اختر منطقتك 
لنكن مقدمًا هنا: السيارات الأمريكية لم تكن رخيصة لفترة طويلة. يبلغ متوسط سعر سيارة جديدة في الولايات المتحدة ما يقرب من 50،000 دولار ، بزيادة حوالي 5000 دولار من عقدين من الزمن ، حتى تم تعديلها للتضخم. الأسباب متعددة: أصبحت المركبات أكثر تعقيدًا ومكلفة-للتصنيع ، وسلاسل توريد السيارات العالمية Covid-19 Bent Bent خارج الشكل ، ووضعت شركات صناعة السيارات في ديترويت الفرامل على شركات و SARS أكثر نسبيًا.
يقول الخبراء إن التعريفات التلقائية التي تطبقها إدارة ترامب هذا الأسبوع – ومجموعة أخرى من التعريفة الجمركية التي ستنطلق في الشهر المقبل – قد تضع حصة في السيارة الأمريكية بأسعار معقولة ، من خلال زيادة الأسعار بآلاف الدولارات.
من بين أكبر الخاسرين ، من المحتمل أن يكونوا أكثر المشترين حساسين للأسعار في البلاد ، والذين يعني سعر الملصقات الأعلى في انتظار التجارة في سيارتهم القديمة. قد تضع التحركات أيضًا ضغطًا على أسواق التوت المستخدمة أيضًا ، حيث يساعد مشترو السيارات الجديدة السابقين على زيادة الطلب.
في نهاية شهر مارس ، كان لدى 27 مركبة أمريكية متوسط سعر المعاملة أقل من 30،000 دولار ، وفقًا للبيانات التي جمعتها Cox Automotive ؛ تم إيقاف سبعة من هؤلاء وبيع السيارات المتبقية. سيخضع حوالي نصف النماذج المتبقية للتعريفات لأنها تم تجميعها خارج الولايات المتحدة. قم بتطبيق مبلغ إضافي قدره 6000 دولار أو نحو ذلك على كل من أسعار تلك المركبات – ما تقدر الشركة أن التعريفات ستكلف لكل سيارة – وبقاء خمسة فقط: مكان Hyundai ، و Kia Soul ، و Nissan Sentra ، و Chevrolet Trax ، و Nissan Versa (الذي يتم إيقافه هذا العام).
يمكن أن يشمل الضحايا Hyundai Kona الشهير (بنيت في كوريا الجنوبية) ، وأقل سيارة سيارات الدفع الرباعي في Jeep ، و Compass (المكسيك) ، ونموذج الأساس Ford Maverick Truck (المكسيك). حقق جنرال موتورز نجاحًا كبيرًا على أيديها العام الماضي مع شيفروليه تراكس ، الذي يبدأ من 21000 دولار. ولكن تم تجميع السيارة في كوريا الجنوبية – وبالتالي يمكن أن تصبح أكثر تكلفة.
ستصبح الحسابات أكثر تعقيدًا الشهر المقبل ، عندما تقول إدارة ترامب أنها ستبدأ في تطبيق تعريفة على أجزاء السيارات المستوردة أيضًا. حتى النماذج ذات الأسعار المعقولة الشهيرة التي تم تجميعها في الولايات المتحدة – مثل Subaru Crosstrek ، المصنعة في إنديانا ، أو هوندا سيفيك ، التي بنيت في أوهايو – مكونات من خارج الولايات المتحدة.
يقول إرين كيتنغ ، المحلل التنفيذي في Cox Automotive ، إن بعض النماذج التي يمكن أن تختفي تمامًا. وتقول: “المستهلك الأمريكي ، نحب أشياءنا كبيرة ومخصصة وخاصة ورخيصة”. “سيكون من الصعب للغاية إدارتها.” إن أيام السيارة التي تبلغ 20.000 دولار قد انتهت ، وأيام التي تبلغ قيمتها 30،000 دولار قد تكون أيضًا.
قد يكون المشترون على وشك دورة التصادم القسري وليس على المكان الذي تقوم فيه شركات صناعة السيارات بمقرهم – Toyota و Honda ، اليابان ؛ فولكس واجن وأودي ، ألمانيا – ولكن حيث يبنون سيارات فردية. قد يكون من المفترض أن يعرفوا صيادين الصفقة ، على سبيل المثال ، أن تويوتا كورولا البالغ 23000 دولار تم بناؤها في ميسيسيبي ، وأن معرف فولكس واجن الكهربائي البالغ 45000 دولار.
