اختر منطقتك 
إعلان
لقد اندلع نقاش عبر الإنترنت بعد أن ادعى وزير النقل في إسبانيا óscar Puente أن بلاده لديه ثاني أكثر قطارات في منتصف ومسافة طويلة في أوروبا.
“إن نسبة الالتزام بالمواعيد لدينا ، ونسبة الالتزام بالمواعيد الخاصة بشركة Renfe (شركة السكك الحديدية الوطنية المملوكة للدولة في إسبانيا) ، هي ثاني أعلى في أوروبا ، بعد الشركة السويسرية وفاعل ألمانيا أو إيطاليا أو فرنسا ، والتي لها معدل الالتزام بالمواعيد الدنيا لنا” ، ” قال في 4 سبتمبر.
صحيح أن عضوًا من غير الاتحاد الأوروبي في سويسرا يحتل المرتبة باستمرار على أنه يحتوي على بعض القطارات الأكثر موثوقية في القارة ، وفقًا لتقارير مختلفة وشركات السفر التي تصنف الخدمات بناءً على معاييرها الخاصة.
في دراسة استقصائية حديثة أجرتها مجموعة النقل والبيئة ، على سبيل المثال ، شركة السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية جاء في أولا للموثوقية بين مشغلي السكك الحديدية في أوروبا ، إلى جانب مشغل السكك الحديدية الهولندي Nederlandse Spoorwegen وقبل SNCB من بلجيكا و Renfe's Renfe. احتلت ترينيتاليا في إيطاليا أفضل ما في المرتبة بشكل عام عندما تم أخذ معايير مثل أسعار التذاكر وتجربة الحجز في الاعتبار.
المفوضية الأوروبية ، ومع ذلك ، أيضا يجمع بياناتها الخاصة على الالتزام بالمواعيد لخدمات القطارات في دول الاتحاد الأوروبي ، على الرغم من أنها تلاحظ أن تعريفات الالتزام بالمواعيد المختلفة تنطبق في الدول الأعضاء ، مما يجعل من الصعب مقارنة كل بلد تمامًا.
ومع ذلك ، وفقًا للبيانات المنشورة في يوليو ، كان لدى هولندا خدمات قطارات الركاب ذات المسافات الطويلة والمسافة العالية في الاتحاد الأوروبي ، مع وصول 88 ٪ من قطاراتها في الوقت المحدد في عام 2022.
تصنف المفوضية الأوروبية “بالمواعيد” على أنها قطارات تصل مع تأخير مدتها خمس دقائق على الأكثر.
وأعقبت هولندا بلجيكا ، أيضًا بنسبة 88 ٪ ، لكنها انخفضت قليلاً في الترتيب بسبب نتائجها في السنوات السابقة ، وبلغاريا بنسبة 87 ٪.
جاءت الدنمارك في المركز الرابع ، وحصلت إسبانيا على المركز الخامس ، لذا فهي تحتل المرتبة على أنها لديها بعض خدمات القطارات الطويلة المميتة في الاتحاد الأوروبي ، وهي تتفوق على الخدمات الألمانية والإيطالية والفرنسية ، كما اقترح بوينتي.
كان متوسط الاتحاد الأوروبي للقطارات عالية السرعة والمسافات الطويلة التي وصلت في الوقت المحدد 87 ٪ ، وفقا للجنة.
إنها قصة مختلفة للقطارات المحلية والإقليمية ، على الرغم من ذلك: في هذه الفئة ، تشكل لاتفيا وإستونيا والنمسا وفنلندا والدنمارك أفضل خمس خدمات قطارات في الموعد المحدد. وفي الوقت نفسه ، تأتي إسبانيا في المركز التاسع بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.
ترتبت قطارات الركاب الإقليمية الإسبانية مرة أخرى فوق بقية البلدان الأربعة الكبرى في الاتحاد الأوروبي. تدرس القطارات الألمانية والإيطالية المحلية بشكل خاص بالمقارنة مع بقية الكتلة ، وفقًا للأرقام من اللجنة.
كلاهما لا يزال أكثر من كونها أكثر من كونها في قطارات رومانيا للركاب ، والتي تعد إلى حد بعيد أقل في كل من الفئات الطويلة والإقليمية.
كيف ترتب محطات السكك الحديدية الأوروبية؟
تقوم بعض الجمعيات أيضًا بتجميع طاولات الدوري لجودة محطات القطار في جميع أنحاء أوروبا.
أصدر مركز اختيار مجموعة Advocacy Group مؤخرًا مؤشر محطة السكك الحديدية الأوروبية لعام 2025 ، وهو ينظر إلى أكثر 50 محطة ازدحامًا في أوروبا من خلال حجم الركاب ، ووجد أن سويسرا مرة أخرى يسود العليا عندما يتعلق الأمر بتدريب السفر.
على وجه التحديد ، جاء Zürich Hauptbahnhof كأفضل محطة للسكك الحديدية في أوروبا بشكل عام عندما يتعلق الأمر بفئات مثل خيارات التذاكر وإمكانية الوصول وتغطية السكك الحديدية.
تبعه Wrocław Główny من بولندا ، مع سويسرا برن هوبانهوف في المركز الثالث. قام برلين هوبانهوف (ألمانيا) ولندن بادينغتون (المملكة المتحدة) بتجميع الخمسة الأوائل.
كان كل من سويسرا والمملكة المتحدة وهولندا محطتين في المراكز العشرة الأولى.
كانت أفضل محطة للأداء في إسبانيا ، ومركزها الوحيد الذي يظهر ، مدريد بويرتا دي أتيوشا في المركز الثامن عشر في الترتيب.
