اختر منطقتك 
حالة الطقس 
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
دعت شركة إيزي جيت للطيران مجلس إدارة مزود مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة إلى إقالة الرئيس التنفيذي مارتن رولف بسبب تعامله مع نوبات متكررة من الاضطرابات خلال الصيفيّن الماضيين.
وفي الأسبوع الماضي، كتب يوهان لوندجرين، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران منخفض التكلفة، إلى مجلس إدارة خدمات الحركة الجوية الوطنية للمطالبة بتغيير القيادة. واتهم رولف بالتقليل من شأن المشاكل في الشركة، والافتقار إلى الشفافية، وتقديم “معلومات مضللة” حول الاضطرابات.
وينضم لوندغرين إلى رئيس شركة رايان إير مايكل أوريلي، الذي دعا مراراً وتكراراً إلى رحيل رولف على مدار العام الماضي.
وكتب لوندغرين في الرسالة التي اطلعت صحيفة فاينانشال تايمز على نسخة منها: “أنا أشعر بقلق عميق إزاء الفشل المستمر للرئيس التنفيذي في إدراك حجم المشكلة والتواصل بصراحة بشأنها”.
ومع ذلك، أعرب رئيس نادي ناشونالز وارن إيست عن دعمه لرولف، وقال إنه رتب للقاء لوندغرين.
وقال “إن مجلس إدارة ناتس واثق من أن مارتن رولف وفريقه فعلوا كل ما في وسعهم لمعالجة القضايا”.
ناتس هي شراكة بين القطاعين العام والخاص مملوكة للحكومة البريطانية وصناديق التقاعد ومجموعة من شركات الطيران بما في ذلك إيزي جيت والخطوط الجوية البريطانية.
يدير مقدم الخدمة المجال الجوي فوق المملكة المتحدة والجزء الشرقي من المحيط الأطلسي، كما يوفر أيضًا خدمات مراقبة الحركة الجوية في العديد من أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة.
ويشغل أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة إيزي جيت منصبًا في مجلس الإدارة كممثل للمساهمين من القطاع الخاص في ناتس، والذين يمتلكون معًا 42% من الشركة. وتمتلك إيزي جيت وحدها حصة تبلغ نحو 6%.
تعرضت شركة الخطوط الجوية الوطنية لضغوط شديدة من جانب شركات الطيران بسبب أدائها خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية.
وكان من أبرز الأحداث التي شهدتها أنظمة مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة فشلها خلال عطلة نهاية الأسبوع المصرفية في أغسطس/آب من العام الماضي، مما أثر على أكثر من 700 ألف مسافر خلال واحدة من أكثر فترات السفر ازدحاما في العام.
واجهت شركات الطيران أيضًا نوبات من الاضطراب بسبب نقص الموظفين في برج المراقبة في مطار جاتويك الذي تديره شركة ناتس.
في عام 2023، اضطرت شركة إيزي جيت إلى خفض حوالي 8% من جدول رحلاتها في جاتويك خلال أشهر الصيف المزدحمة بسبب القدرة المحدودة للبرج. كما حدد المطار أيضًا الحركة في شهري سبتمبر وأكتوبر بسبب المشكلة.
وقال مسؤولون في الصناعة إن أداء هذا العام تحسن كثيرا، حتى أن غياب الموظفين المفاجئ أدى إلى موجة من إلغاء الرحلات الجوية خلال عطلة نهاية الأسبوع 7 و8 سبتمبر/أيلول. وألغت شركة إيزي جيت وحدها 78 رحلة نتيجة لذلك.
تولت شركة ناتس عقد إدارة برج المراقبة في جاتويك في أكتوبر 2022 وتعهدت بتحسين أدائه. ورثت الشركة عملية انخفض فيها عدد المراقبين بمقدار الثلث منذ عام 2016. وقال لوندغرين إن رولف وعد شركات الطيران بأنها “لن تلاحظ” البرج هذا الصيف.
“هناك نمط متكرر هنا يتمثل في عدم شفافية الرئيس التنفيذي بشأن مستوى الخدمة التي تستطيع ناتس تقديمها، وتقديم معلومات مضللة بعد الحدث والفشل في فهم المشكلة والاعتراف بها ووضع خطة لمعالجتها بشكل عاجل”، كما كتب لوندغرين.
وأضاف “لذا، لسوء الحظ، يتعين علي أن أستنتج أن ناتس لا يمكنها المضي قدمًا إلا بتغيير القيادة وأن مجلس الإدارة يجب الآن أن يعين رئيسًا تنفيذيًا جديدًا”.
وقال إيست إنه كان يلتقي مسؤولين من مطار جاتويك كل أسبوعين منذ الصيف الماضي وحضر اجتماعات مع شركة إيزي جيت.
ولكنه أضاف: “لقد صرحت الشركة علانية في عدد من المناسبات للعملاء والجمهور أنه لا يوجد حل سريع لبعض القضايا، وخاصة تدريب مراقبي حركة الطيران الجدد لسد العجز الذي ورثناه في جاتويك”.
واجهت شركات الطيران في مختلف أنحاء أوروبا اضطرابات بسبب نقص القدرة الاستيعابية لأبراج مراقبة الحركة الجوية هذا الصيف. وقال مدير مراقبة الحركة الجوية الإقليمي في يوروكونترول يوم الخميس إن شركات الطيران عانت من تأخير بلغ في المتوسط 5.4 دقيقة لكل رحلة بسبب المشكلة بين يونيو وأغسطس.
وألقت المنظمة باللوم على مجموعة من العوامل في “مستويات التأخير المرتفعة”. وشملت هذه العوامل ارتفاع أعداد الرحلات الجوية، والطقس، وتقليص مساحة المجال الجوي المتاح بسبب الحرب في أوكرانيا.
ورفضت شركة إيزي جيت التعليق.
