تحطم طائرة واشنطن العاصمة: كل ما نعرفه حتى الآن

المحققون يتدافعون لمعرفة السبب في أن طائرة هليكوبتر عسكرية وطائرة ركاب اصطدمت وسقطت في نهر بوتوماك في واشنطن العاصمة في وقت متأخر من يوم الأربعاء ، وهو أول حادث جوي رئيسي في الولايات المتحدة منذ 16 عامًا.

من القدر الذي يُعرف ، من المحتمل أن يكون الخطأ البشري يلعب دورًا ، مما أثار تساؤلات حول نقص مزمن في مراقبي الحركة الجوية والطيارين. قد تبحث السلطات أيضًا في التنسيق بين الطيران العسكري والمدني.

من الواضح أن طائرة هليكوبتر من الجيش UH-60 Black Hawk تحمل ثلاثة جنود على ما يبدو في ذيل طائرة Bombardier CRJ-700 من ويتشيتا حيث كانت على بعد أقل من ميل من الهبوط في مطار ريغان الوطني. هبطت بقايا كلتا الطائرتين على بعد بضع مئات من الأقدام في النهر الجليدي الضحل.

كان لدى طائرة الركاب ، التي كانت تديرها شركة الطيران الإقليمية PSA Nealf of American Airlines ، 64 شخصًا على متنها ، وقد استعادت قوارب الشرطة بالفعل 27 جثة. آخر مأساة للطائرة هذه القاتلة في الولايات المتحدة هي حادث تحطم طيران كولجان في ولاية نيويورك في عام 2009.

ربما تكون المروحية قد انطلقت من قاعدة عسكرية بالقرب من المطار. في مقطع فيديو محبب من مركز كينيدي ، يمكن رؤية ضوء أصغر ، على الأرجح ، المروحية ، يتغلب على الضوء الأكثر إشراقًا للطائرة ، وكلاهما يطير على الأرض. يصطدم الاثنان في انفجار هائل ، حيث ينقسمان إلى عدة شظايا محترقة.

قبل دقائق قليلة من الوصول ، طلبت مراقبة الحركة الجوية رحلة الخطوط الجوية الأمريكية إذا كان بإمكانها الهبوط على المدرج 33 ، وهو مدرج أقصر. قال الطيارون نعم ، على ما يبدو تبديل الممرات أثناء نهجهم. تساءل البعض عما إذا كان هذا التغيير في مسار الطيران كان يمكن أن يمسك بلاك هوك.

لكن العميد المتقاعد من القوات الجوية الجنرال جون تيشرت أخبر NewsNation Television أن هذا لا ينبغي أن يسبب حادث تحطم. وقال: “أعتقد أنه على الرغم من أنه قد تم إخبارهم بتبديل الممرات ، إلا أنها ليست هذه المناورة العدوانية في طائرة إقليمية من شأنها أن تدفعهم إلى تغيير موضعها وتكون مفاجأة لبلاك هوك”.

وقال ماركو تشان ، وهو طيار سابق يرأس البرامج التجريبية في جامعة باكينجهامشاير الجديدة ، إن ثمانين في المائة من حوادث الطيران في جميع أنحاء العالم يمكن أن يعزى إلى الخطأ البشري ، وهذا هو المرشح الرئيسي في هذه الحالة.

“ربما بروتوكولات السلامة ، كانت العوامل البشرية في اللعب” ، كما يقول. “لا أحب استخلاص الاستنتاجات في وقت مبكر. بشكل عام ، على الصعيد العالمي ، بعد الوباء ، في حين أن رقم الراكب قد ارتد إلى حد كبير ، لا أعتقد أن رقم القوى العاملة قد اشتعلت ، في كل جانب من جوانب الطيران. “

سأل مراقبة الحركة الجوية المروحية عما إذا كانت قد شاهدت الطائرة ، وقيل لها “تمر خلف CRJ” ، والتي كان من الممكن أن يكون لها حق الطريق ما لم يكن بلاك هوك في مهمة عسكرية عاجلة. من غير المعروف ما إذا كانت المروحية قد استجابت.

تعمل الرحلات العسكرية في بعض الأحيان على ترددات إذاعية مختلفة عن رحلات الركاب ، وبالتالي فإن طاقم طائرة الركاب ربما لم يسمع البرج الذي يراهن بلاك هوك. أو قد يكون هناك انتقال محشور: إذا كان أكثر من طرف واحد على قناة ما يراهن في نفس الوقت ، مما قد يمنع الآخرين من سماع المحادثة بأكملها.