اختر منطقتك 
حالة الطقس 
لكن إطلاق خدمة Robotaxi التي تم تقديمها منذ فترة طويلة في أوستن لم يذهب بالكامل إلى البرنامج النصي. قال Musk في البداية إن أي شخص آخر غير العميل سيكون داخل Teslas ذاتية القيادة ، لكن شركة صناعة السيارات قامت بتركيب مشغلي السلامة البشرية في مقعد الراكب الأمامي لكل سيارة للتدخل عندما تفشل التكنولوجيا. الخدمة ليست مفتوحة بعد للجمهور ؛ فقط المستخدمون المدعوون ، في البداية ، يقوم مؤثرو Tesla بشعبية على منصة Musk's X ، بإمكانية الوصول إلى Robotaxis. اجتذبت شركة Robotaxi التي استولت عليها هؤلاء المتسابقين ، بما في ذلك الحادث الذي عبر فيه روبوتاكسي ، خطًا مزدوجًا للأصفر للقيادة إلى حارة حركة المرور القادمة ، إشعار المنظمين الفيدراليين ؛ وقال متحدث باسم إدارة حركة المرور على الطرق السريعة الوطنية لـ Wired الشهر الماضي إن الوكالة تبحث في التكنولوجيا. وكان الإطلاق نفسه صغيرًا ، باستخدام حفنة من السيارات في جزء محدود من المدينة. (قامت تسلا بتوسيع منطقة الخدمة في أوستن الأسبوع الماضي ؛ في وقحة ، تزدهر النموذجي للمسك وتيسلا ، تشبه الخريطة الجديدة phallus.)
ومع ذلك ، قال Musk إن تقنيته ستنتقل بسرعة وأن هناك “ملايين من Teslas تعمل بشكل مستقل” في النصف الثاني من عام 2026.
استطلعت EVIR أيضًا 4100 مستهلك تعرضوا للاستثمار لتيسلا ووجدوا أن 61 في المائة يعتقدون أن Musk يجب أن “يركز على أعماله بدلاً من المخاطرة بسمعته في أنشطة الحكومة”.
إذا لم يتمكن المستهلكون الأمريكيون من الوصول إلى متن تسلا ، فقد يكون للتداعيات آثار على صناعة المركبات المستقلة بأكملها. كما هو الحال مع أي تقنية جديدة ، قد يؤثر سلامة سلامة من قبل لاعب الصناعة على كل منهم.
لا يمكن أن تأتي مشاعر المستهلكين المثيرة حول الروبوتاكسي في وقت أسوأ: بعد سنوات من الإفراط في الالتزام والفوضى ، يحصل العديد من مطوري التكنولوجيا الغربية في النهاية على تقنيتهم ذاتية القيادة على الطرق. تلتقط Alphabet's Waymo دفع المسافرين في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وأوستن وأتلانتا ؛ تقول Zoox Amazon إنها ستطلق في لاس فيجاس هذا العام ؛ يقول Lyft و The Tech Developer قد يقولان إنهما سيبدأون في التقاط الركاب في أتلانتا هذا العام ؛ يقول Uber و British Company Wayve إنهما يعملان لبدء خدمة القيادة الذاتية في لندن في مرحلة ما بعد النصف الثاني من عام 2027.
في بيان مكتوب ، تسمى May Mobility Kathy Winter الاستطلاعات التي تجد الثقة العامة المنخفضة والاهتمام بالروبوتاكسي “ببساطة قطعة أثرية من التعرض المنخفض لتكنولوجيا جديدة”. وكتبت: “إن الراحة والسلامة الفائقة (المركبات المستقلة) هي مغيرات للألعاب حتى أكثر الدراجين متشككين لأول مرة”.
في بيان ، كتب المتحدث باسم Waymo إيثان تيشر ، “نحن نعمل عن كثب مع المنظمات المجتمعية والمسؤولين المنتخبين والمنظمين ومستجيبي الطوارئ للمساعدة في تثقيف الجمهور حول التكنولوجيا في المدن التي نعمل عليها قبل أن نكون منفتحين على الدراجين.” واستشهد ببيانات Waymo التي توضح أن تقنية Waymo تصل إلى أقل بنسبة 88 في المائة من الحوادث التي تنطوي على إصابات خطيرة في المدن التي تعمل فيها مقارنة بالسائق البشري العادي.
لم تستجب Zoox لطلبات Wired للتعليق.
في هذه الأثناء ، يبدو أن الصين تتسابق في سيارات الأجرة ذاتية القيادة. يقول Apollo Go من Baidu إنها أكملت 11 مليون رحلة – في ذلك الوقت ، أكثر من 10 ملايين من Waymo – في جميع المدن في جميع أنحاء الصين ؛ يعمل المنافسون Weride و Pony.ai في خمس وأربع مدن ، على التوالي.
تحديث ، 22 يوليو في الساعة 1:30 مساءً: تم تحديثه لتضمين بيان من Waymo. تم تحديث هذه القصة أيضًا في وقت سابق لتصحيح خطأ. تبلغ نسبة المستهلكين الذين كانوا أقل اهتمامًا بركوب Robotaxi بعد قراءة مقتطفات Wall Street Journal 50 في المائة.
