اختر منطقتك 
حالة الطقس 
احذروا يا شياطين السرعة – المدينة التي لا تنام أبدًا على وشك أن تصبح المدينة التي لا تسرع أبدًا.
اعتبارًا من يوم الجمعة 24 أكتوبر، سيدخل حد السرعة الجديد البالغ 15 ميلًا في الساعة حيز التنفيذ لراكبي الدراجات الإلكترونية Big Apple في جميع الشوارع عبر الأحياء الخمسة، وكذلك على المسارات داخل المتنزهات التي تديرها المدينة.
لكن قد يكون عمل المسؤولين في مدينة نيويورك قد توقف عن العمل بالنسبة لهم: فقد وجد تحقيق أجرته صحيفة Post – مع وجود مسدس رادار في متناول اليد حرفيًا – أن العديد من الدراجين من مختلف الماركات والموديلات يزأرون بضعف ذلك تقريبًا.
وتهدف القاعدة الجديدة إلى إبطاء راكبي الدراجات السريعة، بما في ذلك ركاب التوصيل الذين يسارعون لتسليم طلبات الطعام، مما يسبب الفوضى للسائقين والمشاة.
أصدر مكتب العمدة إريك آدامز توجيهات بأن السرعة القصوى الجديدة للدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات التجارية المساعدة على الدواسة – بما في ذلك تأجير Citi Bike الشهير، والتي كان حدها السابق يبلغ 18 ميلاً في الساعة. ومع ذلك، خلال فترة الذروة الأخيرة لتناول الغداء خلال أيام الأسبوع، أخذت صحيفة The Post مسدس رادار إلى الجادة السادسة في وسط مانهاتن، مما أدى إلى تسجيل بعض الركاب وهم ينطلقون بسرعة 23 ميلاً في الساعة، ويتنقلون بشكل خطير بين السيارات والمشاة.
انتقد أحد سائقي التوصيل المجهولين، الذي يستخدم دراجة إلكترونية لتوصيل الطعام، الحد الأقصى للسرعة الوشيك، قائلاً إن 15 ميلاً في الساعة “بطيئة جدًا”، بينما انحاز أحد المشاة إلى حاجته إلى السرعة.
“أنت تعرف لماذا يذهبون بسرعة، أليس كذلك؟” سألت عربة الأطفال The Post. “كلما زاد عدد الطلبات التي ينزلونها، زادت الأموال التي يكسبونها.”
كشف راكب الدراجة النارية الوقح أن سيارته الإلكترونية تتمتع بسرعة مساعدة على الدواسة تبلغ 25 ميلاً في الساعة، لكنه ادعى أنه يمكن أن يسير بشكل أسرع إذا كان يقود الدراجة بقوة أكبر – حتى أنه اعترف بأنه لن يلتزم بالقاعدة الجديدة.
في الوقت الحالي، يبدو أن راكبي الدراجات الإلكترونية يتمتعون بالمجان للجميع عندما يتعلق الأمر بالركوب أينما يريدون وبأي سرعة يرونها مناسبة.
غامر The Post أيضًا بالانتقال إلى نهر هدسون جرينواي على الجانب الغربي من مانهاتن. الطريق الأخضر هو مسار تابع للولاية، ولن تنطبق قاعدة الـ 15 ميلاً في الساعة الجديدة على هذا الطريق الشهير لأن الدراجات الإلكترونية محظورة بالفعل.
ولكن تم تسجيل العديد من الدراجين الإلكترونيين سريعي الحركة على الطريق، وبعضهم يسير بسرعة 23 ميلاً في الساعة هناك أيضًا، متجاهلاً بشكل صارخ اللافتات الكبيرة التي تشير إلى أن وجودهم محظور.
في حين أن البعض غير راضٍ بشكل واضح عن الحد الأقصى للسرعة الجديد، يبدو أن البعض الآخر يؤيده.
أشاد راكب سكوتر إلكتروني مجهول توقف للتحدث مع The Post بالقاعدة قائلاً: “تعجبني. أي سرعة أسرع (أكثر من 15 ميلاً في الساعة)، ومن الصعب حقًا التفاعل مع الحفر والمشاة والسيارات”.
واعترف بأنه سبق أن تعرض لحادث تصادم على دراجته الصغيرة، حيث صدمته “حافلة صغيرة” أثناء تحركه في أحد شوارع المدينة.
يتذكر قائلاً: “لقد طُرِعت على الأرض”. “اعتقدت أنني انتهيت.”
لا يزال من غير الواضح مدى جودة تطبيق قاعدة الـ 15 ميلاً في الساعة، نظرًا لأن الدراجين لا يحتاجون إلى التسجيل.
قال العمدة آدامز في بيان لصحيفة The Post: “بينما يتكيف سكان نيويورك مع هذا القانون الجديد، سينصب تركيزنا على التعليم أولاً والتنفيذ ثانيًا – وهذا يشمل تركيب لافتات جديدة في ممرات ركوب الدراجات الرئيسية وإصدار تحذيرات لمرتكبي الجرائم لأول مرة”. “الأمر لا يتعلق بالتجريم، بل يتعلق بخلق ظروف أكثر أمانًا وعدالة لجميع سكان نيويورك.”
تخطط إدارة شرطة نيويورك لإصدار تحذيرات لراكبي الدراجات عندما يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة، على الرغم من أنه سيكون إشعارًا ثانويًا عندما يشهدون انتهاكات أخرى. وبغض النظر عن ذلك، فمن غير الواضح كيف سيتم تسجيل المخالفين.
ستقوم كل من إدارة شرطة نيويورك ووزارة النقل بالمدينة بالتواصل مع راكبي الدراجات الإلكترونية، بما في ذلك المراسلة على أكشاك LinkNYC والإشعارات عبر NotifyNYC. تقوم وزارة النقل أيضًا بتثبيت لافتات تحدد الحد الجديد على طول ممرات ركوب الدراجات.
لا يبدو أن عضو مجلس كوينز، بوب هولدن، لديه ثقة كبيرة في فحص السرعة الجديد، حيث قال سابقًا: “لقد كان هؤلاء الدراجون يتجاهلون قوانين المرور لسنوات، وبدون لوحات ترخيص وتنفيذ حقيقي، فإن الخطر سوف يتزايد”.
ووافقه أحد الركاب غير المبالين قائلاً: “لا أعرف كيف ستطبقون ذلك. نحن في نيويورك، الناس يفعلون ما يريدون”.
وفقًا لوزارة النقل بالمدينة، انخفضت وفيات الدراجات الإلكترونية في النصف الأول من هذا العام مقارنة بنفس الفترة الزمنية من عام 2024 (ستة وفيات مقابل تسع وفيات). ومع ذلك، ارتفعت حوادث الاصطدام بنسبة تزيد عن 11% عن العام الماضي، وفقًا لتقرير TrafficStat الصادر عن شرطة نيويورك.
يجادل بعض راكبي الدراجات الإلكترونية بأن السرعة ليست هي التي تساهم في ارتفاع حوادث الاصطدام، بل المشاة.
قال أحد سائقي الدراجات النارية لصحيفة The Post: “إنهم دائمًا ما يتجهون إلى هواتفهم، مشتتين”. “إنهم يخرجون إلى الشارع دون أن ينظروا حتى.”
