اختر منطقتك 
حالة الطقس 
فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
الأسعار لاستئجار ناقلات النفط الكبيرة التي تبحر عبر المضيق الحرج في هرموز قد تضاعفت أكثر من الضعف منذ أن شنت إسرائيل هجومًا على إيران الأسبوع الماضي ، وسط تردد لأصحاب السفن في المخاطرة باستخدام الممر المائي.
قفز سعر ميثاق شركة طيران خام كبيرة جدًا – قادرة على حمل برميلات من النفط 2 مليون – من الخليج إلى الصين من 19،998 دولارًا في اليوم يوم الأربعاء الماضي ، قبل يومين من هجوم إسرائيل ، إلى 47609 دولار يوم الأربعاء من هذا الأسبوع ، وفقًا لأرقام أبحاث Clarksons.
لقد تجاوز الارتفاع على الطريق زيادة بكثير بنسبة 12 في المائة في مؤشر الناقلات القذرة في البلطيق الأوسع لمعدلات ناقلات النفط الخام على مستوى العالم خلال نفس الفترة.
وقال يواكيم حنيسدال ، مؤسس شركة جيرمي للأصول ، وهو مدير صندوق تحوط الشحن ، إن مالكي السفن كانوا يحجمون ويتوقع مالكو “أرباحًا أعلى في مستقبلهم” من معدلات مستأجرة أعلى.
ارتفعت الأسعار لاستئجار ناقلة طويلة المدى 2 التي تحمل منتجات نفطية من الخليج إلى الصين من 21،097 دولار في اليوم الأربعاء الماضي إلى 51،879 دولار هذا الأربعاء ، وفقا ل Clarksons.
وقال ريتشارد فولفورد سميث ، الذي يدير عدن أوشن ، وهي شركة استثمار ، إن المشاعر تعرضت جزئيًا بسبب المخاوف بشأن قدرة إيران على الحفاظ على صادراتها الخام أثناء الصراع.
نظرًا لأن إيران تخضع لعقوبات دولية ، فإن جميع صادراتها تسافر على ما يسمى “أسطول مظلم” من السفن العاملة خارج القواعد الدولية العادية بشأن شهادة التأمين والسلامة. ومع ذلك ، هناك تكهنات في السوق بأن بعض العملاء يختارون بدلاً من ذلك الشراء من البلدان الأخرى التي تصدر النفط والتي تستخدم السفن السائدة والشرعية ، مما يدفع أسعار الميثاق.
وقال فولفورد سميث: “إذا أخذت السفن الإيرانية تمامًا ، فستحتاج إلى المزيد من السفن من الأسطول العادي”.
أخبر لارس بارستاد ، الرئيس التنفيذي لشركة Frontline ، وهو مشغل ناقلات النفط المدرجة في العالم إلى حد كبير ، الأسبوع الماضي صحيفة فاينانشال تايمز إنه يتوقع أن يثير الهجوم على إيران تحولًا نحو الشراء من مصدري الخليج الآخرين وبعيدًا عن الأسطول المظلم.
ومع ذلك ، قال ستيفن جوردون ، المدير الإداري لأبحاث كلاركسونز ومقره لندن ، إنه لا توجد مؤشرات على أن الهجمات الإسرائيلية قد ضربت قدرة إيران التي تصدر على النفط.
وقال جوردون: “ارتفعت معدلات شحن الناقلات على الطرق خارج الشرق الأوسط بشكل حاد خلال الأيام الأخيرة ، حيث يرغب بعض المالكين في تجنب المنطقة ، أو يطلبون أقساط مخاطر أعلى للعمل في المنطقة”. “ومع ذلك ، استمرت تدفقات النفط من المنطقة.”
تم التأكيد على مخاطر استخدام المضيق يوم الثلاثاء عندما اصطدمت نسر Frontline's Front ، في رحلة خارج الخليج ، مع ناقلة أسطول مظلمة بعد مغادرة الممر المائي الاستراتيجي. لم تكن هناك خسائر.
