ويثبط الأشخاص الذين لا يذهبون إلى محطة للسفر.”

وأشار أيضًا إلى أن هذه ليست المحطة الأولى التي تحل محل المقاعد النموذجية بشيء آخر.

لم ترد الوكالة على الفور على تحقيق من المنشور.

كان لدى straphangers الآخرون نغمة أكثر ليونة نحو الإعداد الجديد يوم الثلاثاء مع الاعتراف بمشكلة المشردين تحت الأرض.

قال جوني ريغان ، البالغ من العمر 69 عامًا ، وهو يميل إلى واحد بينما يضيف: “إن الأمر جيد ، في الواقع هو كذلك”.

“إنه مريح” ، قالت فيليسيا ديجون وهي تندفع للقبض على قطار. “اعتاد المشردون على النوم على المقاعد.”