اختر منطقتك 
حالة الطقس 
وقالت أكبر شركات في اليابان إن التعريفات التي خططت لها إدارة ترامب يمكن أن تؤدي إلى تآكل الأرباح السنوية بعشرات المليارات من الدولارات ، مع احتمال وجود تأثير أكبر في حالة ركود أمريكي.
يمكن أن تعاني مجموعات بما في ذلك تويوتا وسوني و Mizuho من الناحية الإجمالية التي تصل إلى 4TN (27.6 مليار دولار) ، وفقًا لحسابات فاينانشال تايمز القائمة على إرشادات الشركة خلال موسم أرباح العام الكامل.
قد يرتفع المجموع ، حيث ترفض العديد من الشركات تقديم تقديرات ، مشيرة إلى “عدم اليقين الشديد” ، والبعض الآخر لا يزال للإبلاغ.
وقال المحللون إنه مع الإبلاغ عن المديرين التنفيذيين في المجموعات الصناعية الرائدة عن تأثير كبير من التعريفات ، فإن الضغط يزداد على مفاوضات البلاد لتأمين صفقة لخفض الرسوم. يخطط كبير المفاوضين ريوسي أكازاوا في جولة ثالثة من المحادثات مع وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسينت بحلول نهاية الشهر.
تخضع شركات السيارات اليابانية ، بالإضافة إلى منتجي الصلب والألومنيوم ، إلى تعريفة قدرها 25 في المائة على الواردات الأمريكية ، في حين أن القطاعات الأخرى لديها 24 في المائة من سلعها كجزء من تعريفة الرئيس دونالد ترامب.
صناعة السيارات ، أكبر قطاع تصدير في اليابان ، هي الأكثر تعرضًا. في عام 2023 ، قامت اليابان بشحن 1.5 مليون مركبة إلى الولايات المتحدة ، بقيمة أكثر من 40 مليار دولار ، وشحن مصنعي السيارات العديد من المركبات والأجزاء في الولايات المتحدة من المكسيك وكندا ، والتي تم تأجيلها أيضًا بالتعريفات.
وقال توشيهيرو ميبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا ، التي توقعت 650 مليار دولار (20 مليار دولار) إلى 7 ملايين دولار: “تأثير سياسات التعريفة الجمركية ضخمة”.
تويوتا هي أصعب ضربة ، حيث تقدير تأثير قدره 1.2 مليار دولار في أبريل ومايو.
تم حساب مجموع 27.6 مليار دولار عن طريق إضافة أرقام تأثير التعريفة التي توفرها أفضل 100 مجموعة في البلاد من خلال القيمة السوقية ، وشركات السيارات وغيرها التي استشهدت بتأثير كبير ، في عروضهم أو مكالمات الأرباح.
لا تفترض معظم التقديرات التي قدمتها المجموعات اليابانية أي تدابير لتعويض الرسوم مثل ارتفاع سعر المنتج. عندما تم إعطاء نطاق ، تم أخذ التقدير الأوسط ، وعندما قيل إن التأثير “عدة مليارات من الين” ، كان من المفترض أن يكون 3 مليارات.
بالنسبة إلى Toyota و Mazda ، تم استنباط التأثير السنوي من الرقم الشهري للباقي من عامهما المالي ، مما أدى إلى إجمالي أقل من التقديرات التي قدمتها SBI Securities.
كشفت الأرباح أيضًا عن نقاط ضعف كبيرة في بقية اليابان ، على الرغم من الجهود على مدى عقود لتوطين الإنتاج في الولايات المتحدة ، والعديد من الشركات لا تضع شخصية على الألم المحتمل.
وقال تاداشي إيماي ، الرئيس في نيبون ستيل ، الذي لا يزال يحاول شراء الصلب الأمريكي مقابل 15 مليار دولار ورفض تقدير ضربة التعريفة ، إن الرسوم “من المتوقع أن يكون لها تأثير هائل على الصناعات الصلب المحلية والخارجية ، بما في ذلك الآثار غير المباشرة”.
قالت العديد من الشركات إنها يمكن أن تأخذ التدابير المضادة لتخفيف التأثير من خلال رفع الأسعار أو تحويل المزيد من الإنتاج إلى الولايات المتحدة.
وقالت تاكويا إيمايوشي ، رئيسة كوماتسو ، التي كانت هدفًا لخطأ ترامب لسنوات عديدة على متن تنافسية ، “على المدى الطويل ، نود تغيير مصدر إمدادات المنتجات ونصبح أكثر كفاءة في تقليل تأثير التعريفات”.
من المحتمل أن تعني فترة طويلة من التعريفات نجاحًا ماليًا أكبر بكثير ، حيث يقول قادة العديد من الشركات أنه لا يمكن توفير تقدير موثوق ، بالنظر إلى التقلب وعدم اليقين بشأن تنفيذها.
وقال ريو هيروكا ، المدير المالي في هويا ، وهي شركة تصنيع العدسات اللاصقة ، “لا جدوى من مجرد الإبلاغ عن الأرقام عندما لا يكون لدينا أي فكرة عن الافتراضات الأساسية”.
وضع آخرون في “مخازن المؤقتة” المؤقتة لحساب التكاليف الإضافية المتعلقة بالتعريفة ، مثل 40 مليار ¥ التي قدمتها شركة تداول هاوس سوميتومو. قال الرئيس شينغو أوينو: “هذه هي المرة الأولى التي أعلنت فيها نتائجنا مع عازلة عازلة (إلى التنبؤ) من البداية. أعتقد أن هذا بمفرده يوضح مدى عدم اليقين في الوضع”.
هناك أيضًا خطر من توجيه الاقتصاد الياباني بشكل أكبر خارج المسار. أظهرت الأرقام الصادرة يوم الجمعة أن الناتج المحلي الإجمالي الياباني أصبح سلبيًا في فترة يناير إلى مارس من الربع السابق ، حتى قبل أن تبدأ التعريفات الأمريكية في أرقام التصدير.
وقال المحللون إن التقلصات السنوية بنسبة 0.7 في المائة على نطاق واسع تتماشى مع توقعات السوق ، فإن الانكماش السنوي بنسبة 0.7 في المائة قد أبرز الهشاشة.
يبدو أن المفاوضات التجارية اليابانية مع الولايات المتحدة قد فقدت بعضًا من زخمها المبكر ويحث قادة الشركات الحكومة على تسريع الجهود المبذولة لتوصل إلى اتفاق.
وقال إيفان إسبينوزا الرئيس التنفيذي لشركة نيسان: “أتوقع أن يتحركوا بشكل أسرع ، وأن يكونوا صادقين للغاية”. “نحن بحاجة إلى الحصول على الوضوح في أقرب وقت ممكن.”
