لم تترك مقاعد الطائرات الفاخرة في أي مكان للذهاب – ماذا الآن؟

يبدو أن العافية تأسيسية لتجربة المقصورة الممتازة. يرى براون مستقبلًا في الاستجابة البيومترية – حيث تراقب بشكل سلبي الترطيب والموقف أو ضبط الإضاءة على إيقاعك اليومي (قد أدخلت الفضاء الفضائي في كولينز نظام الإضاءة المفرط الذي يزعم أن يفعل ذلك فقط.) “عندما يحدث ذلك ، يستفيد الجميع”.

يستشهد Goode The Finnair Airlounge-وهو مقعد من فئة الأعمال التي طورها فريقه ، مرة أخرى ، Collins Aerospace-كاستجابة أكثر بقيادة نمط الحياة. “إنه مقعد غير ميكانيكي ، أشبه بالأريكة. أخف وزناً وأكثر مرونة ومصممة للحركة. إنه يعكس عقلية محلية ، وليس مجرد طيران.”

بطبيعة الحال ، فإن مشكلة شركات الطيران هي أن الابتكار في هذه المساحة المنظمة بإحكام ، غير سهلة. يقول جود: “يتعين على شركات الطيران في كثير من الأحيان أن تقدم نفس الشيء – لكن أفضل قليلاً”. لكن هذا لم يتوقف عن التجريب. أحدث مفهوم لـ Priestmangoode ، تم تطويره مع شركة Collins Aerospace و Panasonic Avionics Corporation-شاشات غارقة منحنية ومواد ثلاثية الأبعاد ومقاعد مضمنة مع امتصاص الصوت واهتزاز البهجة. يقول جود: “لن يراقب الركاب الترفيه”. “سوف يتفاعلون مع بيئتهم الدقيقة.”

لذلك يبدو أنه نظرًا لأنه لا يوجد المزيد من مساحة أرضية المقصورة للتغلب عليها ، فإن ميزات درجة الأعمال التالية لتغيير اللعبة لن تكون أكبر أو شاشات أكبر. ليس على متن القضبان. لا إضاءة المزاج. تعمل صناعة الطيران على قفزة تكنولوجية من شأنها أن تسفر عن كابينة تتعلم وتتكيف والرد. حيث يكون التخصيص وظيفيًا ، وليس أداءً. حيث يتم إخفاء أفضل تقنية ، وليس معروضة. وحيث يتم قياس الرفاهية ليس فقط بالبوصة ، ولكن في درجة التأثير العاطفي ، يمكن لشركة الطيران نقلها كما تفضل خيارات الأفلام هذه وتتطلع إلى قائمة النبيذ.

ولكن إلى أن نصل إلى حقيقة حيث تعرف جراب الكذب الخاص بك من أنت وأنت تقترب من المقاعد المكونة من رقم واحد ، فإليك ممرًا لما خططت له شركات الطيران الرئيسية لقواد خدمة الطائرات في عام 2025.

الخطوط الجوية المتحدة

لاول مرة في مايو 2025 ، توجد أجنحة “VIP” الثمانية “Vip” Polaris Studio بمساحة بنسبة 25 في المائة من مقعد Polaris القياسي في مقدمة كل مقصورة في درجة الأعمال. من خلال شاشات OLED بحجم 27 بوصة (أعلى من 19 بوصة) ، وأبواب الخصوصية ، العثمانيين المصاحبون ، و Wi-Fi عالي السرعة ، تم تصميم الاستوديوهات الجديدة لمحاولة تلبية احتياجات العمل والوقت. هناك أيضًا خدمة كافيار جديدة وعربة غرامية على الطراز الرجعية مع نكهات Tillamook ترفع التجربة على متن الطائرة.

الهواء فرنسا

من يوليو من هذا العام ، ستقوم Air France بطرح Sofitel الجديد من وسادات الفراش من العلامة التجارية الفرنسية للفندق. إن أحدث تكرار لمقاعد درجة الأعمال في شركة الطيران ينجذب إلى الصوف الطبيعي والجلد الفرنسي الكامل (من أجل شعور أكثر حسيًا عضويًا ، على ما يبدو) القريدس في “صلصة منعشة” مع البازلاء الثلجية والجزر الصفراء.)

الخطوط الجوية القطرية

بعد إطلاق طائرة Boeing 777-9 هذا العام ، يتميز QSuite Next Gen بحوالي 4.75 قدمًا من جدران الجناح والأبواب المنزلق-وهو الأطول في السماء. يمكن للمسافرين اختيار الجلوس في تصميم رباعي حول طاولة مشتركة أو تحويل مقعدين مركزيين إلى سرير مزدوج. يحصل ركاب QSuite أيضًا على شاشات Manoeuvrable 4K OLED HDR 10+ Panasonic Astrova (على ما يبدو العالمي ، على ما يبدو) وتخزين قابلة للقرعة للأشياء الثمينة ، تتزوج هذه الأجنحة من الابتكار مع العلاقة الحميمة.

الجوية رياده

من المقرر أن تقلع بحلول نهاية عام 2025 ، تستفيد شركة الطيران السعودية الجديدة هذه بشكل كبير من الاستثمار السخي من صندوق الثروة السيادية للبلاد. مع عدم وجود نفقات ، تم تصميم المقصورة نفسها من قبل شركة Priestmangoode البريطانية. مقاعد درجة الأعمال هي نموذج الوحدة في Safran ، ولديها مكبرات صوت Devialet المدمجة في مسند الرأس حتى لا يحتاج المسافرون إلى ارتداء سماعات الرأس. في الجزء الأمامي من المقصورة ، تأتي أربعة أجنحة من النخبة التجارية بشاشات OLED بحجم 32 بوصة (أكبر 10 بوصات من بقية درجة الأعمال) ، ويمكن أيضًا أن تتكون من أسرّة مزدوجة للأزواج.