اختر منطقتك 
حالة الطقس 
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
صوت عمال الماكينات في شركة بوينج على الإضراب، رافضين الاتفاق الذي تفاوض عليه زعماء النقابات، مما وضع ضغوطا على الشركة المصنعة للطائرات لتقديم شروط أكثر سخاء.
سيغادر أعضاء الدائرة 751 في الرابطة الدولية لعمال الماكينات، والتي تمثل نحو 33 ألف عامل في شركة بوينج في ولاية واشنطن، وظائفهم عندما تنتهي عقودهم عند منتصف ليل الخميس. ورفض نحو 95% من العمال الاتفاق الذي أقره فريق التفاوض يوم الأحد، وصوت 96% لصالح الإضراب، وهو ما يتجاوز بسهولة أغلبية الثلثين اللازمة لإثارة الإضراب.
أعرب العديد من أعضاء النقابة عن غضبهم على وسائل التواصل الاجتماعي، وانتقدوا الصفقة واتهموا قادة IAM بالرضا بأقل مما ينبغي. كان العديد من الأعضاء على استعداد للإضراب، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الغضب المتبقي من صفقة عام 2014 التي ألغت معاشات التقاعد المحددة الفوائد.
وسوف يحد الإضراب من قدرة بوينج على تسليم الطائرات، مما يؤدي إلى تباطؤ تدفقاتها النقدية بعد أن أعلنت عن تدفقات خارجة بقيمة 8.3 مليار دولار خلال النصف الأول من العام. وتقف تصنيفات الشركة الائتمانية أعلى بدرجة واحدة من التصنيفات غير المرغوب فيها، وتجنب خفض التصنيف يعتمد على قدرتها على توليد النقد من عمليات التسليم.
ورغم أن الإضراب القصير قد يكون “قابلا للإدارة”، قال المحلل في وكالة ستاندرد آند بورز جلوبال للتصنيف الائتماني بن تسوكانوس إن “الإضراب المطول من شأنه أن يؤخر تعافي الشركة ويضع ضغوطا على التصنيف”.
إن الإضراب الذي شهدته إحدى الشركات الوطنية الرائدة في مجال الدفاع قد يكون له تداعيات على الانتخابات الرئاسية التي ستُعقد في نوفمبر/تشرين الثاني. ويسعى المرشحان كامالا هاريس ودونالد ترامب إلى جذب الناخبين النقابيين، ورغم أن واشنطن ليست ولاية متأرجحة، فإن العمالة المنظمة تشكل دائرة انتخابية مهمة في الولايات التي تعتبر كذلك، مثل ميشيغان وبنسلفانيا.
أعلن زعماء المنطقة 751 يوم الأحد أنهم توصلوا إلى اتفاق مبدئي مع الشركة. وتضمن الاتفاق زيادة في الأجور بنسبة 25 في المائة، وزيادة المدخلات بشأن قضايا السلامة، والأهم من ذلك، ضمان بناء طائرة تجارية جديدة في واشنطن إذا تم إطلاقها في السنوات الأربع المقبلة. وقد اعتُبر هذا الالتزام ضروريًا للحفاظ على الوظائف في منطقة بوغيت ساوند بعد عقدين من الزمان قامت خلالهما شركة بوينج بتوسيع العمل في مصنعها غير النقابي في ساوث كارولينا.
وتتوافق الزيادة البالغة 25 في المائة مع ما حصل عليه العمال في شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت بعد إضرابهم في الخريف الماضي.
ولكن على مدى السنوات الثماني الماضية، تم تحديد زيادات أجور عمال الماكينات بنسبة 4% كحد أقصى في حين أدى التضخم إلى تآكل قدرتهم الشرائية. وقد نتجت الزيادة عن نفس المفاوضات التي جرت في عام 2014 والتي ألغت معاشات العمال حيث قالت شركة بوينج إنها ستنقل العمل بعيدًا عن المنطقة ما لم تقدم النقابة تنازلات.
ووافق أعضاء المنطقة 751 على هذه الصفقة في تصويت بنسبة 51 في المائة مقابل 49 في المائة، وهو ما حددته قيادة الاتحاد في أميركا الشمالية خلال فترة العطلة عندما كان العديد من المعارضين خارج المدينة.
كانت هذه ضربة موجعة لأعضاء النقابات الذين اعتادوا على الإضراب عن العمل لتحقيق أهدافهم على طاولة المفاوضات. فقد أضرب عمال ماكينات بوينج سبع مرات منذ عام 1948. وبعد الاتفاق المبدئي الذي تم التوصل إليه يوم الأحد، اتهم بعض الأعضاء على وسائل التواصل الاجتماعي زعماء النقابات على المستوى الإقليمي بخيانتهم.
وحث الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبيرج، والرئيس التنفيذي للعمليات ورئيس أعمال الطائرات التجارية ستيفاني بوب، العمال على قبول الصفقة المؤقتة.
وكتب البابا إلى الموظفين يوم الثلاثاء معترفا بأن شركة بوينج امتنعت عن تقديم أفضل عرض لها حتى بعد إضراب العمال في المفاوضات السابقة.
وقالت “لقد اخترنا عمداً مساراً جديداً. لقد بذلنا قصارى جهدنا في العرض الأول لنقدم لكم المكافأة والاحترام الذي تستحقونه… دعوني أوضح الأمر: لم نتردد في التفكير في إجراء تصويت ثان”.
لكن عمال الماكينات ربما لا يعتقدون أن صفقة الأحد تمثل أفضل عرض تقدمه بوينج، حسبما قال سكوت ميكوس المحلل لدى ميليوس للأبحاث. ففي العام الماضي، حصل عمال الماكينات في شركة سبيريت إيروسيستمز، وهي مورد رئيسي لمعدات الطيران والفضاء تخطط بوينج لشرائها، على تنازلات إضافية بعد الإضراب.
تظل الثقة بين العاملين في شركة بوينج والمديرين التنفيذيين منخفضة بعد عقد من الزمان بعد أن أطلق الرئيس التنفيذي السابق للشركة نكتة خلال مكالمة بشأن الأرباح حول “خوف” الموظفين تحت قيادته.
وقال ميكوس “إن حزب العمال يدرك أن لديه الكثير من النفوذ، ويريد الحصول على مكاسبه. وأنا على يقين من أن بوينج تريد إعادة ضبط علاقتها مع إدارة الطيران المدني وموظفيها على نطاق أوسع، ولكن ربما يكون هناك الكثير من الأنسجة الندبية… وسوف يستغرق الأمر بعض الوقت للشفاء”.
