عمود القفز بالزانة الذي يتعافى ذاتيًا هو قفزة عظيمة لتكنولوجيا الرياضة

تركز شركة CompPair السويسرية على المواد المركبة بهدف جعل المنتجات أكثر قابلية للإصلاح. تعتمد المواد المركبة المميزة التي تنتجها الشركة على ما تسميه CompPair تقنية HealTech لإنشاء سطح قابل للإصلاح. وطريقة عملها هي أنه عندما يتعرض شيء ما للخدش أو التلف، فإن تسخين الراتنجات التي تربط الألياف معًا يمكن أن يؤدي إلى تليينها والسماح لها بالتسرب ببطء إلى شكلها.

لا تتم هذه العملية على الفور. فقد تستغرق دقائق، أو يومًا أو أكثر، اعتمادًا على الكسر. ولكن بمجرد الانتهاء من ذلك، يجب إعادة ضبط المركب ليصبح جيدًا تقريبًا مثل الجديد. لكي نكون واضحين، لم يتم استخدام هذه العملية مطلقًا في عمود القفز. لقد اختبرت CompPair مركباتها على أسطح مستوية في الغالب يسهل التحكم فيها. إن إدخال هذه المركبات في عمود القفز – مع الحفاظ على سلامة الألياف البنيوية – يمثل تحديًا آخر تمامًا.

يقول روبن تريجويرا، المؤسس المشارك والمدير التقني لشركة CompPair، إن هناك عالمًا حيث يمكن أن يساعد استخدام هذه الأنواع من المواد المركبة في إدخال المزيد من المعدات الرياضية القابلة للإصلاح. ويقول تريجويرا إنه يستطيع أن يتخيل مستقبلًا محتملًا حيث توفر الملاعب الأوليمبية أفرانًا طويلة جدًا يمكن للقافزين وضع أعمدة الإصلاح فيها طوال الليل لضمان سلامتها وإغلاقها قبل موعد الحدث.

“أعتقد أن هذا ممكن”، يقول تريغيرا. “لكن يتعين علينا اختباره بدقة لنتعلم شيئًا كهذا”.

مستقبل الشفاء الذاتي

تكمن المشكلة في استخدام هذه المركبات داخل شيء مثل القفز بالزانة في أنه من الصعب للغاية التأكد من حل المشكلة المطروحة. إن إضافة مركب جديد لأنه قابل للشفاء قد يضيف أيضًا مجموعة كاملة من المتغيرات الجديدة التي قد لا تمتزج جيدًا مع المكونات الهيكلية للعمود. إن إضافة لمعان على السطح لجعل الشقوق مرئية قد يغير من طريقة قبضة القافز على العمود.

تختلف كل شق أو فجوة عن الأخرى، وقد لا تلتئم بنفس الطريقة اعتمادًا على كيفية تطورها. قد يكون هناك بعض الضرر البنيوي الذي لا يمكن إذابته بقليل من إعادة توزيع المركب. اعتمادًا على العيب نفسه، قد يستغرق إصلاحه وقتًا طويلاً. أيضًا، قد يؤدي تسخين الراتنجات القابلة للشفاء إلى إفساد المركبات الأخرى.

يقارن تريغيرا هذه العملية بإصابة في الجسم. إذا أصبت للتو بخدش في ذراعك، فقد لا تهتم حتى بفعل أي شيء حيال ذلك، وسوف يلتئم بسرعة. لكن الأمر الأعمق والأكثر خطورة سيستغرق وقتًا أطول لمعرفة كيفية التعامل معه، وقد يؤدي إلى مضاعفات إضافية.

يقول تريغيرا: “من النادر جدًا أن تعاني من نفس الإصابة التي يعاني منها شخص آخر. هل الجزء المصاب به خدوش صغيرة أم جروح أكثر عمقًا؟ نحتاج إلى معرفة ذلك حتى نتمكن من الشفاء بشكل فعال”.

إن فكرة استخدام مركبات قابلة للشفاء في الأعمدة ليست جديدة أيضًا. فقد كانت موجودة منذ عام 2017 على الأقل، ولكن لم يتم إنشاء أي أعمدة قابلة للشفاء حتى الآن. يقول Rahrig إن Essx لا تعمل حاليًا على أي جهود لإضافة مثل هذا الراتنج أو المركب العلاجي إلى أقطابها، على الرغم من أنه لا يستبعد أنه قد يتم استخدامه يومًا ما لصنع عمود يدوم لفترة أطول.

يقول راريج: “نحن ندرس مواد مثل هذه طوال الوقت. هذا مجرد بحث في الوقت الحالي. إنه أمر مثير للاهتمام للغاية، لكنني لست متأكدًا من كيفية استخدامه في القطب”.

خارج المسابقات الأوليمبية، تتمتع رياضة القفز بالزانة بحضور أقل في عالم الرياضة على نطاق أوسع. لا يوجد الكثير من المال في رياضة القفز بالزانة، لذا فمن المرجح أن تظهر هذه الأنواع من المواد في أماكن أخرى أولاً. يقول تريغيرا إن شركة CompPair لا تعمل حاليًا مع أي شركات للقفز بالزانة لوضع مركباتها في منتجاتها، لكنها تقول إنها تعمل على تنفيذها في معدات رياضية أكثر شهرة مثل ألواح التزلج ودواسات الدراجات.

ورغم أن الأمر قد يستغرق بعض الوقت قبل أن يزين هذا النوع من الابتكارات أعمدة القفز المتواضعة، فإن كلاً من راريج وتريغيرا يقولان إنه ممكن ومرجح. ويقول تريغيرا: “أعتقد أنه من الآمن أن نقول إنه في غضون عشر سنوات سيكون هناك قفز بالزانة باستخدام مركبات قابلة للشفاء”.